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公认最坑五款国产车:三大件都没玩明白

公认最坑五款国产车:三大件都没玩明白国产车三大件不行,这是中国汽车市场上最经典的都市传说之一,深刻地影响了不少消费者的购车选择。那么这个“合订本”到底有没有实际根据呢?与此同时,2022年1-8月份中国汽车出口量已经超过德国,成为世界第二汽车出口大国。自主品牌是真的站起来了。然而一些关于自主品牌的杂音也从未消失,三大件玩不明白、开不了十年就坏、新能源是钻空子之类的论调层出不穷,几乎可以出一个“合订本”了。

公认最坑五款国产车:三大件都没玩明白(1)

近期汽车圈的一大好消息便是:国产车出口量居然超过了德国!

怎么?不相信自己的眼睛!

没错,你没看错!

乘联会数据显示,2022年9月份中国自主品牌汽车市场份额达到47%,新能源领域占有率更是达到了惊人的81.6%。

与此同时,2022年1-8月份中国汽车出口量已经超过德国,成为世界第二汽车出口大国。

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自主品牌是真的站起来了。

然而一些关于自主品牌的杂音也从未消失,三大件玩不明白、开不了十年就坏、新能源是钻空子之类的论调层出不穷,几乎可以出一个“合订本”了。

那么这个“合订本”到底有没有实际根据呢?

三大件,国产真整不明白?

国产车三大件不行,这是中国汽车市场上最经典的都市传说之一,深刻地影响了不少消费者的购车选择。

公认最坑五款国产车:三大件都没玩明白(3)

但凡事儿都得有真凭实据,国产车近几年销量突飞猛进,吉利、长安、长城、比亚迪都有年销百万的实力。

但这些年以来,你可曾听说过它们的三大件出现过什么大规模的质量问题?

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倒是很多人视为质量标杆的合资车,常年都是问题不断。

那些坚信合资车皮实可靠的人,假如有时间查一下车质网的投诉榜,三观可能会被震得稀碎。

国产车,开十年就一定会坏?

中国汽车市场上有这么一种奇葩现象:很多人都因为国产车开不了几年就坏而拒绝购买国产车。

但问题是,你连买都没买,你怎么知道它容易坏?

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事实上,现在的燃油车市场已经非常成熟,突破性的技术越来越少。

以十年为期,在品牌定位差别不大的情况下,各个主流厂商的质量差距不会有多么大的差距。

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从诞生到现在一直备受歧视的国产车,质量反倒更值得信赖。

很简单,它们个个都是“卷王”,哪个敢来个大规模质量问题,怕是整个品牌都要无了。

国产新能源是在“钻空子”?

国产车的崛起,让很多人觉得不适应,原因很简单,这与他们的思维定势不符。

但最让“国产黑”破防的,还是新能源汽车。

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9月份比亚迪销量飙到了20万辆,其它国产新能源厂商也是生龙活虎。

至于外资品牌,除了特斯拉,你能找到一款真正打入主流市场的合资新能源车型吗?

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有一种论调是这样的:国产新能源汽车搞得这么好,是因为合资车还没有真正发力。

它们这种钻空子的行为,根本不值得吹嘘。

公认最坑五款国产车:三大件都没玩明白(9)

合资厂商真的没有发力吗?

光是电池就砸了几百亿欧元的大众,显然不同意。

那么发力之后呢?

数据不会骗人,2022年1-9月份,南北大众加在一起,新能源汽车销量达到了大约14万辆。

这个数字算是相当不错的,但是,它仅仅比比亚迪9月份单月销量少了6万辆。

结束语

销量不会骗人,消费者也是最聪明的。国产燃油车很可靠,新能源车很强悍,海外市场也在不断扩张。我们应该满心欢喜,迎接属于国产车的新时代。

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