日产骐达1.6t驾驶感受：轻松好开的合资大两厢

日产骐达1.6t驾驶感受：轻松好开的合资大两厢配置方面，入门版乐动版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、经济模式、塑料多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置、四轮盘刹等，不过16英寸的钢圈有些廉价，酷动版增加了前排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、LED日间行车灯。骐达的这套内饰已经没有什么新鲜感了，年轻人会觉得太普通了一点，方向盘的款式也是日产前些年的设计，要是能够换上全新轩逸上面的那个平底运动型多功能方向盘，肯定效果会好很多，车厢内的用料还不错，经常碰触的地方都是搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，做工也挑不出什么问题。日产骐达确实该来一次彻底的换代了，虽然小改款做了一些调整，但还是算不上个性，好在足够的耐看，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，两侧大灯并不犀利，还有点小呆萌，能够符合大众消费者审美。尺寸方面，骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700m

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

一说到两厢车，很多人会想到大众Polo和本田飞度，不过这两款车由于备受追捧，所以在定价方面都比较自信，并且它们都属于小型两厢车，而今天咱们要说的主角是一款合资大两厢，技术稳定可靠，性价比更高一些，作为上下班代步很适合，它就是东风日产--骐达。

日产骐达在中国市场已经是一个征战多年的老将，积攒了一定的好口碑，2021款的售价区间为9.99-13.59万元，现在4S店内有着1.5万元左右的优惠，实际成交价只比那些热门小型两厢车略高一点，能够让大部分人接受。

日产骐达确实该来一次彻底的换代了，虽然小改款做了一些调整，但还是算不上个性，好在足够的耐看，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，两侧大灯并不犀利，还有点小呆萌，能够符合大众消费者审美。

尺寸方面，骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，属于紧凑型级别，这样的身材既能保障车辆的灵活，又能保障比较充足的乘坐空间，车身侧面使用了双腰线，虽然不够硬朗，但还是提升了一些运动气息。

尾部简洁大方，牌照上方使用了镀铬饰板，增加些精致感，不规则样式的尾灯很有特点，点亮后也比较好看，不过排气筒隐藏在了车底，看起来很低调。

骐达的这套内饰已经没有什么新鲜感了，年轻人会觉得太普通了一点，方向盘的款式也是日产前些年的设计，要是能够换上全新轩逸上面的那个平底运动型多功能方向盘，肯定效果会好很多，车厢内的用料还不错，经常碰触的地方都是搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，做工也挑不出什么问题。

配置方面，入门版乐动版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、经济模式、塑料多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置、四轮盘刹等，不过16英寸的钢圈有些廉价，酷动版增加了前排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、LED日间行车灯。

到了智行版，又多出来了前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、经济模式、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED近光灯，到了顶配智尊版，还拥有前排座椅加热等。

骐达的空间虽然不能和更高级别的车型媲美，但要比那些小型两厢车宽敞很多，坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶也不会有压抑感，并且还继承了日产移动大沙发的特点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。

动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛·米，具备双C-VTC连续可变气门正时技术，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，这样的动力总成并不会给你带来丁点驾驶激情，整体调校是很注重舒适性的，输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，在市区内走街串巷灵活方便，并且百公里平均油耗仅为6.8L左右，无形中就能降低养车成本。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，不过悬架偏软，对车身的支撑性稍有欠缺，快速过弯和并线时侧倾比较明显。

总的来说，日产骐达虽然没有什么特别抢眼的亮点，但各方面表现都比较均衡，后期开着省油省心，每天开车上下班或者女司机买它很不错。