汽车电瓶更换需要注意什么问题？汽车电瓶的维护与更换
汽车电瓶更换需要注意什么问题？汽车电瓶的维护与更换不管是正极松动，还是负极松动，都会导致电压的突变，甚至产生浪涌电压，对车上的电器设备都危害极大，甚至直接摧毁电器设备。电瓶是车上所有电器件所需电能的中转站，现在很多都是免维护电瓶了，但是正负极桩头的维护还是必须的。如果长期不用车，可以把负极拆下来，保护电池，以防漏电。电瓶负极本身是通过导线与车体相连的，车身，发动机机体等都是暴露的，电瓶负极加个盖子确实没有必要。当然有的车是正负极都有盖子的。电瓶正极需要加盖，尽可能避免一切可能与负极和搭铁短路的机会，是一种保护措施。有的车车龄较长，正极塑料件盖子老化、脱落，大部分车主都不关心。其实，有机会找个盖子盖上还是必要的。二、电瓶的日常检查
现在汽车里面是有非常多的零部件，可以说他们各有各的作用和功能，也是非常重要的。今天想给大家说一下汽车里面的电瓶，如果是它没有电了，车辆肯定也就没有办法发动了，但有电瓶保护功能的电瓶会留下一次发动汽车的电量，可以让车主开到维修站，然后再去更换电瓶，但是也是非常麻烦的，车主如果想要避免这种情况发生，或者是尽量延长我们电瓶的使用寿命，其实还是要平时多对电瓶的状态多加留心的。
一、电瓶的极柱
为保证极柱与端子的固定和良好的接触，极柱会做成锥形。正极极柱直径大于负极极柱直径，以免正负极性混淆。极柱材料除铜外，还可以用铅和铅合金。经常与电瓶接触要洗手，并尽可能用防铅肥皂洗手，这点很重要。一般情况下汽车的电瓶负极是不装盖子的，而电瓶正极是装盖子的。
现在的全世界的汽车都是负极搭铁，就是说电瓶的负极是和车体相连接的。以前也有过正极搭铁的情况，后来为了统一标准，特别是汽车发电机的标准，制定了负极搭铁的国际标准。
电瓶负极本身是通过导线与车体相连的，车身，发动机机体等都是暴露的，电瓶负极加个盖子确实没有必要。当然有的车是正负极都有盖子的。
电瓶正极需要加盖，尽可能避免一切可能与负极和搭铁短路的机会，是一种保护措施。有的车车龄较长，正极塑料件盖子老化、脱落，大部分车主都不关心。其实，有机会找个盖子盖上还是必要的。
二、电瓶的日常检查
电瓶是车上所有电器件所需电能的中转站，现在很多都是免维护电瓶了，但是正负极桩头的维护还是必须的。如果长期不用车，可以把负极拆下来，保护电池，以防漏电。
不管是正极松动，还是负极松动，都会导致电压的突变，甚至产生浪涌电压，对车上的电器设备都危害极大，甚至直接摧毁电器设备。
电极桩头污染，会导致接触电阻增加，电瓶对电磁干扰的抑制作用减弱，直接影响电器设备的正常工作状态。
拆卸电瓶，要把所有用电设备的电源切断。先拆负极，再拆正极；安装电瓶，先装正极，再装负极。
三、免维护蓄电池的特点
1.启动更可靠；
2.供货时就已组装好，可随时启动；
3.在特别长距离行驶时还可延长蓄电池寿命；
4.对持续过充电有抵抗能力。
目前市场上提供的绝对免维护电瓶还有安全性的附属装置，即带有放气口的迷宫式安全性电池盖，该盖在蓄电池倾斜角达70°时仍可阻止电解液溢出，另外还有逆弧保护。绝对免维护蓄电池不需要定期对电解液进行检查。
