电动车快充电3次对电池有坏处吗？很伤电动车的5种充电方法

电动车快充电3次对电池有坏处吗？很伤电动车的5种充电方法尤其是锂电池，一旦温度低于0度，它就会产生“锂枝晶”，这是加速电池老化的一种物质，它一旦过于影响，不仅影响电池容量，还可能会刺穿电池的极板隔膜，有一定的安全隐患，因此，在冬天充电，一定要注意环境温度，即便是天气温度是0度以下，但充电环境控制在0度以上，其实对于绝大多数地方来说，并不是一件难事，而对于极端天气的地方，可以采用一些耐低温的胶体电池，从源头避免低温带来的伤害。虽然我国大部分地方，在冬天也不会达到0度以下的环境温度，但也有不少北方地方，会存在过低问题的问题，而在环境温度过低的情况下让电池进行充电的过程，其实本身就是一件很伤害电池的行为。而一组电池，它的寿命在3年左右，但如果使用不够规范，存在一些伤害电池的充电方法，很可能就会要一年一换，因此，电动车车主在直面上面的2个问题的时候，首先要学会避免一些充电错误方式，小行家就来分享很伤电动车的5种充电方法，学会避免它们，电池将不再容易被充

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动车的典型的价格实惠的代步工具，买一辆电动车代步，不会存在较大的经济负担，对于大部分人来说，半个月的工资，就可以全款买一辆电动车，而且，电动车的使用过程中的成本也十分低廉，每次充电1度电左右，基本1元不到能用2到3天，当然，电动车虽然实惠，但也有2大问题是车主需要直面的；

第1个问题就是它虽然便宜，但它用起来比较麻烦，车主需要经常为电动车充电；

第2个问题是它整车很便宜，但它的电池零部件成本并不低，一组电池基本上占了车辆的一半左右的成本，更换它的成本比较高，但电池又是相对不耐用的零部件，在使用车辆的过程中，又不得不更换。

而一组电池，它的寿命在3年左右，但如果使用不够规范，存在一些伤害电池的充电方法，很可能就会要一年一换，因此，电动车车主在直面上面的2个问题的时候，首先要学会避免一些充电错误方式，小行家就来分享很伤电动车的5种充电方法，学会避免它们，电池将不再容易被充坏，让电池变得更耐用。

第1种：以大充小

给电动车充电都会有原装的参数要求，电池电压是多大的，它配置的充电器输出电压多少合适，这些都是厂家出厂就设计好的，而生活中在给电动车充电，会出现一些不按照原装参数的要求，常见的包括以小充大：小电压的充电器给高电压的电池充电，以大充小：高电压的充电器给低电压的电池充电。

这2种做法都是不规范的，尤其是以大充小的行为，是伤害电池的一种充电习惯，比如电池电压是48V，拿60V充电器给电池充电，好处是可以快速把电量充满，但缺点是这样的大电压充电，会造成电池失水、鼓包问题出现，甚至过大的电压，会直接让电池活性物质脱落，无法正常充电。

第2种：冬天0度以下环境充电

虽然我国大部分地方，在冬天也不会达到0度以下的环境温度，但也有不少北方地方，会存在过低问题的问题，而在环境温度过低的情况下让电池进行充电的过程，其实本身就是一件很伤害电池的行为。

尤其是锂电池，一旦温度低于0度，它就会产生“锂枝晶”，这是加速电池老化的一种物质，它一旦过于影响，不仅影响电池容量，还可能会刺穿电池的极板隔膜，有一定的安全隐患，因此，在冬天充电，一定要注意环境温度，即便是天气温度是0度以下，但充电环境控制在0度以上，其实对于绝大多数地方来说，并不是一件难事，而对于极端天气的地方，可以采用一些耐低温的胶体电池，从源头避免低温带来的伤害。

第3种：夏天在太阳直晒下充电

不仅在冬天充电需要有一些注意，在夏天高温的时候，电池其实是更容易受到损伤的，因为，我们的电动车主要搭载的是铅酸电池，它的内部有一个重要的组成部分，是由水分组成的电解液，而电解液起到是冷却正负极板的作用，但作为液体，它很怕高温，会造成被蒸发。

而夏天是一年四季温度最高的季节，这个时候充电就避免有高温的可能性，像是直接在太阳直晒的情况下充电，是十分不建议的一种充电习惯，如果养成了这样的习惯，电池用不了多久，就大概率会出现鼓包的情况。

第4种：骑完电动车马上充电

在这5种的充电习惯中，据我所了解的，第4种应该是有这样充电习惯最多的一种，因为，对于大部分人来说，下班骑完车马上充电，方便省事还不用担心忘记充电，给第二天使用电动车带来不便。

但刚骑完车之后，电池的内部都属于高温度水平的状态，尤其是极板在放电之后，温度会比较高，而一旦这个时候充上电，电池马上从结束的放电工作转变为充电工作，不仅各个零部件很“劳累”，还会造成高温持续伤害电池。

第5种：使用快充站给电动车充电

前些年这种方式比较常见，主要由于以前的电动车普遍续航比较差，都在几十公里以内，但近几年电动车续航里程得到了很大的提升，基本上续航可以保持在70到150公里左右，这就很大程度减少了在街头使用快充站的可能。

但是，如果有这种习惯，贪图快速充电站充电快的心理，这部分车主还是要避免了这种充电方式，利用快速充电站，它带来了便利，但会很大程度伤害电池，普通电池可以用3年，频繁使用充电站，电池就将面临1年换1次。

以上5种伤电动车的充电方法，该如何避免

上面是小行家总结的5种常见的损伤电动车电池的充电方式，只要可以避免这几种充电，就可以最大限度地保障电池不会被充坏，耐用性也将大幅提升，而避免的方式，也十分简单；

针对第1种的避免：牢记只使用原装充电器，更换充电器的时候，看好电池的安时、电压等参数，更换匹配的充电器。

针对第2种的避免：尽量做到室内充电，没有这个条件，尽量放在白天充电，不让环境温度低于0摄氏度。

针对第3种的避免：夏天尽量是在阴凉的环境下充电，或者选择晚上充电，都可以保障环境温度正常。

针对第4种的避免：骑完电动车之后，应当冷却10到15分钟左右，手摸电池不发烫之后，再给电动车插上电源。

针对第5种的避免：快速充电站、快速充电器，这些设备都是能不用，尽量不要用，如果必须要用的情况下，也寻找一些智能快速充电站，可以快速匹配电压，减少对电池的损伤。

以上就是关于电动车充电的一些损伤电池方法的介绍，希望可以帮助到您，如果您还知道有哪些，也欢迎在评论补充，大家一起交流。