上汽荣威i6新能源车，汽车如果也玩跑分

上汽荣威i6新能源车，汽车如果也玩跑分在内部乘坐空间上，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，以及77mm同级最大后排膝部空间，全面领先同级竞品。另外，荣威i6还拥超过450L的后备箱，满足全家出行需要。荣威i6的车宽和轴距分别为1835mm和2715mm，均属于同级之最。特别是1835mm的车宽，更是比领动、威朗、思域、朗逸都宽出了至少30mm，优势巨大。超低风阻系数那么0.25的风阻系数究竟是什么水平呢？一般流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。在10万元以下的车型中，本田飞度和雪铁龙C4的风阻系数达到了0.30；在10万到15万元的热门车型中，大众POLO、现代伊兰特、福特福克斯的风阻系数均是0.31，成绩较为突出的是东风日产的TIIDA，风阻系数仅为0.29；而我们熟悉的兰博基尼蝙蝠的风阻系数是0.24。而在荣威i6上，上汽工程师团队精心打磨造型上的每一处细节，实现

手机 是目前生活中大家使用频率最高的电子产品，人们往往通过主流权威性的测试跑分软件来测试一部手机的性能如何，而在汽车界，“跑分”这俨然还是一个新鲜的概念，有着“全球首款量产互联网家轿”上汽荣威i6也玩起了跑分测试，测试成绩令人咋舌，荣威i6凭借6个100分的逆天成绩成为了新科的跑分王。

荣威i6

这两年自主品牌的进步有目共睹，尤其在紧凑型三厢车和紧凑型SUV领域更是竞争火热。这其中上汽荣威就是当中的佼佼者，2016年12月RX5销量近2.5万，打破了15万区间合资品牌的长时间垄断。2017年伊始，荣威i6同样以超高的姿态现身，势必会成为同级的新领军人物。

荣威i6亮点1：0.25的风阻系数

超低风阻系数

那么0.25的风阻系数究竟是什么水平呢？一般流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。在10万元以下的车型中，本田飞度和雪铁龙C4的风阻系数达到了0.30；在10万到15万元的热门车型中，大众POLO、现代伊兰特、福特福克斯的风阻系数均是0.31，成绩较为突出的是东风日产的TIIDA，风阻系数仅为0.29；而我们熟悉的兰博基尼蝙蝠的风阻系数是0.24。而在荣威i6上，上汽工程师团队精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数。

同级最优轴距

荣威i6的车宽和轴距分别为1835mm和2715mm，均属于同级之最。特别是1835mm的车宽，更是比领动、威朗、思域、朗逸都宽出了至少30mm，优势巨大。

在内部乘坐空间上，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，以及77mm同级最大后排膝部空间，全面领先同级竞品。另外，荣威i6还拥超过450L的后备箱，满足全家出行需要。

荣威i6亮点3：同级最大软包面积

内饰内饰软包比例达到80%

坐进i6的车厢内首先感到的是与RX5的设计类似，品牌识别度很高，然后可以发现他的质感相当不错，软装的面积很大，中控、车门内侧等位置都进行了包裹。据工程师介绍，荣威i6内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。

在内饰配置上，最吸引人眼球的莫过于中间那块10.4英寸的同级别最大独立显示屏。据介绍，荣威i6的设计团队通过对人手比例、操控和视觉平衡的研究，最终设计出最佳比例的搭配方式，以黄金分割进行布局，实现美与舒适的完美结合；结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器等配置，让这款车型拥有了越级的品质感。

荣威i6亮点4：4.8L/100km同级最低油耗

荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T发动机，均采用缸内中置直喷涡轮增压，其中SGE 16T发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛米；“蓝芯”SGE 20T发动机，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。

荣威i6的这套“蓝芯”发动机在拥有强劲动力的同时，还保持了超高的燃油经济性，在提升20%的动力性能和燃油经济性基础上减少20%的碳排放量。其中16T车型，百公里综合油耗仅为4.8L，比同级车型6L左右的百公里油耗要低得多。在11月份举办的一箱油极限油耗挑战中，荣威i6还以一箱油从兰州跑到了乌鲁木齐，总里程达到1816千米。

荣威i6亮点5：智能互联系统

智能互联系统

和荣威RX5一样，荣威i6也搭载了智能互联系统，厂商表示荣威i6的这套系统应该是荣威RX5的升级迭代版。所以，荣威i6不仅能够像荣威RX5一样，实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功能；能够语音控制天窗开启关闭、空调温度调节、音乐播放和导航等诸多操作。而且荣威i6采用了新型道路引导模式，配合4G网络，能智能规划路径，实现全程路线及路况显示，真实展现道路及周围环境情况。并且，地图尺寸会随车速自动调节，做到车随路转。同时，荣威i6能够实现双盲定位，即使在卫星、网络信号丢失的盲区，也能实现精准定位，再也不用担心迷路了。

荣威i6亮点6：C-NCAP五星设计

荣威i6严格按照C-NCAP五星标准设计，为用户提供最佳安全防护。荣威i6车身扭转刚度实测值达到22680Nm/deg，与捷豹XE相当，远超同级水平；车顶载重质量达到5.14吨，远高于法规要求的1.5倍。

总结：无论是在外观、空间、内饰，还是在动力油耗方面，荣威i6都拥有同级的最优水平，可以和任何一个合资车型叫板，我们相信日后配合上极具竞争力的价格，荣威i6一定会和RX5一样成为自主品牌的领头羊。