法拉利全新“SUV”：跃马血统还纯正吗

法拉利全新“SUV”：跃马血统还纯正吗操控设定上，新车匹配一立四轮转向系统；同时，新车还搭载有一套法拉利主动悬挂技术，能够在高频颠簸行驶状态中增大轮胎接地面积。动力层面，新车搭载一台最大功率725马力的6.5升自然吸气V12发动机，百公里加速时间仅需3.3秒。外形设定上，新车长宽高分别为4973、2028、1589mm，轴距3018mm；车身采用颇具尊贵感的对开式车门设计，就车侧姿态来说，与其说SUV，新车更类似一款跨界轿跑车型，蕴藏一股蓄势待发的张力感。从具体风格来说，新车大量采用了法拉利经典设计风格，例如炮筒式的的尾灯以及雕刻感十足的腰线等。内饰层面，新车采用法拉利家族最新数字座舱设计，有着同级别名列前茅的运动风与豪华感。且为副驾驶乘客提供了一块独立存在的10.2触控屏，这也阐发了一款多人向车的设计取向。

文/磊磊

跑车或超豪品牌SUV，已经成为各大集团愈发重要的利润奶牛；毕竟相对低的研发成本，相对短的研发时间，极其大的市场销量，都催生了此类车型序列的壮大。

近日，长期宣称“永远不造 SUV”的法拉利品牌也在近期推出了旗下首台SUV车型——“法拉利Purosangue”。

新车海外售价高达39万欧元（折合人民币约为270万元），新车最早将于今年年底在海外市场正式发售，并在2023年引入国内销售，但法拉利对于这款车依然制订了相当“严苛”的销售政策，仅面向曾经买过法拉利车型的老车主销售。

外形设定上，新车长宽高分别为4973、2028、1589mm，轴距3018mm；车身采用颇具尊贵感的对开式车门设计，就车侧姿态来说，与其说SUV，新车更类似一款跨界轿跑车型，蕴藏一股蓄势待发的张力感。

从具体风格来说，新车大量采用了法拉利经典设计风格，例如炮筒式的的尾灯以及雕刻感十足的腰线等。

内饰层面，新车采用法拉利家族最新数字座舱设计，有着同级别名列前茅的运动风与豪华感。且为副驾驶乘客提供了一块独立存在的10.2触控屏，这也阐发了一款多人向车的设计取向。

动力层面，新车搭载一台最大功率725马力的6.5升自然吸气V12发动机，百公里加速时间仅需3.3秒。

操控设定上，新车匹配一立四轮转向系统；同时，新车还搭载有一套法拉利主动悬挂技术，能够在高频颠簸行驶状态中增大轮胎接地面积。