跑货拉拉还是跑网约车，叫不到车叫了货拉拉

跑货拉拉还是跑网约车，叫不到车叫了货拉拉另外站在乘客的角度来讲，货拉拉的性质是货运车辆，一些乘客在明知道的情况下，还把货拉拉当成网约车来使用，一旦发生交通事故，乘客自身也是需要承担相应的法律责任的。我感觉作为货拉拉司机，货车载客已经属于交通违法行为。作为乘客，把货拉拉当网约车，也是对自身安全的不负责任。那么叫不到车叫了货拉拉，货拉拉被当成网约车，到底是对还是错？你是怎么认为的呢？

最近，关于货拉拉载客这个话题很受大家的关注。“货拉拉”听名字就知道是专门用来运货的，但是现在被当做网约车用来拉人，这到底合适吗？下面我们来分析一下这件事情吧。

首先，我们来说说货拉拉为什么会被当成网约车，大家都知道大城市一到下雨的时候，打车的人就比较多，据某网友反映，自己那天下班的时候正好在下大雨，出租车根本拦不到，叫网约车排号也是在100名之外，需要等到2个小时以后，他突然想起之前用“货拉拉”搬过家，于是就叫了一辆，等了大概10分左右车来了，该网友向司机师傅说明情况后，司机并没有因为拉的是人而不是货拒绝接单，最终该网友乘坐货拉拉的车辆到了家。

其它大多数使用货拉拉当网约车的乘客，基本上也都是这种情况，现在网约车平台管理严格，各平台对网约车的门槛也有了提高，网约车司机也赚不到什么钱，受各方面因素影响，导致网约车越来越少，很多时候基本都叫不到车。而货拉拉本来的初衷是拉货的，用的人相对较少，所以也就很容易预约到。何况两者的价格都差不多，只过不过货拉拉的车型都是厢式的或7座MPV（拆掉座位），只有前面一个座位供乘客随车压货，有些司机为了方便都会自备小板凳。

那么货拉拉被当成网约车，到底是对还是错呢？目前，货拉拉平台的车型有五菱宏光、长安欧诺、福田G9等车型。这些车型都是一些MPV车型，为了方便拉货后排都是拆掉的。根据平台的规定，司机是不能接客运单的（副驾驶随货跟车人员除外），由于货厢中缺少安全措施，如果货厢载人、人货混装的话，在车子行驶过程中很容易发生碰撞、摔伤等。所以货拉拉平台一旦发现接客运单，将会做封号处理。

另外站在乘客的角度来讲，货拉拉的性质是货运车辆，一些乘客在明知道的情况下，还把货拉拉当成网约车来使用，一旦发生交通事故，乘客自身也是需要承担相应的法律责任的。我感觉作为货拉拉司机，货车载客已经属于交通违法行为。作为乘客，把货拉拉当网约车，也是对自身安全的不负责任。那么叫不到车叫了货拉拉，货拉拉被当成网约车，到底是对还是错？你是怎么认为的呢？