大众探歌对比新宝来，宝来探歌将装1.5T
大众探歌对比新宝来，宝来探歌将装1.5T▲ 沙龙汽车 机甲龙中期改款探歌主要针对车头和车尾设计进行了调整，其中新款车型尾部变化较大，采用了横贯式尾灯组。另外普通版探歌车长增加18mm，R-Line车长缩短7mm，车高分别增加了10mm，而2680mm轴距保持不变。至于动力部分，新款车型依旧搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，另外新款探歌同样将会配备1.5T发动机，预计也将在作为家族高配车型出现。▲ 中期改款一汽-大众T-ROC探歌T-ROC探歌的出现对于一汽-大众来说确实是具有里程碑意义式的车型之一，它的到来打破了一汽-大众在华27年来没有SUV的局面。随后的事情大家都知道了，今年揽巡发布以来，让一汽-大众的SUV矩阵真正意义上拼合下了完整版图，新车与揽境、探岳、探歌、探影五款车型能够实现环环相扣、各自互补。说回到T-ROC探歌，按照大众以往的产品周期计算，T-ROC探歌即将在今年迎来
《我有车》原创新车报道：在2022年还有两个半月左右的时间里，其实还是有不少值得关注的新车。废话不多说了，接下来不妨先来看看9月以及10月份公示的新车申报信息，包括日产奇骏e-POWER、哈弗H-DOG等等，下面我们先来过过眼瘾。
▲ 一汽-大众宝来300TSI
一汽-大众宝来在今年已经完成了中期改款，当前售价11.29万起。新车拥有较强的家族式风格，其中三围4672x1815x1478mm，轴距为2688mm。
现款车型取消了先前1.5L车型，由1.2T EA211替代。而新款车型最重要的更新在于该车将会配备一款EA211 EVO 1.5T发动机，最大功率160马力（118kW），这300TSI动力版本先期必然将作为宝来车系最高阶的车型出现了。
▲ 中期改款一汽-大众T-ROC探歌
T-ROC探歌的出现对于一汽-大众来说确实是具有里程碑意义式的车型之一，它的到来打破了一汽-大众在华27年来没有SUV的局面。随后的事情大家都知道了，今年揽巡发布以来，让一汽-大众的SUV矩阵真正意义上拼合下了完整版图，新车与揽境、探岳、探歌、探影五款车型能够实现环环相扣、各自互补。
说回到T-ROC探歌，按照大众以往的产品周期计算，T-ROC探歌即将在今年迎来中期改款车型，预计最快将于今年底前完成上市。
中期改款探歌主要针对车头和车尾设计进行了调整，其中新款车型尾部变化较大，采用了横贯式尾灯组。另外普通版探歌车长增加18mm，R-Line车长缩短7mm，车高分别增加了10mm，而2680mm轴距保持不变。至于动力部分，新款车型依旧搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，另外新款探歌同样将会配备1.5T发动机，预计也将在作为家族高配车型出现。
▲ 沙龙汽车 机甲龙
沙龙机甲龙自去年广州车展发布以来，便受到的广泛关注，主要原因在于新车是长城汽车高端品牌沙龙的首款车型，而更重要的是它定位纯电轿跑车型，同时大量还原了概念车设计，宽大的轮拱加上溜背式的尾部，都是其主要亮眼特征。
日前，官方正式发布了机甲龙的内饰官图，从图中可以了解到新车采用了中控屏 副驾屏的双联屏布局，同时提供了25英寸的HUD，显示内容相当丰富。至于动力部分，机甲龙搭载了双电机，综合峰值扭矩高达750牛·米，官方百公里加速3秒7，CLTC工况下最大续航里程可达802公里。
机甲龙的横空出世，预示着长城汽车正式进军高端纯电动车领域，凭借大量还原概念车的外观设定等，也必将是一台特立独行的新车。但机甲龙此前公布的官方建议零售价为48.8万元，这价格对于这车来说似乎取得不错的销量其实并不是首要任务。
▲ 哈弗H-DOG
自哈弗H-DOG混动版本成都车展发布以来，便引起了不小关注，主要原因是该车相比家族中的大狗更具年轻新潮感。
不过在近期，哈弗又申报了一款2.0T版本车型。新车相比早前的发布的混动版本，在外观轮廓上延续了后者设计，整体相比设计仍然比大狗更显年轻，多了几分运动化元素。
根据目前已知消息来看，由于H-DOG给到了2.0T发动机，未来包括四驱以及差速锁等方面预计都将延续哈弗大狗的机械素质，在城市代步和越野性能之间将再度取得很好的平衡，加上此前发布的混动版本，无疑又再度壮大了哈弗狗系列家族。
▲ 广汽本田型格两厢版/两厢混动版本
在最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了广汽本田型格HATCHBACK的身影，该车全新采用了两厢版本设计，仍旧定位运动型紧凑级轿车。
新车在B柱之前的设计基本和现款在售的三厢版车型维持一致，车尾部分则保留了海外版本造型，与海外的CIVIC两厢版本极为相似，其中横贯式尾灯组的设计可以说真的是点睛之笔，辅以底部双边共两出排气造型（燃油版），运动观感相当浓厚。
至于动力部分，此次广汽本田型格HATCHBACK提供了两种动力规格，其中1.5T涡轮增压发动机预计与在售的三厢版保持一致，除了匹配CVT变速箱以外，也极有可能继续匹配手动变速箱供选。
而2.0升混动动力系统则是新加入的动力版本，其中发动机最大输出功率为105kW，同时根据车型的差异，百公里油耗分别为4.39升、4.47升、4.51升，是同级当中除了姊妹车型燃油经济性方面表现最好的车型之一。
▲ 广汽本田ZR-V致在e：HEV
以上型格的混动版本都来了，全新的ZR-V致在当然也要安排上，于是在最新一期的申报目录中也出现了全新ZR-V致在e：HEV的身影，新车和型格混动版是一样的，将搭载到第四代i-MMD混动系统，并有望在近期上市销售。
新的ZR-V致在e：HEV的到来，预示着将为广汽本田SUV家族注入了新鲜血液，只不过考虑到ZR-V燃油版车型本身的售价其实并不便宜，所以等致在混动版正式上市后，我们预计其最终价格会“只高不低”，后面我们结合售价再来聊它的性价比如何。
▲ 东风日产 奇骏
受先前1.5T三缸影响，可以说全新一代奇骏的销量相比以往真是一落千丈，事实上三缸机直到现在也无法得到大量用户认可，且之前像英朗、福克斯强上三缸机挫败的事例比比皆是。
于是东风日产这次直接给奇骏导入了第二代e-POWER动力组合，以更符合当前市场当中主流用户需求。e-POWER混动系统搭载的1.5T VC-TURBO三缸发动机仅作为发电机使用，发动机最大功率106kW，这与日规车型是一致的，另外新车未来高配车型还将实现双驱动电机以实现四轮驱动。
▲ 奔驰EQE SUV
在最新的一期的工信部目录中，也出现了国产奔驰EQE SUV申报信息，新车可以视作是奔驰EQE轿车的SUV版本，所以两车有着相似的设计脉络。新的EQE SUV三围4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。
对于梅赛德斯-奔驰而言，其EQ品牌在中国市场纯电动化布局的速度愈发迅猛，再凭借三叉星的品牌力、超联屏、MBUX本土化系统等等，面对未来奔驰品牌已经准备好了。
《我有车》总结：以上均是今年9月份和10月份申报的重磅新车，像日产奇骏混动、本田型格两厢版、奔驰EQE SUV等，产品实力绝对都不容小觑。那么这些新车里，有你的菜吗？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
