保时捷macans二手车19款：波子981单座版孤本

保时捷macans二手车19款：波子981单座版孤本(图片来源：Porsche AG / 编辑：ty)981 Bergspyder 最初两年在 Weissach 总部展示，随后被转移到保时捷博物馆永久保存。今年她将在 Gaisberg 爬山赛中公开展示，你要是刚好碰到这孤本，千万别忘了多拍点照片视频哦！真正的驾驶者之车，把一切不需要的设备都移除，并用上大量轻量化部件，最终把 981 Bergspyder 的重量成功控制在1 099kg！Bergspyder 的动力配置采用来自 981 Cayman GT4 的3.8升水平对向六缸自吸引擎，最大功率输出393马力，马力推重比2.8kg/ps；六前速手动变速箱，中置后驱；百公里加速仅4秒出头，纽北目标圈速7分30秒。最终因部分市场不允许此类无前挡无车顶的车型登记上牌，该项目最终停留在这一无二的实验车身上 ……

2015年，保时捷执行委员会委托 Weissach (魏斯阿赫技术中心) 打造一款基于 981 Boxster ，整体设定要比 Boxster Spyder 更激进 、更简约 、更轻量化的实验车，目标是要以卓越的马力推重比实现无与伦比的极限驾驶体验。

传奇车型保时捷 909 是波子有史以来最轻的赛车，诞生于半世纪前的 909 车重仅为384kg …… 最终魏斯阿赫的工程师们决定将该项目命名为 981 Bergspyder ，单座位 Boxster 应运而生。

981 Bergspyder 采用与上世纪60年代爬山赛战车相似的无前挡无车顶设计，极低的透明挡风板从驾驶席前方延伸至两侧；没有安装座椅的乘客席以带拉花的盖板遮盖，这块盖板与酒桶型引擎舱盖连为一体，据说该设计是向 356 Speedster 作致敬。

乘客席车门可以打开，里面隐藏了一个用来存放头盔手套的行李箱；重新设计的仪表板采用 918 Spyder 的风格进行设计，碳纤维驾驶座椅的规格也跟 918 完全一样。

真正的驾驶者之车，把一切不需要的设备都移除，并用上大量轻量化部件，最终把 981 Bergspyder 的重量成功控制在1 099kg！

Bergspyder 的动力配置采用来自 981 Cayman GT4 的3.8升水平对向六缸自吸引擎，最大功率输出393马力，马力推重比2.8kg/ps；六前速手动变速箱，中置后驱；百公里加速仅4秒出头，纽北目标圈速7分30秒。

最终因部分市场不允许此类无前挡无车顶的车型登记上牌，该项目最终停留在这一无二的实验车身上 ……

981 Bergspyder 最初两年在 Weissach 总部展示，随后被转移到保时捷博物馆永久保存。今年她将在 Gaisberg 爬山赛中公开展示，你要是刚好碰到这孤本，千万别忘了多拍点照片视频哦！

(图片来源：Porsche AG / 编辑：ty)

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