新一代汉兰达会出燃油版吗？燃油版汉兰达将回归

新一代汉兰达会出燃油版吗？燃油版汉兰达将回归这款车上延续了经典的2.0T发动机，可以爆发162千瓦功率，相比目前的2.5L混动的183千瓦的功率的表现来说，不是有很大的差距，并且涡轮发动机的加速效果，显然也比2.5L发动机为基础的混动系统来的更加迅速一些。不过还是各有优劣，燃油版的油耗还是高很多。另外传动方面进行较大的升级，6AT变了更加好用的8AT，这一点升级杀伤力不可小觑。对比主要的老对手途昂来说，尽管也给了一颗2.0T，但是匹配的是7挡双离合。并且燃油版汉兰达不只有8AT，并且定位相比混动版显然低很多，因此价位方面预计延续24万左右起步的门槛，相比跟风提到29万的途昂无疑也具备优势。没想到大众会在动力这个基本盘上被丰田拿捏了一手，后面途昂被暴打的局面恐怕在所难免。

燃油版汉兰达将回归，标配2.0T，6AT变8AT，或24万起，暴打途昂

丰田此前很像拔高自己中大型SUV的定位，来应对国产车的冲击，因此动力上全系给了招牌的2.5L混动，当然价位也拔高到了基本30万起步。从市场来看，门槛高对于走量显然是不利的，这样一来20万的区间几乎拱手让给途昂，显然丰田不会这么大方，因此在混动版汉兰达留下更高端的印象以后，燃油版的汉兰达正式回归的时候，目前这个版本的新车也得到曝光。

燃油版的汉兰达也是换代车型，设计上继承了目前混动版的语言，很讲究时尚感，车身采用很多过渡融洽的弧面，跟特斯拉的风格有些像，显得很年轻时尚，前脸采用新一代丰田硬角，梯形中网配和新的前杠设计，很沉稳大气，车标做了底色处理，辨识度很高，大灯引入L形的狭长的日行灯，提升了科技风味。侧面以及尾部延续了简约而科幻的设计风格。

整体相比前一代的汉兰达，新车变得更加年轻更加时尚了。很符合年轻人的品味。对比途昂也呈现出差异化，后者体现出一些前卫的赛博风格。内饰方面跟混动版也是一样的悬浮大屏设计，并且箭头的框框也有保留，这个框的设计颇受争议，不过大屏没有打折扣，因此影响不会很大，也是丰田少数能够跟上主流内饰设计的车型之一。另外作为燃油版车型，显然动力格外受到关注。

这款车上延续了经典的2.0T发动机，可以爆发162千瓦功率，相比目前的2.5L混动的183千瓦的功率的表现来说，不是有很大的差距，并且涡轮发动机的加速效果，显然也比2.5L发动机为基础的混动系统来的更加迅速一些。不过还是各有优劣，燃油版的油耗还是高很多。另外传动方面进行较大的升级，6AT变了更加好用的8AT，这一点升级杀伤力不可小觑。

对比主要的老对手途昂来说，尽管也给了一颗2.0T，但是匹配的是7挡双离合。并且燃油版汉兰达不只有8AT，并且定位相比混动版显然低很多，因此价位方面预计延续24万左右起步的门槛，相比跟风提到29万的途昂无疑也具备优势。没想到大众会在动力这个基本盘上被丰田拿捏了一手，后面途昂被暴打的局面恐怕在所难免。