法拉利首款suv实车：法拉利首款SUV发布

法拉利首款suv实车：法拉利首款SUV发布Purosangue车内采用2 2式四座布局，并且四个座椅均为独立式设计（均带有电动调节和加热功能），同时中控台具有整体对称式造型，副驾驶前部中控台配备有嵌入式10.2英寸屏幕。同时，无线充电、CarPlay和Andriod Auto手机映射功能也没有缺席。内饰方面，新车采用了法拉利最新的数字化座舱设计，将配备全液晶仪表盘并搭配触摸式的三辐式多功能方向盘。值得一提的是，新车车内并未使用大量的碳纤维装饰，颇具高级感的皮质为新车营造出法拉利独有的豪华感。值得一提的是，新车采用了与劳斯莱斯车型相似的对开门设计，并且还加入了电动开关门系统，这在强调极致运动化的法拉利车型中极为罕见，也凸显了其更强的豪华属性。此外，新车还引入了SUV车型常见的黑色轮眉面板，车门下方的侧裙也采用了较为宽厚的设计，配合较高的离地间隙，SUV氛围十足，同时双色五辐式轮圈和碳陶制动系统等的出现，又让人确信这仍然是一款法拉利。

继9月中旬在海外揭开神秘面纱后，10月24日法拉利旗下全新车型——Purosangue日前在国内正式亮相，同时公布了新车在国内的售价498.8万元。另外，法拉利表示新车交车量将控制在全年总量的20%以下，以确保新车的稀有度。

作为法拉利品牌旗下的全新车型系列，新车采用了四门四座四驱布局，法拉利内部称之为“Ferrari Utility Vehicle”及“法拉利多功能车”。值得一提的是，这台车将搭载V12自然吸气发动机，很可能是法拉利最后一款V12自然吸气车型。

外观方面，Purosangue有着浓浓的法拉利家族式设计，整体造型十分运动，单条幅的进气格栅设计延伸至两侧，与大灯巧妙融为一体。进气格栅位于前脸下方，呈倒梯形设计，两侧的散热开口与前包围形成矩阵造型。尺寸巨大的开口在为发动机提供充足散热的同时也能优化整车的空气动力学特性。

车身侧面，新车同样延续了自F12开始使用的空气桥设计，在前翼子板侧同样设置了一个开口，可以带来更好的空气动力学效果。其长宽高为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，已经接近中大型SUV的尺寸，并且具有非常明显的溜背效果，车身上拥有较为犀利硬朗的线条，同时使用了隐藏式门把手。

值得一提的是，新车采用了与劳斯莱斯车型相似的对开门设计，并且还加入了电动开关门系统，这在强调极致运动化的法拉利车型中极为罕见，也凸显了其更强的豪华属性。

此外，新车还引入了SUV车型常见的黑色轮眉面板，车门下方的侧裙也采用了较为宽厚的设计，配合较高的离地间隙，SUV氛围十足，同时双色五辐式轮圈和碳陶制动系统等的出现，又让人确信这仍然是一款法拉利。轮毂方面，前轮规格为255/35 R22 J9.0，后轮规格为315/30 R23 J11.0。

车尾造型依然犀利，尾部形成了镂空状的扰流板设计，扰流板与C柱相融合加强了车身的整体性。经典的四圆尾灯变得更加抽象，下方是四出排气搭配层次感十足的线条设计彰显出颇具豪华感的运动属性。

内饰方面，新车采用了法拉利最新的数字化座舱设计，将配备全液晶仪表盘并搭配触摸式的三辐式多功能方向盘。值得一提的是，新车车内并未使用大量的碳纤维装饰，颇具高级感的皮质为新车营造出法拉利独有的豪华感。

Purosangue车内采用2 2式四座布局，并且四个座椅均为独立式设计（均带有电动调节和加热功能），同时中控台具有整体对称式造型，副驾驶前部中控台配备有嵌入式10.2英寸屏幕。同时，无线充电、CarPlay和Andriod Auto手机映射功能也没有缺席。

配置方面，Purosangue标配有柏林之声音响系统和Alcantara内饰面料。基于法拉利官网信息来看，Purosangue可提供24种车身颜色、6款轮辋造型和5种刹车卡钳配色，内饰可在皮革、Alcantara等27种不同材质和颜色间选择。同时，在以上外观配色之外，消费者还可进行个性化定制，包括法拉利过往经典车型上使用的配色等。

智能配置，Purosangue标配了一系列的驾驶员辅助，包括自适应巡航控制、自动紧急制动系统、自动远光灯、车道偏离警告、车道保持辅助、盲点检测、后交叉交通警报、交通标志识别、驾驶员睡意和注意力以及后视停车摄像头。

动力方面，新车将采用前中置发动机车身架构，配备6.5L V12发动机，最大可输出725马力，峰值扭矩716牛·米，匹配8速双离合变速箱，并配备了四轮驱动系统，该变速箱置于车辆的后轴位置，以便平衡车辆前后的配重比达到49:51。新车零百加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310km/h。

据悉，Purosangue还提供四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。同时，该车悬架系统为全新“法拉利主动悬架技术”，带有主动式滑阀系统（True Active Spool Valve System）。据法拉利表示，该悬架可以有效控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积。

同时，该车四轮驱动系统控制逻辑延续自法拉利SF90 Stradale车型，而新款四轮独立转向系统则与法拉利812 Competizione相同。

最后我们来说说价格，官方指导价格为498.8万元，选配的价格大概在80万元左右，也就是说这辆车的落地价格在700万元左右。整体来法拉利这个品牌终究是高傲的，相比兰博基尼Urus（售价294.11万元）和阿斯顿·马丁DBX 707（售价324.8万元）推出的SUV，Purosangue的售价要高出了不少。

不过，不同于URUS、DBX这些车型，为了保证其稀缺性，Purosangue的每年的配额十分有限，所以后期的升值应该会比较大，所以土豪朋友们，可以行动啦~