本田crv机油门事件解决了吗（13万本田CRV车主艰难获救）
本田crv机油门事件解决了吗（13万本田CRV车主艰难获救）再者，在东风汽车合资车版图里，除了东风日产风头正劲外，东风本田也从2015年开始实现了三连跳，从2015年的40万辆销量上涨到2017年的72.7万辆，更霸占了神龙汽车第二工厂及新建第三工厂，来保证东风本田销量，一旦机油门事件导致本田销量增长停滞甚至下滑，则不仅会造成东风本田产能上浪费，更会影响到本田等日系车回归中国市场 从而给德系车及美系车以新的市场机会（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;其次体现在用户口碑上，东风本田因机油门事件，从本田CRV开始，迅速波及到本田XRV、思域、本田URV、哥瑞及杰德五款车型，在1月累计投诉达到1376起，在2月虽有所下滑，但仍维持在871高位，由此仅用了2个月时间就达到2274起车主投诉，曾被预测锁定315晚会主角，最终虽被大众途锐抢了风头，但仍被外界质疑花了许多公关费的结果;同时，东风本田在各方压力下终于服软，进一步升级召回解决方案，将为召回范
今日话题
时下东风本田宣布召回13万辆CRV新闻刷屏网络，由此让发酵120天的机油门事件，迎来完美解决，但是东本搪塞及拖延态度，却给车主内心蒙上重重的阴影，给自身品牌带来前所未有的危机;
1、东风本田召回13万辆CRV？据公开资料显示，东风本田在5月16日发布官方声明，公开承认1.5T发动机存在设计缺陷，并向广大车主进行道歉，同时将从5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产搭载1.5T发动机的部分2018款CRV车型，其召回规模将达到130455辆，除此之外还会提供车辆发动机主要零部件终身包修服务，并委托经销商同车主签署《东风本田汽车发动机包修期服务凭证》，由此意味着发酵120天的机油门事件终于得到解决（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
作为机油门始作俑者，东风本田在1月份首次爆出车主维权事件时，却把责任推给了东北极寒天气，在被南方车主投诉打脸后，才在2月启动问题车辆召回策略，并推出发动机保修期延长服务，但是却把机油门增多黑锅推给了机油尺刻度线，让原本平息的机油门事件再起波澜，最后质检总局不得不介入约谈，要求其重视消费者意见，直接导致了18款CRV停售，东风本田品牌价值由此下滑;
同时，东风本田在各方压力下终于服软，进一步升级召回解决方案，将为召回范围内的车辆免费更换空调单元和升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱车型同时更换散热器下水管总成和升级TCU软件，以抑制机油液面增高和消除安全隐患，并为对象范围内车辆免费更换发动机机油及机油滤清器，并添加发动机清洁剂（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
业内人士指出，东风本田此次召回解决方案仍是升级ECU，但却是通过更换空调控制单元、散热器水管总成和升级TCU软件，来抑制机油液面升高，相比上次把机油门黑锅推给机油尺刻度线，显得更有诚意和完善不少，不过其在新召回计划中提到机油门升高状态持续，可能会损坏车辆发动机及存在安全隐患，则显然有躲避责任之嫌;
在东风本田启动新一轮CRV召回计划后，虽然因诚意满满方案获得车主及媒体认可，但是耽搁日久的召回计划，却对东风本田品牌带来致命伤害，首先体现在本田CRV销量上，其在1月份销量曾高达13763辆，但到2月则下滑到6000辆，再到3月则被迫停售，由此将会影响到本田在SUV市场的表现;
其次体现在用户口碑上，东风本田因机油门事件，从本田CRV开始，迅速波及到本田XRV、思域、本田URV、哥瑞及杰德五款车型，在1月累计投诉达到1376起，在2月虽有所下滑，但仍维持在871高位，由此仅用了2个月时间就达到2274起车主投诉，曾被预测锁定315晚会主角，最终虽被大众途锐抢了风头，但仍被外界质疑花了许多公关费的结果;
再者，在东风汽车合资车版图里，除了东风日产风头正劲外，东风本田也从2015年开始实现了三连跳，从2015年的40万辆销量上涨到2017年的72.7万辆，更霸占了神龙汽车第二工厂及新建第三工厂，来保证东风本田销量，一旦机油门事件导致本田销量增长停滞甚至下滑，则不仅会造成东风本田产能上浪费，更会影响到本田等日系车回归中国市场 从而给德系车及美系车以新的市场机会（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
