4座轿跑有哪些款？只卖10几万的宽体轿跑了解下
4座轿跑有哪些款？只卖10几万的宽体轿跑了解下不怕不识货，就怕货比货。思域的出现，让所有同级运动定位的产品都感到了“对比”的压力。有压力就有动力，有动力就有优惠。卖车一直都是这回事。到2016年下半年的时候，凌渡优惠3万都正常，教授觉得，这才是凌渡正常的定价区间。2016年4月12日，一个对中国车市近三年有着巨大影响的产品——东风本田第十代思域上市，当时12.99-16.99万的指导价，全系177Ps 1.5T CVT，掀背设计。此车一出，直接把20万内所有和“运动”挂钩的产品泼了一盆冷水，凌渡也不例外。2015年初，这价格是真不便宜但问题也出在这个“运动定位”上了，牌面都给的这么足，就很难再将其当成传统家轿看待了。但是1.8T 19.49万起的售价，相对不那么充裕的空间，大众系传承下来差点感觉的内饰设计，都让这款车在市场上成不了大众，虽然当时的宣传是“这款车的底盘用料好过奥迪A3”，但实际的市场反响在上市初期后基本维持在月销5000
就算是大众，在国内也是碰过不少钉子的，往早了说有成龙代言的开迪，往近了说有没存在感的朗境，但这些车的失败更多是产品定位与市场环境的冲突，或者说，没诚意。但下面这位，汇聚了大众系众多光环于一身，同时作为大众品牌国内第一款MQB平台车型，还是一款轿跑车型，卖着卖着就没声音了。
——上汽大众凌渡，皇冠很大，就是太重了顶不住。
简单说一下凌渡这款车：
其于2015年1月正式上市。当时指导价14.59-21.39万元，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。作为上汽大众最早的MQB平台产品，搭载高低功率1.4T，及1.8T动力。后期推出的GTS车型搭载第三代EA888 2.0T（与高尔夫GTI同款），加上视觉上低矮的车身重心和俯冲的前脸以及宽阔的车身，要是像CC那样有个无框车门那就完美了。
2015年初，这价格是真不便宜
但问题也出在这个“运动定位”上了，牌面都给的这么足，就很难再将其当成传统家轿看待了。但是1.8T 19.49万起的售价，相对不那么充裕的空间，大众系传承下来差点感觉的内饰设计，都让这款车在市场上成不了大众，虽然当时的宣传是“这款车的底盘用料好过奥迪A3”，但实际的市场反响在上市初期后基本维持在月销5000辆的水平。
但不管是不是平淡，在2015年全年，凌渡还是很独特的，当时的福克斯和昂克赛拉都算不上直接竞品。贵是贵了点，但大众品牌 宽体轿跑这两点还是有人愿意买单。但到了2016年，事情就不是这么说了。
2016年4月12日，一个对中国车市近三年有着巨大影响的产品——东风本田第十代思域上市，当时12.99-16.99万的指导价，全系177Ps 1.5T CVT，掀背设计。此车一出，直接把20万内所有和“运动”挂钩的产品泼了一盆冷水，凌渡也不例外。
不怕不识货，就怕货比货。思域的出现，让所有同级运动定位的产品都感到了“对比”的压力。有压力就有动力，有动力就有优惠。卖车一直都是这回事。到2016年下半年的时候，凌渡优惠3万都正常，教授觉得，这才是凌渡正常的定价区间。
凌渡作为大众系在国内较早强调“设计”的那一批，确实很抢眼，但是为了这个“抢眼”牺牲了不少东西。一个前驱车后排地台却有很高的凸起，再加上后排中间的座椅靠背很平，掀背造型又牺牲了头部空间。有人说它是“十来万里空间最小的大众车”。隔壁思域就算运动，也没牺牲空间。
凌渡在2018年中期改款中已经取消了1.8T车型，仅保留高低功率1.4T车型
凌渡是大众系国内最早用上新家族设计的产品，但优势没转化成销量，到了现在，凌渡在外形上的优势也只剩下宽了。2018年中期改款后配置升级了，但只留下了1.4T动力，指导价变化不大，算上优惠16万左右买个1.4T，如果不图空间倒也还行。
以2019年的眼光来看，紧凑型轿车强调“相对高级”一点问题没有，朗逸Plus，新一代速腾都是这么干的。但在2015年就不是这么说了，而且凌渡当时的“相对高级”体现在价格和动力上，而不是空间，这点与主流消费观相背离。
22.89万的凌渡GTS，比国产高尔夫GTI还便宜一万
紧凑型轿车都脱不开“家轿”这一理念，20万内的产品走极端没人买单，凌渡想靠着大众的品牌试下水，但最后发现，来看凌渡的人不少买了朗逸速腾。凌渡GTS出来时价格是22.89万，当时的一些文案上，这车是对标丰田86的，说的是“220马力高于86的200马力，同时比86有更充裕的车内空间......??” 这种理解上的偏差直接导致市场的偏差。
从家族系谱中，很容易看出凌渡尴尬在哪
当时凌渡的MQB平台兄弟是：奥迪A3（豪华），高尔夫7（口碑），斯柯达明锐（便宜），说明了：东西虽好，也不是别无分店。凌渡的优势在广受好评的第三代EA888 1.8T上，但请先准备20万。前麦弗逊/后多连杆的悬挂使得凌渡在驾驶质感在同级大众系产品中表现出色，就是贵......不！是“相对高级一点！”
MQB平台，新设计第一人，1.8T动力，轿跑定位......一大堆“皇冠”套在凌渡头上的结果就是——它需要一个撑得起重量的价格 ，现在2019年，凌渡市场优惠到位之后，近几个月月销平均8000辆有些回暖的意思，产品定位没问题，重点还是卖多少钱。
凌渡上市快五年了，它五年的历程只说明一件事：大众系的产品不用急着买，车都是好车，只是等市场优惠铺排到位再看看。哦对了，当年凌渡上市时选的产品代言人是林俊杰，暂未公布价格的凯迪拉克CT5代言人也选了林俊杰，凯迪拉克和大众，CT5和凌渡，教授从这两款车上感觉到了相似的味道......
