常见的轮胎及优缺点（不建议换的2种轮胎）
常见的轮胎及优缺点（不建议换的2种轮胎）除了库存原因，买轮胎的消费者，一般也不太喜欢库存久的轮胎。上海交通大学胡光有篇硕士论文，《WT轮胎公司库存管理优化研究》，上面说：库存胎龄超过12个月，就要做报废处理了。怎么分辨是不是库存胎？先给各位朋友科普一下：轮胎的外侧、外面，有个椭圆形的圈圈，里面有4位数字，前2位是生产周，后2位是年份。比如说：1个圈圈里面写着“0721”，翻译一下就是2021年的第7周生产的。算是库存1年多的轮胎，按照2022年来算的话。为什么库存1年的轮胎，就会比较便宜呢？主要是因为，有些轮胎品牌对库存管理是比较严格的。
“我这里可都是真货，卖的比人家便宜是有原因的。”
同样都是米其林、倍耐力的轮胎，老板讲：“我这里其实是比较良心的，放了1年，所以多便宜200块钱，其他店里有可能还不跟你说这个事情。”
听起来挺划算的，能不能买？
库存1年的轮胎值得购买先说结论，如果真的是库存1年左右，确实可以买。
怎么分辨是不是库存胎？先给各位朋友科普一下：轮胎的外侧、外面，有个椭圆形的圈圈，里面有4位数字，前2位是生产周，后2位是年份。
比如说：1个圈圈里面写着“0721”，翻译一下就是2021年的第7周生产的。算是库存1年多的轮胎，按照2022年来算的话。
- 库存1年，轮胎性能影响不大
为什么库存1年的轮胎，就会比较便宜呢？主要是因为，有些轮胎品牌对库存管理是比较严格的。
上海交通大学胡光有篇硕士论文，《WT轮胎公司库存管理优化研究》，上面说：库存胎龄超过12个月，就要做报废处理了。
除了库存原因，买轮胎的消费者，一般也不太喜欢库存久的轮胎。
我们买酸奶、买猫粮、买牛奶，甚至买其他的东西，面包，这些保质期，我们都是希望能够稍微近一点的。
有些朋友还喜欢到超市里，手伸到柜子最后面，把最新日期的牛奶拿出来，是不是？
如果时间长一点，什么今天晚上的牛奶半价了、今天晚上的面包只要3折了，超市里经常搞这种事情，道理是一样。
山东科技大学安雨薇有篇硕士论文，《基于系统动力学的轮胎供应链库存管理研究与应用》。
上面说：生产日期越新的轮胎，越受消费者欢迎，对一些库存久的轮胎，制造商必须要降价处理。就是刚刚从经销商手里收过来的，他们要处理。
- 厂家库存超过1年，作报废流程处理
从轮胎的性能角度来说，1年左右的库存时间，其实影响不大的，还真的是可以买的。
马来西亚汽车工程师学会有篇论文，《基于轮胎库存认证对轿车轮胎的影响》。
里面做过测试：有DOT标识、注明生产日期的新轮胎，放置2年内，性能还没什么影响。
- 库存超过2年，轮胎性能下降
但是说到2年，库存一旦超过了2年，轮胎性能还真就有可能会开始下降了。
放置2到3年，无论是在承重，还是高速稳定性方面，都是不如1年左右的新轮胎。NHTSA美国国家公路交通安全管理局，做过了一项轮胎老化实验。
65℃加热3周，相当于放置了2.4年的轮胎。这个时候，橡胶和新轮胎相比已经出现老化，强度明显下降了。
同时，橡胶的附着力也会变差，意味着更不耐用，跑的时候更容易磨损。
- 我们不了解轮胎库存环境
根据这些资料来看，我们大致上可以确定，库存2年以上，轮胎性能的确会变差。差多少，和轮胎的库存环境有比较大的关系。
米其林官方表示，极端温度、湿度、紫外线都会加剧轮胎老化。
所以说轮胎的存放其实也是有严格规定的，GB/T 9768-2008《轮胎使用与保养规程》中就规定。
轮胎应在通风、清洁的库房内存放。室温是-10℃到30℃、相对湿度是50%到80%为宜，库房内避免阳光直接照射。
同样都是新轮胎，放在仓库，空调、保湿机开起来，和放在室外天天狂晒，或者经历过北方冬天2年极寒的轮胎，差别的确很大。
普利司通官网我们也去看了，新轮胎储存不当，会缩短轮胎的整体寿命，也是差不多这意思。
那我们买轮胎，买到手之前到底是怎么存放的？我们哪能知道？
所以2年以上的库存胎，最好就别买了，万一之前存放条件不好呢？我们又判断不出来，用久了也容易出问题。
便宜的二手或翻新胎，不建议购买除了库存胎，一些购物APP里面，还会推荐比刚才价格更便宜的轮胎。
二手翻新轮胎，普遍价格都在原来的3折左右，非常心动，好评看起来相当的多，这种能不能入手？
不管商家怎么吹自己家的轮胎有多新、有多好、能够提供多长的质保，这类翻新的轮胎我们都不太推荐。
首先，这二手翻新胎的性能上面，会比新轮胎差非常多的。英国汽车杂志《汽车快报》做了一个实验。
同样的车子，同一款轮胎，用过的轮胎（剩余大概1.6到2.0mm），湿地从88km/h刹停，比新轮胎多了10.3m，大概有2台车的距离了。车5m，2台大约10.3m。
除了性能下降以外，质量也不一定有保证，坏了再去换，可能还要花更多的钱。
本来一条新胎正常600块钱左右，可以用个5到6年，安安心心不出问题。现在用翻新胎，每条200块钱，算上安装费，50左右，确实便宜。
但是翻新胎不耐用、也不一定安全，甚至有一定的风险。6年里面换的次数只要超过2次，花费就要超过600块钱，还不如买新轮胎。
而且换轮胎本身就是很麻烦的，他说：“哎，你质量有问题，我免费再给你换条新的。”我们姑且认为这个商家所谓“很良心”好了。
跑去维修店，要时间、要成本的，中间用掉的汽油和时间也是有成本的。不是轮胎贵，是我们自己贵，大家也要心中有数。
库存1年左右的轮胎可以考虑所以总得来讲，换轮胎不能贪便宜。但是生产1年内的真正的新轮胎，质量有保证、渠道可靠的，可以考虑一下，这叫“性价比”。
超过2年以后，再便宜，我觉得有点慌，反正我自己是不会买的。如果我知道它是二手车翻新胎的话，哪怕它再便宜，哪怕他说用爆了再给个新的。
我跑来跑去那段时间，有可能都比这条轮胎200块钱要贵了，我觉得不值当，我就不想干这事。
我们选到了心仪的轮胎，一般来说自己换的可能性比较少，一般找师傅，对不对？
师傅说：“哎，每个轮胎要加个20块钱，给你做个动平衡。”我可不可以不做的？如果不做会发生什么事情？
真的想省钱的话，不换轮胎不就是最省钱的？刚刚新车买过来，难道他就给我4个车轱辘？上面不就带了4个轮胎的？劲省100%，能不能这么干？
轮胎最多可以用几年？开到什么程度就一定要换？自己怎么能够判断，不被这些师傅们坑呢？
- 关键词：轮胎
想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 胡光.WT轮胎公司库存管理优化研究[D].上海交通大学 2016.
[2] 安雨薇.基于系统动力学的轮胎供应链库存管理研究与应用[D].山东科技大学 2020.
[3] Z. A. Ahmad Noor Syukri K. D. Wing O. Mohd Rasid and S. V. Wong.Effects of Shelf Age Based on Types of Approval Marking on Passenger Car Tyres’ Safety Performance[J].The Society of Automotive Engineers Malaysi 2019.
[4] NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）
[5] 米其林官网
[6] GB/T 9768-2008.轮胎使用与保养规程[S].
[7] 普利司通官网
[8] Tyre comparison: choosing the right tyres for your car.Auto Express
