发动机表面漏油不建议修：发动机中招漏油了不一定非得大修
发动机表面漏油不建议修：发动机中招漏油了不一定非得大修三、常见漏油的地方如果无论使用什么样的机油都会渗，油和灰尘混合的把发动机糊的脏兮兮的，如果长期渗油，有必要对渗漏点进行检修，确定可行性方案，该紧的紧，该换的换，该打胶的打胶。一、轻微渗油的 的的这多发生于非老车，如果是轻微渗油，只要渗出的油没有干扰到刹车盘之类的部件上，就不会对汽车有太大的影响。建议在必要时使用粘度大一些的机油，或者自己动手紧一下相关螺栓，可以继续观察一段时间再做处理决定。二、长期渗油
机油渗漏是汽车常见的故障之一，汽车不但发动机会漏油，变速箱同样也会漏，只要是储存液体的地方密封出现了问题，都会漏，包括刹车油和防冻液。车越老，发动机漏油的概率越大，有的跑了三十万公里以上的老车都可能不止漏一处。新车也有渗漏的，但还是有些年头的老车漏的可能性更大一些。相比汽车其他地方漏油，发动机漏油的现象要更多一些，本文主要针对一些常见的发动机漏油现象展开分析，找到解决措施。
小编一直认为，一个使用若干年的汽车，如果发动机干干净净，没有一点机油泄漏的油泥痕迹，基本可以说明这辆汽车的品质还是不错的，但更可以这样来说，这辆车可能并未出多大力（跑的公里数较少），因为出过力的汽车基本上是“十个九漏”。因为绝大多数的漏油现象都与油封这样的橡胶件的损坏或老化相关，少数的是因为油底壳破裂、螺丝石棉垫过松或损坏、机油添加过量等意外情况所致。除非是突发的破坏事件，一般的发动机漏油都不会那么严重，用渗油来形容更恰当一些，包括一些上了年纪的汽车，一般都是从油封或接口处渗出的一点点，像这种情况使用粘度高的机油可以缓解一下，这就是为什么我们推荐老车使用高粘度机油的原因。
有很多汽车，尤其是一些准新车，机油渗漏的很轻微，不刻意去观察几乎发觉不出来，时间长了才会发现发动机上的油泥。因为粘度低的机油的渗透能力很强，这是一个普遍现象，说故障有些严重了，用医学上的术语，可以称之为亚健康，除非机油严重到能滴到地上了，不然我们大可不必紧张，以平常心对待。多数密封垫都采用橡胶材质，但也有温度特别高的地方会采用铜质这样的金属件，像涡轮增压处油封，橡胶肯定密封效果最佳，但有老化且怕高温的短板。
其实，碰到发动机漏油，没有必要慌，更不要急，经常检查，只要机油不低于警戒线，短时间开对汽车也不会有什么影响。
一、轻微渗油的 的的
这多发生于非老车，如果是轻微渗油，只要渗出的油没有干扰到刹车盘之类的部件上，就不会对汽车有太大的影响。建议在必要时使用粘度大一些的机油，或者自己动手紧一下相关螺栓，可以继续观察一段时间再做处理决定。
二、长期渗油
如果无论使用什么样的机油都会渗，油和灰尘混合的把发动机糊的脏兮兮的，如果长期渗油，有必要对渗漏点进行检修，确定可行性方案，该紧的紧，该换的换，该打胶的打胶。
三、常见漏油的地方
1、前曲轴油封漏油；
2、后曲轴油封漏油；
3、涡轮增压金属质油封密封不严；4、气门室盖衬垫密封不严；5、机油泵衬垫（连接机油泵大螺丝加胶垫打胶处）；
6、放油螺栓松动滑丝；7、发动机时规盖渗漏（正时盖板处漏油一般拆卸重新打胶即可）。
总之，发动机多数的漏油都属于汽车的亚健康状态，如果自己的爱车不幸中招漏油了，第一时间争取找出漏油点，如果不急着修也没关系，但需要观察发动机机油液位，要确保机油不低于最低刻度，在不妨碍发动机正常润滑的前提下可正常行车；如果碰到少数发动机漏油很严重，停车时能滴到路上，这才真的需要急切处理了。
