本田bcx踏板价格（本田即将推出带脚踏的电动Cub）

本田bcx踏板价格（本田即将推出带脚踏的电动Cub）其实不难看出整个新设计概念更为更贴近新大洲本田今年联合无印良品推出的MS01，且二者都采用了大轮胎设计。不过通过对比就能看出这两款专利设计有明显的不同。最显著的就是新设计将极具Cub风格的弯梁改为踏板，但更具有实用性。另外新专利的尾部也更为简短，同时也为后轮增添了更为贴合的挡泥装置。欧洲专利局公布的本田新车型专利。其实有关Cub风格的电动车型专利设计，本田不是第一次做，早在2020年夏天，本田就曾对外发布过电动CUB的相关设计专利资料。本田在2020年公布的电动幼兽专利图.

或许是款电动轻便摩托车。

在上月发布相关电动计划之后，本田便开始有所动作。继早前传出该品牌在多个国家和地区申请了“ Honda EM 1e：”商标，近日欧盟知识产权局又公布了其一款新电动车型的设计专利——一款采用轮毂电机驱动、具有Cub风格外观的电动新车款。

欧洲专利局公布的本田新车型专利。

本田在早前的计划中曾表示，他们将会在2022至2024年间在中国、亚洲、欧洲、日本共计推出5款体型更轻巧、价格更亲民的电动轻便摩托车及电动自行车。外媒猜测，此次欧盟知识产权局公布的这款全新电动车或许就是这个计划中提到的其中一款车型。

欧洲专利局公布的本田新车型专利。

其实有关Cub风格的电动车型专利设计，本田不是第一次做，早在2020年夏天，本田就曾对外发布过电动CUB的相关设计专利资料。

本田在2020年公布的电动幼兽专利图.

不过通过对比就能看出这两款专利设计有明显的不同。最显著的就是新设计将极具Cub风格的弯梁改为踏板，但更具有实用性。另外新专利的尾部也更为简短，同时也为后轮增添了更为贴合的挡泥装置。

其实不难看出整个新设计概念更为更贴近新大洲本田今年联合无印良品推出的MS01，且二者都采用了大轮胎设计。

新大洲本田今年联合无印良品推出的MS01。

动力方面，新专利车型的电机应该为轮毂电机，并设置了脚踏，以便在电机电能不足之时应该能辅助驱动。车辆保留了尾灯和车牌支架，按照欧洲的法规，就意味着这款车应属于轻便电摩，时速将能达到50km/h，性能约相当于50cc燃油车款。

欧洲专利局公布的本田新车型专利。

电池应该会安置在踏板下方，很可能使用本田的Mobile Power Pack e:换电系统，目前该套换电系统已经在日本等一些市场中投入运营。车辆前轮为微型液压式碟盘制动，后轮为鼓式制动。总之可以看出此次发布的新专利设计整体更为简洁，这也会大大降低造车成本。

欧洲专利局公布的本田新车型专利。

据悉，随着电动出行方式的盛行，电动轻便摩托车和电动自行车目前占了全球电动两轮市场的90%以上，每年大概有5000万辆的销售份额。虽然大多数销售在中国，但实际上这种车型在其他国家也开始越来越受欢迎。从这一市场趋势来看，本田后续将这款更为轻便的电动Cub作为国际车型推向全球市场也合情合理。我们期待这款新车的最终发布。