gl8陆上公务舱与es陆尊什么区别？丰田赛那VS别克GL8ES陆尊

gl8陆上公务舱与es陆尊什么区别？丰田赛那VS别克GL8ES陆尊赛那的车机系统实用性很不错，地图导航、语音助手等基础的功能配置还算到位，要知道以前丰田的车机感觉就像是功能机时代的产品，虽然赛那的车机虽然在智能化方面有所突破，但中高配车型仍不支持Carplay应用，对于习惯开车时使用Carplay的用户可能会带来些许不便。另外GL8 ES陆尊还有eConnect 3.0智能互联系统，可以很好地实现人机交互，能够更好的操控在线音乐、考拉FM、ZAKER等多项娱乐功能，还同时支持Carplay/Carlife应用扩展，使车机系统的可玩性更高，也让全家在出游时增添了很多乐趣，享受到的是更加丰富的娱乐音影体验。赛那的轴距也达到了3060mm，但第三排座椅不如GL8宽大，座椅舒适度也相对较差，而且只是前排使用了静音玻璃，在NVH表现方面也与别克GL8 ES陆尊有一定差距。最值得一提的是，别克GL8 ES陆尊在智能化方面的表现也让人十分满意，车上采用了eCruise

三胎政策落地已有一段时间了，如今二孩三孩的家庭日益增多，五座车显然已经不能满足这些家庭的出行需求，在这样的背景下MPV车型自然就有了更大的市场。纵观MPV领域，别克GL8是当前最受欢迎的车型，尤其是旗下的ES陆尊系列。无论在空间、舒适以及安全方面，都为用户提供了超越同级的体验，成为了宜商宜家MPV中的佼佼者，目前市场上能够与其抗衡的车型恐怕也只有丰田赛那了，那么到底这两款车谁更值得选呢？下面我们就来做一个全面的分析。

两款车在设计上各有风格，也都很符合现代人的审美，关键是坐在车内的感受如何。塞纳的内饰在设计上相对保守，标配悬浮式中控屏，延续的是日系车中庸的设计。

而别克GL8 ES陆尊的设计与赛那完全不同，整体更加时尚科技，尤其采用了现在最流行的双联屏设计，瞬间让人有种豪华车般的感觉，用料方面也很上档次，车内大范围覆盖着优质声学材料，还有四门隔音玻璃，让车内更加静谧，整体的设计舒适前卫，视觉效果更佳。

对于选择MPV的消费者来说，空间部分当然是最在意的。两款车均采用的是2 2 3的七座布局，第二排都是独立座椅。别克GL8 ES陆尊的轴距达到3088mm，超长的轴距保证了车内的空间，双天窗的设计也为车内的乘坐感受提升了很多，带孩子出行时可以更好的欣赏沿途风景。第三排还有声学静音玻璃，座椅高度也设计得恰到好处，让车内的乘客拥有了豪车般的乘坐体验。

赛那的轴距也达到了3060mm，但第三排座椅不如GL8宽大，座椅舒适度也相对较差，而且只是前排使用了静音玻璃，在NVH表现方面也与别克GL8 ES陆尊有一定差距。

最值得一提的是，别克GL8 ES陆尊在智能化方面的表现也让人十分满意，车上采用了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，包括了车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、方向盘离手检测、开门安全预警等20余项智能驾驶辅助功能，让我们带娃出行时更安全更放心、轻松惬意，同时配合高算力芯片、数枚高精度摄像头以及传感器，进一步保护车上乘员的安全。

而赛那配备了电子驻车、胎压显示、主动驾驶辅助系统等，虽然也算是比较丰富，但这些配置在现在看来只能说是基础配置，智能性上没有太突出的表现。

另外GL8 ES陆尊还有eConnect 3.0智能互联系统，可以很好地实现人机交互，能够更好的操控在线音乐、考拉FM、ZAKER等多项娱乐功能，还同时支持Carplay/Carlife应用扩展，使车机系统的可玩性更高，也让全家在出游时增添了很多乐趣，享受到的是更加丰富的娱乐音影体验。

赛那的车机系统实用性很不错，地图导航、语音助手等基础的功能配置还算到位，要知道以前丰田的车机感觉就像是功能机时代的产品，虽然赛那的车机虽然在智能化方面有所突破，但中高配车型仍不支持Carplay应用，对于习惯开车时使用Carplay的用户可能会带来些许不便。

通过对比不难发现，赛那虽然实力也很强，但其在舒适性和科技配置方面的表现略有欠缺，而别克GL8 ES陆尊能够为全家出行提供一个静谧、舒适、安全的乘坐环境，可以让我们带娃出行更方便、更安全，其优秀的车内空间以及静谧性，也同样的适用于商务接待场景中，真正做到了宜家宜商。对于多娃家庭来说，想要拥有更美好的举家出行体验，这款车或是更好的选择。