奔驰e级舒适性能：E级豪华舒适轿车

奔驰e级舒适性能：E级豪华舒适轿车在被动安全方面，奔驰E级标配前排双气囊、前排侧气囊，顶配车型还增加膝部气囊。全面的主动式制动辅助系统，可以有效预防碰撞事故的发生。在安全配置方面，奔驰E级的最低配车型只有前排4个气囊，其余车型都配有前后气帘以及主动刹车系统。这里值得一提的是，全新一代奔驰E级长轴版还将在后排乘客现场标配了多向气囊，更进一步保护了乘坐者的安全。这套系统可防止车辆因侧面道路而发生侧面碰撞，并使得交叉路口中的其他驾驶员受到伤害。这些系统将在必要时进行自主制动以避免碰撞或降低伤害。在配置方面，全系标配8安全气囊、主动刹车、自适应巡航等配置。这是一个有争议的车，如果您认为这只是主动安全装置，那么就错了。此前，北京奔驰已经发布了全新一代奔驰E级长轴版，除了标配后排侧气囊外，还搭载了一整套驾驶辅助系统。这里多句嘴，可以说车身刚性是汽车安全的最高评价。这是全新奔驰E级长轴版配备的安全系统。全新E 350e还升级了主动式制动

从尺寸上来看，奔驰E级的长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。从外观来看，新款奔驰E级采用了家族式的前脸造型，大标设计与银色的镀铬装饰条相辅相成，让前脸看起来极具立体感。从车头部分来看，全新奔驰E级Coupe的轮廓还是能够很明显的看到现款车型的影子，不过中网和大标的改变明显要更加的明显。在车头两侧，搭配有LED光源的头灯，点亮后有着不错的辨识度。而奔驰E级在车身尺寸方面的数据为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。外形方面，新车采用了最新的设计语言，前格栅变为横向装饰条，LED日行灯改为L形，造型与现款车型相仿，前包围的进气口造型同样有所调整。从申报图来看，奔驰E级在外观上与普通版车型有一定的区别。而这辆奔驰E级长度是4.77米，轴距超过了2.9米，整备质量达到了1890kg。从尺寸上来看，这款车的长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。在车头两侧，搭配有LED光源的头灯，点亮后有着不错的辨识度。这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔。车头部分，奔驰E级大量使用了镀铬装饰，提升了精致感的同时，也为整车的豪华感添砖加瓦。全身被迷住的黑色皮革包围着，从前挡泥板一直延伸到后方，与腰线相融合。新车针对外观内饰细节做出调整，视觉效果更加精致豪华。这代奔驰E级的外观造型十分优雅，而且车内的空间依然非常宽阔，这也是很多车型换代后对于国内市场的一种迎合。

而内饰方面，新款奔驰E级依然提供两种不同的版本。但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉。而作为一款高端轿车，我们也不能忽视它的座椅配置。在内饰方面，奔驰E级的设计风格和全新的C级车极为一致。这款车的内饰设计得也比较简约，但是豪华感很强。新车换装了三幅平底式多功能方向盘，造型也更加精致，而且还全系标配12.3英寸双联屏，并且加入了奔驰E级 4MATIC全时四驱智能四驱系统。这一代的奔驰E级内外全面换新，看上去不再是那么油腻的感觉，外观变得更加年轻运动，加上不少高科技配置，让它的综合价值感知起来不那么高。这个方向盘手感很好，我媳妇说不觉得有很大的重量，转向也有些许虚位，但是指向很精准，开着也轻松。在此基础上，新车还采用了双12.3英寸（全液晶仪表和中控大屏）的全新一代设计，并支持触控版。在新款奔驰E级轿车的内部，与之前的车型相比，整体设计更加豪华。而作为一款高端轿车，我们也不能忽视它的座椅配置。内部的中控台采用了多种材质组合，看上去非常精致。在中控部分 其空调控制区域的按键布局与现款车型不同 换成了钢琴键设计。这款车的内饰方面做到了一款豪车该有的样子。这个方向盘的样式我觉得用“熟悉”两字就是奔着年轻时尚去的，感觉它的设计理念很像一个“迈巴赫”。这次的新奔驰E级无论是内饰、配置还是动力都有不小的升级，综合实力不容小觑。这辆入门级的奔驰E级车，它的内饰也有着很大的豪华感，除了双联大屏以外，其他布局都是照搬了很多C级，比如说最显眼的方向盘。奔驰E级的中控台分上下两层，上层采用黑色搪塑和银色拉丝质感面板，中间为类似碳纤维纹路的皮革材质，突出了运动感。全系标配了12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英。这次奔驰E级在内饰部分的更新，相较于之前几代车型而言算是非常大的升级。奔驰E级车在仪表盘的设计方面，采用了经典的双圆环式设计，并配备全新升级的多功能方向盘。

在配置方面，可以看到诸如全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、智能车机系统、手机互联功能，配置还是比较到位的，能够满足消费者日常的使用需求。这一配置在当前车市是比较罕见且能有效减轻驾车疲劳的一项配置。在奔驰E级车上，这种氛围灯从来没有出现过，而且还可以根据个人喜好选择颜色。这辆奔驰E级 ES 路尊看山去很有质感，标配了空气悬挂，底盘也非常扎实，过沟沟坎坎的时候也不会很颠簸。这款车的一大亮点在于，该车搭载了265的宽胎。此时，如果你是一位经常需要开空调且对外吹风的人，奔驰E级还会你的后排独立空调给你，并且提前开启滤芯，你会看到一辆满是灰尘的车，不用怕着凉和不热。奔驰E级在车门方面也进行了调整，而且尾标方面，E 350e或将采用“E”字母，以此来表明身份。奔驰E级 的前排座椅还具有加热功能，而且在寒冷的冬天为驾乘者提供多一份暖心，暖心的温暖再加上按摩功能。配备全液晶仪表盘和多媒体触控屏，更加方便驾驶员操作，充满了科技感。此时如果打开对应窗户的话，就可以直接开窗户通风了。这套系统不同于其它驾驶辅助系统，它兼顾智能领航、实施主动转向等一系列功能。这辆奔驰E级是2020款，2.0T的E 4MATIC版，前排座椅电动调节。智慧驾控，智慧互联，智享便捷。这台车的座椅配置非常高，前排座椅支持加热通风，后排有电动遮阳帘，头顶上方也有全景天窗。在车型自动泊车选项中，全新奔驰E级车将“倒车入库”变得更轻松，整个过程当中驾驶者均不会感到方向盘、档位的切换，系统可以执行多次警告提醒。

在储物空间方面，虽然两款车都叫E Sedan，但是各有优势，基本都能满足日常所需。这种车在储物空间方面，比大多数车辆都要多，这也是我对它的空间感到满意的原因之一。如果你是一位二次元的“大佬”，需要一辆空间大、动力足的车型，全新奔驰E级长轴版可能是你的不二之选。在空间方面，新车将继续以奔驰E级(进口)车型（国产版本为标轴版）作为参考。空间方面，作为一款中大型车，后排空间是相当充裕。此外，新车中央扶手箱内部为植绒材质，软质包裹并配有缝线设计，让整体的档次感得到进一步提升。当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。当您坐进驾驶室，您会感觉到舒适的空间，而中控台的设计则充满豪华质感。这个级别的车型，两款车的第二排空间表现都非常不错，小编认为已经可以超越很多C级车的后排了。空间方面，奔驰E级后排空间表现十分出众，并不是说明头部空间比较小。此外，中央扶手箱内部空间也得到了进一步的增加。当全家人出去游玩或者郊游时，车子大部分的空间都能满足需求。而中央扶手区域的储物空间表现也十分出色，可以通过语音或按键控制，内部还配有USB接口和无线充电面板，十分方便。这种车在储物空间方面，比大多数车辆都要多，这也是我对它的空间感到满意的原因之一。作为中大型车，三辆车的后排空间都算宽裕了，中央地台凸起也不高。空间一直是奔驰E级(进口)级车的强项，再加上没有那么多的加长，后排的表现已经非常不错了。在后排舒适性方面，我觉得奔驰E级(进口)级后排空间表现更佳，而丰田皇冠E级的空间是比较小的。当中国人最为热衷的车内空间，一定是一个无法忽略的命题。

而奔驰E级 L则使用了2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配的是7G-TRONIC变速箱。其实从这一点来说，虽然搭载的小排量发动机，可是大排量，但是在缸数方面并不比同价位的车逊色。最重要的是，E 320 L用上了2.0T 9AT的动力总成（最大功率258马力），后排空间、配置层面也没有短板。这样的动力参数，比起同款轿车而言，已经足够快了。最新款的奔驰E级，换装了1.5T轻混，258马力，370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。动力方面，新车将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为140/190千瓦。其2.0T发动机 9挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。最后，我们一起来看看这款车的动力系统。这套动力系统在低速状态下的动力响应以及在中高速区域的加速表现，要远远高于上一代车型。

在被动安全方面，奔驰E级标配前排双气囊、前排侧气囊，顶配车型还增加膝部气囊。全面的主动式制动辅助系统，可以有效预防碰撞事故的发生。在安全配置方面，奔驰E级的最低配车型只有前排4个气囊，其余车型都配有前后气帘以及主动刹车系统。这里值得一提的是，全新一代奔驰E级长轴版还将在后排乘客现场标配了多向气囊，更进一步保护了乘坐者的安全。这套系统可防止车辆因侧面道路而发生侧面碰撞，并使得交叉路口中的其他驾驶员受到伤害。这些系统将在必要时进行自主制动以避免碰撞或降低伤害。在配置方面，全系标配8安全气囊、主动刹车、自适应巡航等配置。这是一个有争议的车，如果您认为这只是主动安全装置，那么就错了。此前，北京奔驰已经发布了全新一代奔驰E级长轴版，除了标配后排侧气囊外，还搭载了一整套驾驶辅助系统。这里多句嘴，可以说车身刚性是汽车安全的最高评价。这是全新奔驰E级长轴版配备的安全系统。全新E 350e还升级了主动式制动辅助系统，在拥堵或者等红灯时，大幅提升制动系统的适应时间，并最大程度地避免碰撞。

在NEDC工况下可达7.2L/100km，二氧化碳排放量为126g/km。此次的奔驰E级还搭载了9挡手自一体变速箱，9个前进挡带来了更加高效的动力传递。这个变9挡手自一体变速箱相匹配，在奔驰E级中实际上是标准配置。9 9挡手自一体变速箱（9G-Tronic）配有标准的9速。传动系统方面，新车将均匹配9挡手自一体变速箱，E 300 L车型将仅提供4Matic四驱车型。其实这个问题其实很简单，因为奔驰E级的维修成本是比较低的。与之匹配九9挡手自一体变速箱，在4缸高速模式，涡轮增压模式与四缸经济模式之间切换，使驾驶感受达到高品质水准。其他品牌的保养价格都非常高，但有些偏贵，像我们今天看到的广汽传祺M8就是一个例子，它是我们想要看的车型。传统系统方面，匹配的均为9挡手自一体变速箱，配合前后多连杆式独立悬架。