1.5t雅阁与2.0升凯美瑞谁更保值，保值率之王之中级车

1.5t雅阁与2.0升凯美瑞谁更保值，保值率之王之中级车很多人没有注意到的是，自2017年换代上市以来，第八代凯美瑞的累积销量已经超过了56万台，月销量稳居同级别冠亚之列。而与其他同级别竞品截然不同的是，在56万台的庞大销量中，2.5L和混合动力两种车型的销售占比达到54%，20万元以上高配车型销售占比达到了56%。据销量数据统计，凯美瑞的历史累积销量已经突破210万台，这个数据足以证明消费者对凯美瑞的喜爱和认可。目前绝大多数车型都走在智能网联的浪潮中，对于广汽丰田及主力车型的凯美瑞车型来说当然也不落后，改款后凯美瑞车型新增了多项智能互联功能和丰云悦享服务，让它与同级别竞品之间的产品竞争力更加不可动摇。另外，雅阁的操控性也一直都是名列前茅，既能跑得快，又能跑得稳。除了有燃油版，还提供混合动力版本，这套混动系统日常使用能够提供媲美电动车的驾驶质感，非常省油且动力输出十分出色。更重要的是，它不需要外接充电，只烧汽油，用起来和普通燃油车一样，没有充电

您的爱车开几年了？您买车的时候关注会考虑保值率的问题吗？关于汽车保值率，相信大部分消费者还是比较关注的。基于2020年58汽车发布的紫檀奖中的保值率数据，我们对2021年将上榜的中级车保值率进行了一个预判。从目前中级车榜单排名前三的车型来看，分别为本田雅阁65.4%、丰田凯美瑞64.5%、日产天籁61.0%。但是2021年中级车的保值率排行榜如何？我们来看看。

要问这个紫檀奖是什么？紫檀奖是由58汽车和J.D.Power联合颁发的新车三年保值率排行榜，该榜基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍的千万级二手车挂牌和交易数据，运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，并综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单，而这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。

雅阁这个车其实大家已经非常熟悉了，尤其是父辈儿都比较了解。首先，相比上一代车型而言，第十代的雅阁真是变得更英俊了，刚中带柔的造型使得其很容易抓住年轻消费者，半溜背的造型也带给了这款车十足的运动感。

其次，第十代雅阁相比上一代车型进行了更深度的优化，轴距进一步加长，所以它的驾乘空间完全是非常宽大的。

另外，雅阁的操控性也一直都是名列前茅，既能跑得快，又能跑得稳。除了有燃油版，还提供混合动力版本，这套混动系统日常使用能够提供媲美电动车的驾驶质感，非常省油且动力输出十分出色。更重要的是，它不需要外接充电，只烧汽油，用起来和普通燃油车一样，没有充电的焦虑。

基于本田的口碑，让雅阁在国内汽车市场中的保有量和流通率非常好。有句话说“一日本田终生本田”，虽然这句话听上去有些夸大，但绝对是有依据的，它给国人的印象就是皮实、耐造、值得选择的，所以雅阁作为广汽本田家族中的当家花旦，拥有较高的保值率是毋庸置疑的。

排名第二的凯美瑞也算是一名老将了，尤其是在国内，口碑简直好到爆。为顺应时代的需求，新款凯美瑞在造型设计上也增添了不少运动感，并继续提供两种外观可选。其中，运动版车型，向外延伸的侧鳍与底部扰流板、强化宽车体、低重心姿态等消费者喜爱的年轻化设计元素都加入进来了，这也注定使凯美瑞车型成为更上一层楼的销量利器。除了上述的造型改动外，新款的凯美瑞还在前大灯处增加高级黑烟熏效果、搭载新的17/18寸铝合金轮毂、全新设计后组合尾灯以及新增的钛辉银车身颜色，给足了用户个性化需求的机会。

目前绝大多数车型都走在智能网联的浪潮中，对于广汽丰田及主力车型的凯美瑞车型来说当然也不落后，改款后凯美瑞车型新增了多项智能互联功能和丰云悦享服务，让它与同级别竞品之间的产品竞争力更加不可动摇。

很多人没有注意到的是，自2017年换代上市以来，第八代凯美瑞的累积销量已经超过了56万台，月销量稳居同级别冠亚之列。而与其他同级别竞品截然不同的是，在56万台的庞大销量中，2.5L和混合动力两种车型的销售占比达到54%，20万元以上高配车型销售占比达到了56%。据销量数据统计，凯美瑞的历史累积销量已经突破210万台，这个数据足以证明消费者对凯美瑞的喜爱和认可。

在保值率方面，我们此前也从二手车商处了解到：单冲着丰田的车标，车就不愁卖，就是硬通货。其次，二手车商收到的每一辆凯美瑞车基本上都只是内外深度清洗，而其他需要再花钱整备的地方几乎没有，这也是凯美瑞保值的原因之一。

作为日系三大品牌之一，日产天籁在很长一段时间内都有着非常高的销量表现。凭借舒适的座椅，不错的质量稳定性和日系豪华的用车体验，让它成为国内消费者最喜欢的中级车之一。

改款后的天籁相比老款车型进行了大刀阔斧的改变，家族最新的V-motion2.0设计语言，将天籁彻底来了一次转变，你会发现天籁的受众群体变得非常广了。在配置方面自然也是跟得上潮流，再加上舒适的大沙发以及2.0 VC-TURBO可变压缩比发动机足以震慑群雄，目前天籁也是日系车型中比较有竞争力的一款。

众所周知，对于雅阁、凯美瑞这些比较热销的中级车，其终端的优惠幅度都不怎么高，价格十分坚挺，特别是凯美瑞仅有3000-5000元的优惠幅度，所以这些车型就给人一种价格高高在上的感觉。

而天籁则一直以来都保持了较高的优惠幅度，部分车型优惠完在15万元左右的价格，作为同样是中级车的消费者来说，价格是非常具有吸引力的，满足了手中预算不充裕的一部分消费者。

其次，改款后的天籁针对配置也进行了升级。即使是低配车型也增配了电子驻车、LED大灯和日行灯、内战了行车记录仪，轮胎尺寸也升级到了17英寸。升级的项目虽然不算多，但也实实在在解决了消费者用车的需求，特别是电子驻车和LED大灯这两项配置，对于消费者购车是很有吸引力的。

还有一点值得说的是，天籁在内饰的设计上虽然不如雅阁和凯美瑞等竞争对手，但是长时间耳濡目染之后，显然消费者已经能够接受这样的设计风格，毕竟与价格比起来，内饰不管多漂亮，开上几个月后都是一样的。但是价格却是实实在在的，毕竟便宜个两三万对于一个普通家庭来说也不是小数目。

销量决定保值率这句话似乎是真理，以上三款车凭借各自的优势，成功包揽中级车保值率榜单中的前三名。不出意外，三年保值率排名前三的全被日系车收入囊中。其实也不难发现，雅阁、凯美瑞、天籁在中级车细分市场中的价格是比较合理的，舒适空间大，好开还非常省油，而且保养相对便宜，所以深受用户喜爱。2021年最保值的紧凑型车到底花落谁家，欢迎您继续关注我们后续的报道，敬请期待！