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紧凑型汽车油耗排行榜:紧凑型轿车燃油自动档

紧凑型汽车油耗排行榜:紧凑型轿车燃油自动档而发动机参数提高,油耗必然增加,经济性下降。提高动力,首先想到的会是提高发动机参数。虽然发动机的功率、扭矩、马力虽然与整车的动力性有很大关系,但并不是评价整车动力性的最佳参数。最最最能评价整车动力性的,非百公里加速时间莫属。同样,排量、涡轮增压等虽然与经济性有关,但对整车经济性而言,百公里油耗才是最直接的体现。整车动力性与经济性之间,存在一个让所有汽车研发人员头大的技术矛盾:

“既要马儿跑,又要马儿不吃草,这样的事儿两头巧,真的难搞。”这句话,同样适用在汽车领域。

对于消费者而言,既想要车子跑得快,又想要车子少“喝油”。

那真有这样的车吗?今天做了一个评测模型,来看看究竟哪款车的经济性 动力性的综合表现最佳。

先剧透一下,本田思域、传祺影豹这些所谓的“神车”表现一般。


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一、评价参数选择

虽然发动机的功率、扭矩、马力虽然与整车的动力性有很大关系,但并不是评价整车动力性的最佳参数。最最最能评价整车动力性的,非百公里加速时间莫属。

同样,排量、涡轮增压等虽然与经济性有关,但对整车经济性而言,百公里油耗才是最直接的体现。

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二、动力性与经济性的矛盾

整车动力性与经济性之间,存在一个让所有汽车研发人员头大的技术矛盾:

提高动力,首先想到的会是提高发动机参数。

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而发动机参数提高,油耗必然增加,经济性下降。

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这一矛盾,是无法完全消除的。唯一的办法,就是在二者之间找到一个最佳的平衡点,取折衷方案。

三、各车型动力性和经济型参数

混动车型加速时,会有电力参与驱动,对加速时间影响很大。所以,本次评测只考虑纯燃油车型(以下清单中包含大部分在售的紧凑型燃油车,且均为自动档,部分车型参数缺失而未被列入)。

车型按百公里油耗排名,油耗数据来自众车友实测,百公里加速时间来自官网数据 网友实测。

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四、动力性 经济型模型建立

对得到的85款车型进行分析,以百公里油耗为横坐标,以百公里加速为纵坐标,得到散点图。

因图片太大无法上传,下图只能看到大概的样子。后面会截图给大家看详情。

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最接近坐标原点的车型综合性能最佳,离原点最远的车型综合性能最差。

五、结果分析

以坐标原点为圆心,以不同半径画圆,可以将这些车型分为五个层级。

注:各层级内车型排名不分前后,需要的可以根据图中到原点的距离自行排序。

一级(表现最佳):5款

宝来(1.4T)、朗逸(1.4T)、亚洲狮、明锐(1.4T)、伊兰特(1.4T)

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二级(表现较好):15款

凌渡(1.4T)、速腾(1.4T)、领动、高尔夫(1.4T)、威朗(1.5T)、科沃兹(1.0T)、起亚K3(1.5L)、标致408、高尔夫(2.0T)、卡罗拉(1.2T)、马自达3 昂克塞拉(2.0L)、荣威i6 MAX(1.5T)、奔驰A级(1.3T 163马力)、高尔夫·嘉旅(1.4T)、领动(1.5L)

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三级(表现一般):29款

这一级别非常有意思,很多销量高的车都在这一区域,合资如思域、轩逸、卡罗拉、雷凌、桑塔纳;国产如长安逸动、荣威i5、吉利帝豪GL等。

详情见图,不一一列举。

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四级(表现较差):24款

不一一列举。

没想到的是,领克03、传祺影豹竟然在这一级别。

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五级(表现最差):12款

领克03 (四驱)、领克02Hatchback等追求极致的加速度,基本已经不考虑油耗多高了。

而远景、帝豪等,则完全是因为加速慢、油耗高而“入榜”。

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从上面的车型分类不难看出,综合性能好的车型,大部分都采用了涡轮增加,且发动机排量在1.2-1.6L之间。

并且,大众的1.4T发动机,占据了排行榜前20名的半壁江山。

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