改造新的火车站候车厅在啥地方：武昌站进行空调改造
改造新的火车站候车厅在啥地方：武昌站进行空调改造“这次空调改造，主要从源头和末端两个方面进行改造。”张迪解释，一方面要改造原有的地源热泵，空调冷源改为用冷水机组，新增冷却塔设备，热源改为用天然气，新增燃气热水机组。另一方面在末端处，增设出风口，改造空调水管和风管，补强末端空调系统，整个改造工程预计11月完成，届时旅客将有更为舒适的候乘体验。（图为新增的冷却塔。 记者王谦 摄）（图为机房内的空调主机。 记者王谦 摄）“之前空调主机温度已经设定在最低温度了，但是主机制冷不行，加上末端送风的配套不行，候车室的温度有31℃。”吴刚说，现在新增了冷却塔和出风口，室内温度有所下降。在武昌站最高层的天台上，有三个新建的巨大的冷却塔。吴刚说，除了新增冷却塔，车站还对破损的风道进行了更换，现在已经换了1000平方米。
长江日报-长江网8月12日讯（记者王谦）在31℃的环境温度下候车是一种怎样的体验？武昌火车站目前正在进行的空调改造工程，将为乘客带来夏日的清凉。改造后，候车室的温度夏天可保持在26-28℃之间，冬季温度在14℃以上。
（图为店铺上方新增一排小型出风口。 记者王谦 摄）
8月11日，长江日报-长江网记者来到了武昌站，二楼候车室虽然旅客量很大，但室内还算凉快，也没有见旅客扇扇子。武昌站空调主管吴刚介绍，现在空调改造完成了一期，已经有了一定效果，他指着候车室一边的墙上说，墙上要新增48个小型出风口，现在已经完成了35个。
武昌站空调改造工程是铁四院牵头的施工设计总承包项目，项目经理张迪介绍，武昌站为大型客运站，2008年竣工并投入使用，站房总规模37570平方米，当时设计的最高聚集人数8000人，现在候车室人数已经远超设计值，空调无法满足需求。
（图为机房内的空调主机。 记者王谦 摄）
“之前空调主机温度已经设定在最低温度了，但是主机制冷不行，加上末端送风的配套不行，候车室的温度有31℃。”吴刚说，现在新增了冷却塔和出风口，室内温度有所下降。
在武昌站最高层的天台上，有三个新建的巨大的冷却塔。吴刚说，除了新增冷却塔，车站还对破损的风道进行了更换，现在已经换了1000平方米。
（图为新增的冷却塔。 记者王谦 摄）
“这次空调改造，主要从源头和末端两个方面进行改造。”张迪解释，一方面要改造原有的地源热泵，空调冷源改为用冷水机组，新增冷却塔设备，热源改为用天然气，新增燃气热水机组。另一方面在末端处，增设出风口，改造空调水管和风管，补强末端空调系统，整个改造工程预计11月完成，届时旅客将有更为舒适的候乘体验。
【编辑：张玲】
