奥迪a6l两驱和四驱的驾驶体验，33.18万提了丐版奥迪A6L

奥迪a6l两驱和四驱的驾驶体验，33.18万提了丐版奥迪A6L关于这台车的动力也是大家比较关心的，很多人可能会觉得动力不错，但是实际表现可能会出乎你的预料，搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，搭配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，整体驾驶感受对比2.0T高功率来说，在起步方面的时候动力响应没有高功率版那么快，但是速度起来后基本别无二致，加速时间易如反掌，对于日常使用来说也是绰绰有余，舍得给油红绿灯也是第一个冲出去的。很多人觉得这台发动机就是迈腾上一样的，但事实是这台发动机功率更大，并且采用了分层燃烧技术，油耗表现也很出色，目前行驶了2680公里，综合油耗基本在9.2L左右，也算是不错的一个表现了。驾驶感受方面奥迪A6L前后都采用了五连杆独立悬挂，同时兼顾了操控和舒适性，平时急刹车或起步车头不会有明显的俯仰或者点头线性，虽然采用的是前驱，但得益于更小的转弯半径以及主动整体转向系统，操控起来也是异常的灵活，不会

33.18万提了“丐版”奥迪A6L，行驶2480公里后，车主：有话要说！车主分享购车和用车感受。

大家好，我是奥迪A6L 40TFSI致雅豪华型车主老李，来自陕北的一个农村，务工出来打拼多年，终于在异地他乡安家落户，好像跑题了，为什么选择奥迪A6L这款车，之前一辆大众桑塔纳开了有10几年，质量各方面都比较稳定，但是由于外观和内饰都跟不上时代，再加上出去谈业务也容易遭到白眼，于是想换一辆档次感高一点的车，空间大一点的，既能商务接待又可以兼顾家用，对比了很多车型，最后觉得奥迪A6L各方面都很符合，并且商务感也很强，加上价格也比较给力，最后还是选择了这款车。那么这款奥迪A6L怎么样呢？下面分享一下自己的用车感受。这款车是前一段时间入手的，当时裸车价33.18万，全部落地不到38万！

首先外观方面如果要打个分数，新款可以给99分，相比老款显然年轻了很多， 最喜欢的一定是没有因为是低配而简配，像LED大灯，后视镜电动折叠等都有保留，车头的线条也更加的犀利，配合大尺寸的中网力量感十足，车身线条依然流畅，侧面看上去非常的优雅动感，最吸引人的还是全新的后尾灯，采用了时下流行的一体式设计点亮效果确实很大气，而且还配备了流水式的转向灯，X格更高了，奥迪的大灯确实是做得很不错，不愧是灯厂。

内饰方面有的人觉得不好看，但是毕竟个人审美不一样，新款的内饰设计照搬了奥迪A8，相似度非常高，奥迪对于内饰科技感的营造绝对是最强的，这点奔驰也自愧不如，全液晶仪表盘加中控上下两块触控屏科技感十足，车内几乎没有多余的按钮，多媒体控制直接在屏幕上操作，内饰设计也很有现代感，中控屏采用了多种材质相互搭配，质感扎实。座椅采用翻毛皮材质，触感柔软细腻，乘坐舒适性可以给好评。

关于这台车的动力也是大家比较关心的，很多人可能会觉得动力不错，但是实际表现可能会出乎你的预料，搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，搭配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，整体驾驶感受对比2.0T高功率来说，在起步方面的时候动力响应没有高功率版那么快，但是速度起来后基本别无二致，加速时间易如反掌，对于日常使用来说也是绰绰有余，舍得给油红绿灯也是第一个冲出去的。很多人觉得这台发动机就是迈腾上一样的，但事实是这台发动机功率更大，并且采用了分层燃烧技术，油耗表现也很出色，目前行驶了2680公里，综合油耗基本在9.2L左右，也算是不错的一个表现了。

驾驶感受方面奥迪A6L前后都采用了五连杆独立悬挂，同时兼顾了操控和舒适性，平时急刹车或起步车头不会有明显的俯仰或者点头线性，虽然采用的是前驱，但得益于更小的转弯半径以及主动整体转向系统，操控起来也是异常的灵活，不会觉得很笨重，车身过弯侧倾抑制的也不错，给人感觉非常的扎实稳重，同时悬挂对于路面颠簸吸收的也很感觉，车内基本上不会有明显的颠簸 。

总结：总得来说奥迪A6的性价比还是非常高的，这也是主要的卖点之一，而不足之处奥迪A6L也是很明显的，就是新车车内异味比较大，这点直接影响了车主的好感度，其次是噪音控制得没有老款好，速度起来后胎噪比较明显。各位朋友兄弟姐妹觉得奥迪A6L有什么话想说，也欢迎大家发表看法！