12代丰田皇冠全车音响：第十四代丰田皇冠原厂音响测试
12代丰田皇冠全车音响：第十四代丰田皇冠原厂音响测试丰田皇冠扬声器布局前、后排均采用了两分频五扬声器的设计，整车的扬声器布局更倾向于前排乘客，从扬声器的选用上我们也可以看出，该车更偏重于中低音的表现。2015年3月12日，全新一汽丰田皇冠正式上市，该车作为第十四代车型，共搭载两款动力，分别为2.5L和2.0T，此次国内上市的车型为2.5L车型。其中2.5L车型分为时尚版、精英版、豪华版和尊享版，售价区间为27.98-38.58万元。第十四代丰田皇冠介绍第十四代丰田皇冠搭载了一套10扬声器的原厂音响系统，在扬声器的布局上采用了较为传统的3-2-2-3的布置方式。不过作为一款日系豪华车的代表车型，新皇冠的这套原厂音响到底称不称职，让我们拭目以待。
[XCAR 音响测试 原创]
提起日本豪华车，自然想到雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这三大日系豪华品牌。但不要忘记，这三大品牌当年都是专为迎合美国市场口味量身打造的“美规”豪华车，并不算是纯种日系豪华车。所以这座日系豪华车的桂冠就非“皇冠”莫属了。
车如其名，从第一代开始，皇冠就是丰田汽车的翘楚和王者，一直力挑丰田在豪华车市场的大梁。如今皇冠已经发展到第十四代，在中国一汽丰田生产的全新第十四代皇冠也于今年上市。追溯自1955年第一代皇冠至今整整六十载，我皇冠一直恪守日系豪华车传统风范的同时，锐意创新。那么作为一款日系豪华车的代表车型，它在音响方面的表现又是如何的呢？
第十四代皇冠的内饰也经过了全新设计，显得更豪放大气，大面积中控台很有雷克萨斯的风格，中控台部分首次采用触摸双屏设计，并增配有自适应远光灯系统、前大灯智能弯道辅助照明系统、全景摄像头监视、改进后的预碰撞系统。
2015年3月12日，全新一汽丰田皇冠正式上市，该车作为第十四代车型，共搭载两款动力，分别为2.5L和2.0T，此次国内上市的车型为2.5L车型。其中2.5L车型分为时尚版、精英版、豪华版和尊享版，售价区间为27.98-38.58万元。
第十四代丰田皇冠介绍
第十四代丰田皇冠搭载了一套10扬声器的原厂音响系统，在扬声器的布局上采用了较为传统的3-2-2-3的布置方式。不过作为一款日系豪华车的代表车型，新皇冠的这套原厂音响到底称不称职，让我们拭目以待。
前、后排均采用了两分频五扬声器的设计，整车的扬声器布局更倾向于前排乘客，从扬声器的选用上我们也可以看出，该车更偏重于中低音的表现。
丰田皇冠扬声器布局
刚才我们已经对第十四代皇冠的音响系统有了一定的了解，但是它的实际效果还需要进行专业的测试与专业人员的试听才能知道。测试环节我们依旧来到了新城子昂，由张静波先生为我们进行这套原厂音响系统的专业测试。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
粉红噪音测试
第十四代皇冠上的这套原厂音响设备，在中音部分表现比较出色，因此更适合播放一些“古典”类的曲目，而这样的音响也十分符合这辆车的定位。与躁动的青春相反，皇冠就是要展现一种独有的典雅与沉稳。
车内前排的中高音扬声器布置在了中控台上，且距离前排乘客较远，因此部分声波会通过前挡风折射到人耳，令声场出现偏移。而如果选择将其布置在A柱上，相信会令它的中高音部分更为明朗且更具层次感。
值得一提的是，这套音响设备具有DSP音频补偿器。有了它的加入，让整套设备都能有更好的发挥，尤其在聆听一些轻音乐或者古典音乐的时候，再配合车内营造出的独特氛围，让人有一种宛如身处歌剧院的感受。
就聆听效果来看，我认为这套音响比较适合播放一些，节奏缓慢、典雅的曲目，下面就给大家推荐两首播放起来效果不错的歌曲。
编辑点评：第十四代皇冠上的这套音响设备总体令人满意，它更为擅长演绎一些轻音乐或者古典音乐，这也与车内营造出的优雅氛围相得益彰。相信能为人们在噪杂、忙碌的生活增添一分安静与和谐。
实际聆听测试
