铸造工艺仿真软件：一种铝合金车轮低压铸造水冷模具

铸造工艺仿真软件：一种铝合金车轮低压铸造水冷模具■ 本发明的优势在于：冷却水通道设计成直通道，以平衡侧模中心和两侧的温差，因此减少模具的热变形；上下分型面0.2 mm的间隙可以控制侧模的冷却范围，提高模具的透气性；通过盲孔和通孔绝缘槽的配合，可以进一步控制侧模的冷却范围；嵌入水冷嵌件，可延长模具寿命，降低成本。图3 改进的侧模水冷结构的装配图及其局部放大图■ 本专利主要介绍了一种用于低压铸造铝合金轮毂的水冷模具，包括围绕铝合金型腔的上模具、下模具和侧模具，其中冷却嵌件嵌入侧模具框架中；冷却嵌件的上、下和侧分型面分别与侧模框接触分型，侧分型面包括前直区和后直区，在后直区和侧模框架之间有1.5～2.5 mm的间隙。冷却插入件内设有冷却水通道，冷却水通道的两端设有进出口接头。图2 改进的侧模水冷结构的示意图（图2A为剖视图，图2B为俯视图）

即日起，特种铸造头条号推出【专利与发明】专栏，本专栏内容主要涉及国内外先进铸造工艺、设备改良以及有色合金方向的发明专利与技术标准，以供参考！

■ 在汽车零部件行业，作为特殊零件，对车轮的外观和性能要求，尤其是对轮幅的性能要求极其严格。在铝轮企业中，通常通过加强侧模冷却来提高辐条性能。该方法在空冷模具中反复使用，效果良好，但水冷模具往往会出现适得其反的效果，根本原因是侧模水冷结构设计不合理。图1A～图1B为传统水冷模具的侧模水冷结构的示意图。冷却水通道向下开口，绝缘槽只向窗区开口，其为盲孔绝缘槽，会导致侧模下部冷却效果强于上部，使得侧模冷却开口时间稍长或流量稍大时，轮辐根部容易出现缩孔。本公开专利将提供一种改进的侧模水冷结构来解决当前的问题。

图1 传统水冷模具的侧模水冷结构的示意图

（图1A为剖视图，图1B为俯视图）

■ 本专利主要介绍了一种用于低压铸造铝合金轮毂的水冷模具，包括围绕铝合金型腔的上模具、下模具和侧模具，其中冷却嵌件嵌入侧模具框架中；冷却嵌件的上、下和侧分型面分别与侧模框接触分型，侧分型面包括前直区和后直区，在后直区和侧模框架之间有1.5～2.5 mm的间隙。冷却插入件内设有冷却水通道，冷却水通道的两端设有进出口接头。

图2 改进的侧模水冷结构的示意图

（图2A为剖视图，图2B为俯视图）

图3 改进的侧模水冷结构的装配图及其局部放大图

■ 本发明的优势在于：冷却水通道设计成直通道，以平衡侧模中心和两侧的温差，因此减少模具的热变形；上下分型面0.2 mm的间隙可以控制侧模的冷却范围，提高模具的透气性；通过盲孔和通孔绝缘槽的配合，可以进一步控制侧模的冷却范围；嵌入水冷嵌件，可延长模具寿命，降低成本。

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