日产最成功的4款车：日产放弃的一款车

日产最成功的4款车：日产放弃的一款车对于，对于日产阳光，曾经的王者现在堕落成了这般样子，其实细想下并不会感到意外，其实并不是合资同级的压力，而且国产同级的压力，像8万多可以买到一辆很不错的家用车，豪华感空间都是很满意的，而且油耗上面虽不及日系，但完全没有超过预期，所以要想自救其实并没有那么容易，对于合资的低端入门级车来说。这个级别的车型，国人其实要求的并不多，空间和油耗是两大硬性指标，其它的像中控屏幕，倒车影像，LED日间行车灯和化妆镜等都是佛系的配置，有就更好没有也可以接受，所以在内饰上面，阳光完全就是贯彻了这样的想法，全车都是硬塑料，几乎是没有皮质包裹，哪怕是仿造的假皮都是没有的，这真的是素车，基本的收音机，手动空调是有的，也没什么可吐槽的， 毕竟在追求利润的同时，只有在这上面进行缩减了，可以开就行了。接下来就是空间了，该车的长宽度分别是4456×1696×1514（mm），轴距为2600mm；丰田威驰的轴距是2550m

不得不承认，在油耗上面，韩系车和日系车是做的很出色的，像10万级别的日产轩逸，丰田卡罗拉都是油耗表现王者，代价就是车重相比于美系和德系等的同级车型，不过对于这种减重来降低油耗的情况，当然发动机也是有一定影响的，国人还是很乐意买单的，往往看到的不是内在，而且实在的油耗表现，不过现在越来越多的消费者重视的是安全上面的问题，所以导致了一些入门级的日系家轿现在都是苟延残喘的活着，曾经月销上万现在仅有几百台的销量，不过这是想下这是必然的结果，也没有什么好意外的。

日产放弃的一款车，车重1.0吨油耗3毛2，曾经王者现破罐破摔！日产阳光，这是日产家族的一款入门级的车型，算是很廉价的车型，在3年前热度很高的车型，月销稳定在10000台左右，年销超过10万台这样的表现，在2010年就正式的上市了，直到国产家轿迅速迸发的这两年，日产阳光的锐气就渐渐没有了，确实作为一款老家轿，阳光的平台已经很老成了，而且车的外观内饰表面已经跟不上时代了，除了发动机油耗很好的满足了工薪阶级的要求。

来看看7万多的日系家轿的外在表现，为什么会遭到了滑铁卢的销量变化？今年的9月份，10月份和11月份，三个月的销量分别为197 141 671台，简直是惨不忍睹的销量，日产好像也是漠不关心这款车的处境，目前在售的还是2016款，当然对于厂家的这种破罐子破摔的方式，国人肯定也是不买单的，那么老的车型谁还去买！

7万多的裸车其实可以买到一辆相对不错的国产车型，像吉利的远景，比亚迪的F3，荣威的i5等，无论是在豪华感，空间宽裕度和平台上面都是优于日产阳光的。在设计上，日产车企向来走的是保守派，没有花俏的设计，和大众是一样的风格，阳光就是小号的轩逸既视感，家族的进气格栅设计，3年前和现在的视觉感是一样的，这就是中庸带来的好处，不会很快的跟不上潮流，大灯全是卤素，没有透镜没有日间行车灯，当然中低配也是没有雾灯的，一切都是最简单的配备，同级的合资车也是一样的表现，无可厚非，不过现在的合资车是越来越厚道了，减配的手段收敛了很多。

这个级别的车型，国人其实要求的并不多，空间和油耗是两大硬性指标，其它的像中控屏幕，倒车影像，LED日间行车灯和化妆镜等都是佛系的配置，有就更好没有也可以接受，所以在内饰上面，阳光完全就是贯彻了这样的想法，全车都是硬塑料，几乎是没有皮质包裹，哪怕是仿造的假皮都是没有的，这真的是素车，基本的收音机，手动空调是有的，也没什么可吐槽的， 毕竟在追求利润的同时，只有在这上面进行缩减了，可以开就行了。

接下来就是空间了，该车的长宽度分别是4456×1696×1514（mm），轴距为2600mm；丰田威驰的轴距是2550mm，起亚K2的轴距是2570mm，相比还是占有不少优势的，不过对于现在的8万多的国产家轿，都是轴距2700mm左右，这又是比不了的后排空间，没有天窗没有真皮座椅，只有织布座椅，好在日产在舒适上面做的不错，不过也有一个好处，那就是很耐用，织布比真皮耐用多了，唯有用这个来安慰自己了，其实内心还是很喜欢真皮或皮质座椅，即使冬天的体验感不好。

动力方面，阳光全系都是搭载1.5L自然吸气发动机，这是很老的一款发动机了，优点就是耐用省油，最大输出功率为112马力，峰值扭矩139牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱，也没什么好说的就是满足日常的使用。

对于，对于日产阳光，曾经的王者现在堕落成了这般样子，其实细想下并不会感到意外，其实并不是合资同级的压力，而且国产同级的压力，像8万多可以买到一辆很不错的家用车，豪华感空间都是很满意的，而且油耗上面虽不及日系，但完全没有超过预期，所以要想自救其实并没有那么容易，对于合资的低端入门级车来说。