逍客对比凯美瑞豪华版，逍客车主提五菱凯捷

逍客对比凯美瑞豪华版，逍客车主提五菱凯捷不仅如此，我以前的逍客中控台上搭载了一块不足10英寸的液晶屏，内置的功能也比较简单，无非是利用蓝牙接打电话、手机投屏。我现在的凯捷提供的中控屏，尺寸超过了10英寸，还内置了Ling OS灵犀系统，说说话就可以打开空调、关闭空调、调节空调、指挥导航、打开天窗等等，而且，下车之后，我还可以通过手机APP，远程控制凯捷，比如，让它提前打开空调、解锁车辆等等，还是挺便捷的。至于动力方面，凯捷标配了1.5T发动机，但额外区分为高低功率版，我提的这款就是最大功率为177马力的高功率版，平时用车的时候，可以很明显的发现它加速要比我之前开的逍客流畅不少，超车也比较容易。要说有什么不足的地方，那可能就是油耗方面，我之前的逍客百公里综合油耗为7L，但现在的凯捷百公里综合油耗就达到了8L，但考虑到凯捷的块头加大了，性能也要略高一些，所以，油耗会增加也很正常。总的来说，通过此次换车，我在看车、开新车的过程中，发现

5年前，国产车比起合资车来说，认可度还是有些不足，所以，当我想买一辆家用车时，首选的便是大众、别克、日产旗下的车型，于是我便花了十几万的费用，提了一台紧凑型SUV日产逍客。随着家庭人口的增多，逍客的空间也略有不足，加上也开了5年，感觉有点腻了，于是就想去置换一辆新车。而经过我多番对比、试驾之后，最终提了这款指导价为12.58万的五菱凯捷280T 1.5T CVT旗舰型。

本来我看的也是合资车，像本田雅阁、大众迈腾这一类，但发现合资车的价格依旧高居不下，而国产车各方面的实力也有所提升，于是，便将目光投放在国产车阵营中。五菱凯捷是我跟着朋友去看车时，无意中了解到，这款车虽然和我的逍客都是紧凑型车，但块头就要大不少，还提供了6个独立座椅，售价不足9万的入门级车型，就配备了1.5T发动机，感觉诚意还不错，因此，便着重对凯捷进行多番了解、试驾，最终置换了顶配凯捷。如今，我开凯捷也开了6000km，对凯捷有了更深层次的认知。

凯捷的车长接近4米9，在拐弯、倒车的时候，明显感觉难度要比我之前的逍客大不少，不过，不同于我逍客之前提供简单的倒车影像，我现在的这辆凯捷配备了前后驻车雷达、360度全景影像，其中，360度影像全方位的降低了我的视野盲区，使得刚提车那阵子，倒车速度虽然慢一点，但都能准确不压线的停进车位。

块头大虽然有大的不足，却也有大的好处，有时候带着爸妈一起外出游玩时，6个人也可以全部坐下，此状态下的凯捷，后备厢也可以轻松存放3、4个行李箱。若是第三排不使用时，我通常会将它放倒隐藏，这样一来，不仅后备厢的储物空间略有加大，第二排座椅也可以前后移动，靠背还能接近平放，如果将座椅左右并拢，结合自带的腿托，就可以变成一张大床，我都能直接躺在上面休息，这些在我以前的逍客身上是体验不到的。

不仅如此，我以前的逍客中控台上搭载了一块不足10英寸的液晶屏，内置的功能也比较简单，无非是利用蓝牙接打电话、手机投屏。我现在的凯捷提供的中控屏，尺寸超过了10英寸，还内置了Ling OS灵犀系统，说说话就可以打开空调、关闭空调、调节空调、指挥导航、打开天窗等等，而且，下车之后，我还可以通过手机APP，远程控制凯捷，比如，让它提前打开空调、解锁车辆等等，还是挺便捷的。

至于动力方面，凯捷标配了1.5T发动机，但额外区分为高低功率版，我提的这款就是最大功率为177马力的高功率版，平时用车的时候，可以很明显的发现它加速要比我之前开的逍客流畅不少，超车也比较容易。要说有什么不足的地方，那可能就是油耗方面，我之前的逍客百公里综合油耗为7L，但现在的凯捷百公里综合油耗就达到了8L，但考虑到凯捷的块头加大了，性能也要略高一些，所以，油耗会增加也很正常。

总的来说，通过此次换车，我在看车、开新车的过程中，发现国产车的进步还是比较大，尤其是相比合资车来说，不仅价格会亲民一些，智能科技、配置等方面也比较有诚意，比如我这次提的凯捷，即便是和当前的诸多同级别紧凑型车对比，舒适性方面也比较有优势的。（网友投稿）