20万公里的奥迪a6l值得买吗？开了两年的奥迪A6L要价33万
20万公里的奥迪a6l值得买吗？开了两年的奥迪A6L要价33万新车指导价：46.38万表显里程：6.8万公里车辆年款：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型出厂日期：2020年4月上牌日期：2020年5月
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是资深检测师老张，曾经做过10年的汽修工，后来机缘巧合之下进入了二手车检测行业，为消费者购车保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是奥迪A6L。
奥迪A6L可以说是中大型豪华轿车的常青树了，从2005年进入国内之后，一直都占据着这一级别的半壁江山，不过很大程度上要归功于它“官车”的形象。在前两年大换代的时候，奥迪A6L开始“去官化”，整体车况设计更年轻运动，目前从市场的反馈来说还是很不错的。
比如我们今天的这位客户小哥，刚刚大学毕业，家里边为了让他赶紧讨个媳妇儿，给了他30万的购车预算，让他买个小车好找对象。不得不说，人与人之间的差距比狗都大！我在他那个年纪，连1万块都掏不出来，别人已经有30万买车预算了。不过我们的客户小哥却不走寻常路，本来家里边的意思是让他买辆新的奥迪A4L，既不张扬也还能够看，但是他自己却非常喜欢奥迪A6L。不过30万买不到新车，而且他说买奥迪就要买四驱，没有四驱的奥迪就是垃圾，所以他看上了一辆二手的四驱奥迪A6L。
不得不说以他现在的年纪，如果是买上一代的奥迪A6L，肯定都会以为他把他老爹的车开出来了。现款奥迪A6L的话，就要年轻运动得多，20来岁的年轻人开着也不会太突兀。不过这是他第一次买车，更是第一次买二手车，虽然他年纪小，但是却知道二手车水深，于是便联系到我们帮他把把关，车况没问题再入手。那下面咱们就先来看看车辆的基本信息。
车辆年款：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型
出厂日期：2020年4月
上牌日期：2020年5月
表显里程：6.8万公里
新车指导价：46.38万
卖家报价：33万
网上都说30万就能买奥迪A6L的新车，但是实际情况是，现在新款A6L，最低配落地都接近40万了。2020年的时候会稍微便宜一点，入门版的A6L落地价大概38万，这辆45四驱的落地价大概在45万左右。所以开了两年的时间，其实是亏了12万的，不要说什么A6L新车才30多万，怎么开了两年还能卖30多万，说这种话只能暴露自己的无知。不过这辆车两年开了接近7万公里，公里数确实比较偏大了，至于车况嘛，咱们一步一步来盘它。
老规矩咱们先来看前头，前保险杠上面有划痕以及喷漆造成的气泡、脏点，是喷过漆的。
水箱框架的细节部分看着比较粗糙，做工很不精细，不过上面所有的固定螺丝都没有拆过；前防撞梁也没有拆卸和变形痕迹；再结合两个大灯的生产日期符合车辆出厂日期，排除前面出过事故的可能。保险杠喷漆可能是小剐蹭导致的。
接下来检测前车漆面，可以看到整车的漆面分布均匀，都没有喷漆的痕迹。所以这辆车除了前杠的塑料件，还是原版原漆。看来原车主的驾驶技术不错，开了接近7万公里，全车都没有什么擦挂。下面来检查发动机舱。
说实话，奥迪的机舱布局看着真的舒服，而且这纵置的发动机一看就很高级。这辆45TFSI的奥迪A6L搭载的是2.0T高功发动机，最大马力224，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速7.5秒，比40TFSI快了不少，而且还多了四驱系统，确实很香。
拆掉发动机饰板之后，可以看到这台发动机基本上能看到的地方都没有动过，气门室盖、进气排气歧管、机爪、正时罩盖都是完好的，没有拆卸和渗漏的痕迹。这台EA888发动机经过这么多年的发展，现在技术已经非常成熟了，烧机油的问题也得到了极大的改善。虽然都说不烧机油了，但是新A6L刚上市没几年，过几年才能看得出来还烧不烧机油。
机油和刹车油目前都没有异常情况，刹车油可以不用管，但是后期入手之后，建议还是及时做一次小的保养把机油换了，毕竟才开了2年的时间，还是要好好爱护的，把保养周期掌握在自己手里是最稳妥的。
机舱检测完就是内饰了，打开车门可以看到，内饰的磨损程度并不大，而且目前的成新度非常不错，毕竟只开了两年嘛，像这种年限短的车子，一般只要车主爱惜，都不会跟新车差距很大。
有一说一，奥迪A6L最新的设计语言我个人是非常喜欢的，这个三联屏深得我心，看上去科技感十足，飞机档把也很有操作感和质感。就是这车的味道比较大，尤其是新车的时候，这辆车虽然开了两年了，但隐隐约约我还是能味道新车时的那个味道。什么时候奥迪A6L把异味的问题解决一下，我觉得他能重回巅峰。
内饰细节处，经过检查发现地毯没有泡水产生的发硬发霉的情况，扒开地毯看见地板还是比较干净的，座椅也没有拆卸和生锈，再结合点烟器座、方向机管柱和仪表台骨架等其它部件，可以排除车辆有过泡水的嫌疑。
接着检查到驾驶员气囊没有弹出，试了车内的功能按键，都可以有效地工作，未见异常。不过这车的语音系统有点垃圾，感觉完全就用不了，这系统根本听不懂我说什么。
接下来读取行车电脑OBD的数据，可以看到里程数是没有问题的，可以排除调表嫌疑。电控系统有一个故障码，不过是间歇性的，各项功能我都试过了，都能正常工作，天窗开合也没有卡滞异响，所以问题不大，后期保养的时候让4S店检修清除故障码就行。下面来检查底盘。
底盘上架之后，先检查全车轮胎，可以看到四条轮胎都是原厂胎，刹车片没有换过。不过轮胎是有使用寿命的，到了一定年限和公里数就该换，这辆车已经跑了快7万公里了，建议后期买回去还是换一套轮胎吧。
然后检查全车悬架，可以看到螺丝都没有拆装的痕迹，也没有漏油剐蹭现象。
从下面再检查一下发动机和变速箱，可以看倒发动机油底壳、变速箱油底壳没有渗油，拆装更换的痕迹，元宝梁螺丝也处于原厂的状态。底盘状态完美。
那经过两个多小时的检测，这辆奥迪A6L就算验完了，整体车况非常不错，虽然里程数对于两年的车来说偏大，但是外观、发动机、内饰、底盘的状态都很好，价格合适可以放心购买。随即我便把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，他表示对车况非常满意，可以放心购买。
同款奥迪A6L在网上的车源还是比较多的，不过报价都比较高，基本上没有低于33万的，甚至有的要价到了36、37万！今天这辆车的价格属于正常偏低一点点，其实按照它的车况，如果只有两三万公里的话，卖个34、35万还是没有问题的。这也是客户小哥选择它的原因，虽然公里数大，但是要便宜一点，因为家里总共就给了30万，差的那3万据说大部分是他在大学存的钱，小部分是靠朋友支援的。那么，大家觉得花33万，买这辆开了两年的奥迪A6L更香，还是奥迪A4L的新车更香呢？老张我觉得还是二手车香，体验都不是一个级别的。
好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞一个吧，老张我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见。
