比亚迪f3历史以来销量，曾一度月销量达到3万辆

比亚迪f3历史以来销量，曾一度月销量达到3万辆在动力方面，比亚迪F3仅能满足大家的日常需求，毕竟是作为一款代步车，就别想在比亚迪F3身上体验驾驶的乐趣了，这款车搭载一台1.5L自吸发动机，这台发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩可达到145米。在传动上匹配5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，这套动力系统尽管动力不足，但是在燃油效率上可是十分高的，在百公里油耗上仅为5L多一些。不过现在比亚迪f3已经跌下神坛了，从近年来的销量上看一直下降，将来没准停产，比亚迪公司早已放弃了这款车，将目光转向了新能源车上。但是它也曾为比亚迪作出不小的贡献。

如果想买一款省油的车，大家会首先想到日系车，在日系车中，本田、丰田在发动机的燃油效率上有着相当大的投入研究，尤其是混动版雅阁和凯美瑞推出之后，更是在省油上做到了极致。许多家庭用车往往会考虑省油经济，虽然日系车较为省油，但是价格亲民的日系车却不多，而且往往被人们戏称买菜车，主要原因还是车身质量不高。与日系车相比，许多国产车型就有着相当大的优势了，像比亚迪曾经推出的一款车型，就被称为省油神车，这款车型月销量曾经一度达到了3万台。它就是神车比亚迪F3，这款车型曾经有许多人购买，其主要原因就是价格亲民，空间还不错，最为重要的是这款车特别省油。当时人们买车还是要看这款车性价比怎么样，所以省油是大家购买家庭用车最先考虑的，不过现在人们的生活条件好了，自然在选择交通工具的时候考虑到面子问题，往往选择一款颜值很高的车。而且品牌也是大家考虑的问题之一，比亚迪f3就这样跌下神坛，让我们目睹一下它曾经的风采吧。

比亚迪f3的颜值在当时还是较为让人接受的，当时的比亚迪还未设计出属于自己的家族式风格，因此比亚迪f3看起来相貌平平。这款车讲究的是实用性，在外观上的投资也不高，前脸处窄长的近期格栅内部采用了蜂巢设计，虽然也采用了银色饰条连接车灯的设计，但是一眼就能看出它的廉价感来，卤素大灯没有什么太亮眼的地方，毕竟考虑到成本问题。前脸的底部设计则是镂空的格状造型，两侧则是熏黑处理后的雾灯。可以看出比亚迪f3已经尽力的将自己的外观美化，在以前还是比较时尚的，但是拿到现在来就过于老气了。

这款紧凑车型只是用来代步，所以我们过多的谈论它的车身尺寸和轴距则显得没有太多意义可言。车身侧面没有腰线，光滑的车身设计让它看起来十分低调，车门底部的银色饰条起到了装饰作用，过于普通的车轮也没有特别之处。尾灯设计与前脸设计相呼应，采用了贯穿式设计，同样是由银色镀铬饰条相连接。下包围则有一些突出的地方，看起来还比较不错。

受到成本的限制，比亚迪f3的内饰也不会太好，毕竟4万的起售价还想要豪华的内饰是不可能的。全系没有中控屏幕，中央区域用收音机代替，内部出风口和中控台用银色饰条装点了一下，采用的对称式设计倒是比较整洁的，进入车内就可以感受到一种强烈的塑料感，但是从整体的设计上看，这个价位已经十分厚道了。只有高配版车型才有刹车辅助和上坡辅助这样的配置，这就有些让人觉得有些偏科了。

在动力方面，比亚迪F3仅能满足大家的日常需求，毕竟是作为一款代步车，就别想在比亚迪F3身上体验驾驶的乐趣了，这款车搭载一台1.5L自吸发动机，这台发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩可达到145米。在传动上匹配5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，这套动力系统尽管动力不足，但是在燃油效率上可是十分高的，在百公里油耗上仅为5L多一些。

不过现在比亚迪f3已经跌下神坛了，从近年来的销量上看一直下降，将来没准停产，比亚迪公司早已放弃了这款车，将目光转向了新能源车上。但是它也曾为比亚迪作出不小的贡献。