凯越四缸400cc发动机是什么技术？凯越四缸400cc发动机将小批量产

凯越四缸400cc发动机是什么技术？凯越四缸400cc发动机将小批量产此外还在321双缸平台的基础上又开发出了复古款321F和休旅款321GT，都是非常主流的车款，想必也会以高性能、高配置和低价位来吸引入门级车友。而多次曝光的450RALLY和MX250小越野也确定将于今年开售，即便相比前几款面向的市场比较小众，但也代表了凯越的技术储备和能力。凯越机车的新品发布会再次让车友们感到了它的活力和冲劲，给车友们画下了一个又一个美味的大饼，这十几款新车虽然多数还在PPT上，但是相比已经点火的四缸发动机机而言，它们应该会更容易、更早些实现量产。而车友们也给予了凯越极大信任，从互动中喊话升仕就能看出对待二者的态度，升仕又一次成为反面教材。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

凯越机车在年前又搞出了一波大事件，被官方自诩为“地表最强”的400cc直列四缸发动机点火成功，并且公布了2022年及未来多款新车计划。虽然它们还处于工程样机和PPT阶段，但是已经圈粉了不少车友，大有成为新一代国货之光的趋势。相比天天把多缸机挂在嘴边的升仕，凯越明显要实干许多。

先来看这次发布会的重头戏，400cc直列四缸发动机的参数再次得到官宣，相比初次亮相时，最大功率从55kw调整到54kw，但最高转速可以攀升到16000转。此外这台四缸发动机的重量也是大力宣传的亮点，42kg几乎与自家双缸321发动机持平，对比许多日系同级平台也是更轻，预计将于2022年底前完成小批量产。

而高转速、高压缩比最适合的自然是仿赛跑车了，凯越也公布了该平台首款搭载的车型400RR，目标设定为整备质量小于160kg，极速超过220kg，有望在明年国内各大摩托车展会上见到它的身影。只不过大家对400RR的外观设计似乎有些微词，觉着没有321RR那么容易接受。

接下来800cc双缸车型也有新进展，对去年首次亮相的拉力款800X进行了大幅修改，外观和硬件朝着更硬核的方向发展，这次看上去顺眼了许多，并且和450RALLY有了家族化联系，同样是以160kg轻量化和77kw大功率为主要卖点。然而这还没有结束，800cc双缸平台的街车款和跑车款也同步亮相，和现售款Cobra 321R、321RR采用了相似的设计语言，包括的前卫的外观和单摇臂等特点。

此外还在321双缸平台的基础上又开发出了复古款321F和休旅款321GT，都是非常主流的车款，想必也会以高性能、高配置和低价位来吸引入门级车友。而多次曝光的450RALLY和MX250小越野也确定将于今年开售，即便相比前几款面向的市场比较小众，但也代表了凯越的技术储备和能力。

凯越机车的新品发布会再次让车友们感到了它的活力和冲劲，给车友们画下了一个又一个美味的大饼，这十几款新车虽然多数还在PPT上，但是相比已经点火的四缸发动机机而言，它们应该会更容易、更早些实现量产。而车友们也给予了凯越极大信任，从互动中喊话升仕就能看出对待二者的态度，升仕又一次成为反面教材。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！