jeep牧马人历史发展，曾经的越野王者

jeep牧马人历史发展，曾经的越野王者接下来先检查漆面的情况，可能很多粉丝会问，这车还用检测漆面啊，完全是多此一举。其实从我们检测的角度来说，检测漆面，不仅仅是看漆面是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断，车子外部是否发生过钣金修复，这对我们检测车子有没有大的事故可以说是非常重要的参考，所以说这个步骤是必不可少的，一般车顶能确定全车的原车漆厚度，但是这款牧马人sahara车顶都是塑料件可拆卸的，所以我们全车漆面过一遍，能看到漆面都在190左右。车主意向：32万。出厂时间：2018年1月；表显里程：3.3万公里；新车售价：45.99万；

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师老苏，今天帮一位北京的大哥看一辆四年多的牧马人Sahara，说全车原车漆，没有改装，也没有深度越野，还是一个纯素车！大哥一听整个人都精神了，说车况只要没问题一定给它拿下。

到了现场看到是在一个地库里面，这环境说实话对二手车检测师不太友好，因为二手车验车有三大忌讳：雨天，深夜，地库。一个不小心老苏就有可能喜提此车，成为尊贵的JEEP车主了，所以这时候装备就很重要了，头戴的，手持的，然后再整两滴90%纯度的诺氟沙星，接下来就开干吧！

老规矩啊，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息：

车型年款：牧马人2017款3.0L Sahara 四门舒享版；

出厂时间：2018年1月；

表显里程：3.3万公里；

新车售价：45.99万；

车主意向：32万。

接下来先检查漆面的情况，可能很多粉丝会问，这车还用检测漆面啊，完全是多此一举。其实从我们检测的角度来说，检测漆面，不仅仅是看漆面是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断，车子外部是否发生过钣金修复，这对我们检测车子有没有大的事故可以说是非常重要的参考，所以说这个步骤是必不可少的，一般车顶能确定全车的原车漆厚度，但是这款牧马人sahara车顶都是塑料件可拆卸的，所以我们全车漆面过一遍，能看到漆面都在190左右。

我又用手摸了一下全车接缝的位置，摸着非常圆润，也没有一点都不刺手说明没喷过漆。

四门、机盖和后备箱螺丝也没有拆卸痕迹。

打开机盖，可以看到这台V6 3.0L发动机最大可以输出234马力，最大扭矩285N·m，匹配5档手自一体变速箱，分时四驱百公里油耗11.6个油，动力是没啥问题，车再好也得看驾驶员的技术，真正的特技车手就算开辆Suzuki都能开出法拉利的感觉，进藏的路上把五菱开出大G的气势也不在少数。

水箱框架，和结构件也是一样均无拆卸的痕迹，大灯日期没问题。

这辆车是非承载式结构，可以看到前后纵梁也没有钣金修复的痕迹结合外部喷漆的情况可以排除车辆是重大事故车的嫌疑。

接着检查油液使用情况，防冻液冰点正常，电瓶检测亏电，但是正常启动是没有问题的，可能是由于长期停放导致的，后期感觉启动有些费力的时候更换也可以

机舱方面的车况检测评估就结束了，下面进行车内检测。打开车门后发现这辆车的内饰还是非常干净整洁的，中控大屏明显改装。

但中控骨架螺丝没有拆卸，只是更换了外壳和加装大屏，因为原厂的外壳是加装不了的只能更换。

驾驶员座椅表面和方向盘磨损正常。安全带生产日期与出厂日期相符，证明气囊没爆过，安全带卡扣没有锈蚀痕迹。

看一下地毯底板，没有水渍发霉和生锈，座椅底部光洁如新，没有生锈痕迹，点烟器和OBD接口也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子有泡水车的嫌疑。

后备箱干净整洁，围板部打胶匀称，结合尾部漆面情况排除车辆尾部严重事故，再结合内饰情况排除了车辆涉水嫌疑。备胎缺失了，得扣分哈。

打开钥匙门启动车辆，系统自简正常，发动机无异常抖动及异响，读取OBD检查车辆有故障码，需要客户去4S店再具体检修。

检测完驾驶舱，接下来我们把车子上架，看一下底盘的情况，还是比较干净的，底盘缝隙也没有泥沙残留，说明没有怎么越野过，只是有轻微剐蹭托底，拆开下护板，发动机变速箱螺丝没有拆卸渗油痕迹，看来前车主用的还是比较爱惜的，保养的挺好。

全车检测完成，全车基本是原车漆，外观有些轻微剐蹭，中控有改装，客户大哥对车况还是很满意，就是这个价格觉得有些高了，于是就和车主聊上了，同时把网上的牧马人车源拿出来划拉，大概是用来作比较议价的吧，车主倒是比较平和，觉得边开边卖也不着急，这台车跟了他这么多年也没让他失望过，在上面的改装也投资了不少钱，真要他贱卖的话心里有个槛过不去。随后两位大哥越聊越深入相约开车去附近的茶楼再交流，老苏我也自然是识相的先撤了。

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞一个吧，我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见。