给法系车的建议，我很喜欢法系车
给法系车的建议，我很喜欢法系车逻辑上毫无破绽，严丝合缝，无懈可击。“我在10岁到20岁之间接触了好多法国车，所以我印象里法国车都不错。”别看是个初始车，K哥咔咔一顿改装，最后跟着我跑了很久。“一个人要怎么样度过10岁到20岁，将主宰此人日后的人生走向。”这句话是日本情色帝王村西透说的，今天刚好看到，K哥顺势推导，这么一用 ——
讲道理的话，K哥还是挺喜欢法国车的，或者说和法国车挺有缘分的。
06款的标致307 2.0L，我当练手车开了一年多。
而且如果没记错的话，极品飞车有一代里，初始车辆就是辆标致！
当然具体车型已经记不得了，好像是307CC还是308R来着 ——
别看是个初始车，K哥咔咔一顿改装，最后跟着我跑了很久。
“一个人要怎么样度过10岁到20岁，将主宰此人日后的人生走向。”
这句话是日本情色帝王村西透说的，今天刚好看到，K哥顺势推导，这么一用 ——
“我在10岁到20岁之间接触了好多法国车，所以我印象里法国车都不错。”
逻辑上毫无破绽，严丝合缝，无懈可击。
所以今天“我朋友的车”系列，K哥搞来了一辆法国车，而且和前两期一样，都是辆老车：
雷诺 梅甘娜！
K哥简单介绍下这辆车的情况。
当时这辆梅甘娜就已经停在这个位置上一个多月了，算上到现在为止又一个月，也就是说直到K哥去拍她，这辆梅甘娜已经停在这边至少两个月了！
园区保安都说一直联系不上车主，以为是僵尸车，都准备叫拖车来处理了。。。
雷诺的钥匙卡
两个多月没开的车，又是老车，K哥最担心的就是她到底还能不能点起火来。。。
车主信誓旦旦猛拍胸脯：“两个月前刚换过电瓶，绝对没问题！”
独特的插卡启动
着了，果真是刚换的电瓶呢！
这辆梅甘娜的现任车主是一位小姐姐，很明显，也是从父亲那接手，拿这车来练车技的。
但是当K哥问起为什么会放在那两个多月不开的时候 ——
“我男朋友不带我练，我自己练又害怕！”
K哥一时间想不出怎么接话。。。
战损成色
小姐姐说这车是她爸在06年左右买的，当时花了20多万落地。
问其当时为啥选择雷诺这个牌子，据说是她爸在逛车展的时候，就这么看对眼了。然后再进一步了解一下，还是个法国车，又小众又有逼格（当时可能还没有逼格这个词），就买下来了。
表底也有250呢！
因为小姐姐都不怎么开，指望她说驾驶体验那简直是天方夜谭。
所以K哥就自己溜出去开了一圈 —— 绝对没有地板油，这车经不起折腾了！
梅甘娜这车，在06、07年那个年代其实回头率还算挺高的，车内配置在当时的同级别中也属于不错的级别，再加上当时进口车的身份，算是一个比较成功的法系车型。
动力上4AT的变速箱。。。顿挫感十分强劲，但是好在能带来不错的加速表现；方向盘出乎意料的轻，操控上十分精准；底盘整体感很强，不松散；但是毕竟是个前驱车，速度快点过弯的时候推头还挺明显的。
新换的电瓶是如此的显眼
作为一辆紧凑型的车，空间上诚意十足，K哥四舍五入1米8的身高坐前后排都没什么局促的感觉。
座椅采用了皮 织布的混合设计，坐起来感觉略硬，不知道是不是年份太久的缘故；但是好在座椅足够宽大，整体乘坐感受还是不错的。
内饰部分采用了大面积的塑料，扎实但是略显廉价，而且“年久失修”，很多地方都开始烂了 ——
伊拉克成色
但是最让K哥感到意外的是，后备箱的液压杆竟然还丝滑无比！
K哥开上关闭开上关闭玩了好久。。。
总体来讲就是一辆小众的进口法国车，很符合那个在国产车还没起来的时代，只选择买进口车或者合资车的一批人的心理。
据小姐姐说现在只在杭州看到过两次同款车型。。。“撞车”概率是真的小。
K哥同样非常喜欢梅甘娜，但当然不是上面这辆普通的梅甘娜三厢轿车。
而是 —— 梅甘娜 RS！
赛版的梅甘娜RS，标配brembo四活塞卡钳、recaro赛车座椅、机械式的lsd限滑差速器，当年的纽北前驱车第一（当然现在早就不是了），K哥看车的时候真的口水留了一地，这特么就是辆能合法上路的赛车啊。。。
然后给爸妈一说 —— 这么小一辆车，40万，还是两门的？？？X一边去！
虽然K哥最后没能买这辆车，但是从每一个角度，K哥都认为这辆RS对于小钢炮来说，是完美的！
当然最后，我们还是要来聊一聊，为什么车迷们都挺喜欢的雷诺或者引申一点的法国车，在中国卖的都不火？
其实对于雷诺汽车，许多中国消费者并不陌生。从最早的三江雷诺塔菲克到后来在进口车市场表现不俗的紧凑型MPV雷诺风景、梅甘娜三厢轿车、拉古那轿车乃至豪华车威赛帝等，都有不少追捧者。
然而，面对众所关注的雷诺汽车本地化生产问题，雷诺方面却似乎总显得漫不经心。
其实不只是雷诺漫不经心，整个法系车都显得有点漫不经心。。。
就拿设计这一块来说，最“经典”的就是为了迎合国人口味硬塞成三厢的标致307 ——
你要改就好好改一下是不是。。。
再说回雷诺，K哥曾经看到过一个网友对雷诺的三词总结 —— 痴迷F1、玩设计、典型的理想主义。
深以为然。
雷诺F1车队
雷诺算是一个不去迎合消费者需求的品牌，至少在中国市场是这样的。打开某车之家，看看有多少产品在国内卖的，又有哪些车没在国内卖的；再看看在国内市场卖的都是什么车 ——
科雷傲，这款车可以说是雷诺在国内市场最重头的车了，但是最低18万的裸车价格，驻车雷达、倒车影像、定速巡航、真皮内饰、自动空调 —— 这些最实用的配置一个都没有。。。
然后你定一个落地差不多20多万的价格，那我买国产车他不香么？
不要和我提情怀，在这种差距如此巨大的真金白银面前，情怀真的不算啥。
其实在国内如果一款车卖的好，那口口相传，口碑就起来了；反观雷诺，一直站在一个高姿态来看待这个市场，无法建立起用户基础和口碑，仅靠一些车迷的情怀，怎么可能卖的火嘛！
还有一点，看看德系日系这十年推了多少新车，出了多少改款；再看看法系车这十年出了多少新车。
没有诚意，是很难在国内市场生存的！
实在是不懂法国人的浪漫啊。。。
车友们是怎么看待法系车的？有没有喜欢的法系车？
