大众汽车最迟2033年在欧洲停产：因电池单元缺陷

大众汽车最迟2033年在欧洲停产：因电池单元缺陷值得注意的是，用户车辆是否受影响是通过客户先前在经销商处进行诊断获得数据进行确定的。也就是说，如果存在问题才会接到联系，如果经销商没有联系的话则说明不受召回影响的。

IT之家 10 月 14 日消息，德国的电动汽车租赁公司 Nextmove 发现，大众 ID.3 和 ID.4 SUV 的高压电池组存在有潜在的问题。因此，大众集团对这一报告进行了回应。据称，大众希望涉及这一事件的约 1 万名车主将车辆开往当地的服务中心进行处理。

大众表示，这些电动汽车的电池单元可能存在制造缺陷，导致它们“显示出增加的自放电”。此次涉及的问题车辆为 2020 年生产的大约 10130 辆大众 ID.3 和 ID.4，不过这一召回仅限于欧洲市场，大众在其它市场的相关车型不会出现这一问题。

大众汽车表示，检查和维修大约需要两个工作日，经销商将为用户提供租车和 / 或免费接送的车辆。

大众表示，经销商将负责此次的售后维修，并且将通知受影响的用户，并建议他们尽快预约到店进行检查。如果车辆的电池模块出现问题，经销商将会免费进行更换。

值得注意的是，用户车辆是否受影响是通过客户先前在经销商处进行诊断获得数据进行确定的。也就是说，如果存在问题才会接到联系，如果经销商没有联系的话则说明不受召回影响的。