桐城市城郊第二小学：桐城校车跑出

桐城市城郊第二小学：桐城校车跑出　　为确保贫困户家庭孩子同等享受坐校车的待遇，桐城市将贫困户家庭学生乘坐校车列入民生工程范畴，乘车费用由政府买单，解除了贫困户和低收入家庭的后顾之忧。　　校车，为爷爷奶奶们减了负。　　59岁的陈永斌儿女都在外地，接送孙子上下学的任务就落到了他的身上。自校车开通后，他就在金神镇工业园内的同博公司找了份工作，他笑着地说：“终于被解放了！送孙子上学，压力大着呢”。陈永斌给笔者算了一笔账：“一个月能挣2000多元，校车一年的费用才1000元，算经济账，很划算；更重要的是孙子上学的安全系数增加了，一家人都省心。”　　双港镇练潭小学王桐静一直由外公负责上下学接送，校车开通后，外公有大块时间打理田地了，还不时做点临时工，增加了家庭收入。　　挂车河初中学生何旭和身体不好的父亲生活，上学路单程7公里，常常步行。爷爷奶奶心疼孙子，却又帮不上忙。何旭说：“现在有了校车，爷爷奶奶不用担心了，堵在我心头的一块‘石头

图为农村学校学生享受校车服务。

图为被校车“解放”的学生家长就近务工增收。

图为被校车“解放”的学生家长就近务工增收。

　　校车，一般是私立学校学生乘坐的交通工具。在桐城，颜色炫亮、长相敦实的校车，载着农家子弟，奔驰在“四好农村路”上，不仅成为乡村里的一道新风景，更为乡村振兴增添了动力。

爷爷奶奶笑了

　　59岁的陈永斌儿女都在外地，接送孙子上下学的任务就落到了他的身上。自校车开通后，他就在金神镇工业园内的同博公司找了份工作，他笑着地说：“终于被解放了！送孙子上学，压力大着呢”。陈永斌给笔者算了一笔账：“一个月能挣2000多元，校车一年的费用才1000元，算经济账，很划算；更重要的是孙子上学的安全系数增加了，一家人都省心。”

　　双港镇练潭小学王桐静一直由外公负责上下学接送，校车开通后，外公有大块时间打理田地了，还不时做点临时工，增加了家庭收入。

　　挂车河初中学生何旭和身体不好的父亲生活，上学路单程7公里，常常步行。爷爷奶奶心疼孙子，却又帮不上忙。何旭说：“现在有了校车，爷爷奶奶不用担心了，堵在我心头的一块‘石头’也落了地”。

　　校车，为爷爷奶奶们减了负。

贫困户眉头舒了

　　为确保贫困户家庭孩子同等享受坐校车的待遇，桐城市将贫困户家庭学生乘坐校车列入民生工程范畴，乘车费用由政府买单，解除了贫困户和低收入家庭的后顾之忧。

　　白马学校学生慧莹是个孤儿，跟年迈的爷爷一起生活。村里道路狭窄不平，下雨天更是泥泞难行。爷爷不会骑车，慧莹上学放学接送就成了一个大难题。学校考虑到慧莹的实际困难，特意为她绕道规划了线路，现在，爷爷只需要步行十来分钟就能完成接送。

　　青草镇里仁村娜娜家是建档立卡贫困户，年迈体弱的奶奶、残疾的母亲和常年随亲戚在外务工的父亲都无法送娜娜上学，娜娜自己也没有学会骑自行车。镇、村及校车公司通过增设停靠站，解决了娜娜上下学问题。“娜娜的家庭本身就很贫困，不能因为上学难而让孩子学习受阻。”参与协调解决娜娜上学难的镇政府工作人员说。

　　双港镇学区目前开通了两条校车路线，覆盖6个村，乘坐校车的小学生有30余人，其中大多数都是留守儿童和困难家族的孩子。大关王集学校30名学生乘坐校车，其中建档立卡户等困难家庭学生13名。

　　2020年秋季，桐城市财政为建档立卡贫困户、特困户家庭195名学生乘坐校车埋单，每人每年1000元共计19.5万元。

人力资源充足了

　　范岗镇童铺村汪泽芝以前在外地服装厂做工，去年孩子上初中，怕耽误孩子求学，就回家来陪读，一天四趟接送孩子上下学，“风里雨里，都不能拖延，说实话，挺累的。”今年秋季，校车开通，汪泽芝成了直接受益者，她早早就给孩子报了名。“把孩子的出行交给校车，家长更放心”。她自己在家门口的校服加工厂做缝纫工，日工资100多元。“虽然挣得少点，但能照顾家庭，挺划算的。”

　　像汪泽芝这样有一技之长的青壮年“凤还巢”的，逐年增多。桐城市民营经济发达，工业企业多。农民工“凤还巢”，一方面解决了留守儿童的照护问题，另一方面也为当地乡村振兴提供了人力资源。

　　金神镇草原村许月红把孩子的出行交给校车后，就在镇区的酒店当起了服务员。她说：“孩子好喜欢坐校车上下学，校车也把我解放出来了，我安心务工，挣钱持家。”

　　在大关镇旵冲村，贫困户唐长友家两个孩子都乘坐校车后，夫妻俩和孩子奶奶都到村里扶贫车间上班，一个做缝纫工，一个做包装工，一个烧饭。扶贫车间负责人说：前期，扶贫车间遇到用工难，村民因为怕耽误接送孩子，不愿到厂里上班，车间不能正常运行，往往有订单不敢接。现在好了，校车开通了，来厂里上班的村民多了。

“城乡教育均衡发展”在深化

　　近年来，桐城市农村公路网逐步完善，“四好”农村路为校车进村提供了可能，农村娃的上学路不再艰辛。校车开进村里，这是惠民政策带来的红利，也是社会治理的善果。在农民走向小康的路上，校车的功劳才开始显现。

　　范岗学区现有校车12辆，服务学生265人，校车乘坐率达98%。范岗镇学区管委会副主任胡晓飞说：“校车开到了边远乡村，既保证了农村孩子安全上下学，享受中心学校的教育资源，又让这些孩子家长身心都得到解放，能到离家近的企业上班，很好的化解了乡村企业用工难题，让这些家庭还增加了收入，真正做到一举多得。”

　　今年秋季，桐城市财政安排专项资金600余万元，开通运营校车56辆，服务学生1300余名，改善学生上下学条件，兜底保障贫困户子女乘坐校车。校车，“跑出”了民生幸福新指数。

　　因为校车还没“照顾到所有学生”，所以还有人在巴望着校车增线增点。家住龙腾街道白马村的赵勤就是其中之一。她的孩子在外婆家所在的香铺初中就读，该校地处丘畈区，学生不寄宿。因为路远，赵勤不得不在学校周边租房子陪读。一年租金三四千元，她说：“关键是生活不方便，像船头上过日子，还增加了生活支出。我就盼着校车快些开通，就不用租房子了。”

　　乡村振兴，乡村教育必须走在前面。桐城市教育局正在谋划包括校车服务扩面在内的一系列改革，通过教师队伍“县管校聘”，创建“互联网 ”学校联盟，打造智慧课堂，打破城乡藩篱，促进城乡教育均衡发展。（汪桂云 曹姗 朱泽卫）