京津城际1月10日起调整列车运行：城事京津城际调图
京津城际1月10日起调整列车运行：城事京津城际调图如今，往返新区和北京城际旅客，有两种出行方式可以选择：两种出行方式今天，记者在于家堡高铁站看到，每个售票窗口都张贴了于家堡进京出行攻略，窗口售票人员在票量许可的情况下，为买不到直达车次的旅客推荐并讲解同车换乘购票出行方式。与此同时，车站进站口、售票处等区域都张贴了“同车换乘”出行攻略，并在自助取票机、中铁银通卡取号机旁、检票口等显眼处摆放了印有出行攻略的易拉宝。记者看到，7月1日铁路调图后，于家堡站至北京南之间往返的不少旅客发现，不仅列车时刻有了调整，更惊喜的是原本在天津站接续出行二次进出站的烦恼已经悄然解决。
从7月1日起，于家堡至北京南之间创新实现27对城际列车“能力贯通”，旅客在天津站“同车换乘”即可实现不出站台接续出行，既不影响京津间列车使用效率，又解决了往返新区和北京之间城际旅客出行车次不足问题。
新服务推出已经10天，城际旅客对“同车换乘”体验如何？记者对此进行了走访。
创新服务：同车换乘 城际实现公交化
“您好，下一班直达北京南的列车是12:09，您可以选择购买C2314于家堡到天津和C2028天津到北京南的列车，不用出站，通过同车接续，80分钟后也就是11:43可直达北京南。”
今天，记者在于家堡高铁站看到，每个售票窗口都张贴了于家堡进京出行攻略，窗口售票人员在票量许可的情况下，为买不到直达车次的旅客推荐并讲解同车换乘购票出行方式。
与此同时，车站进站口、售票处等区域都张贴了“同车换乘”出行攻略，并在自助取票机、中铁银通卡取号机旁、检票口等显眼处摆放了印有出行攻略的易拉宝。
记者看到，7月1日铁路调图后，于家堡站至北京南之间往返的不少旅客发现，不仅列车时刻有了调整，更惊喜的是原本在天津站接续出行二次进出站的烦恼已经悄然解决。
两种出行方式
如今，往返新区和北京城际旅客，有两种出行方式可以选择：
一是“一票快达式”，于家堡至北京南有9趟，北京南至于家堡有10趟（附表图中绿色），最快通行时间为59分钟到达；
二是“两票休闲式”同车换乘，即同时购买前后时间临近的两张、两个车次的车票，在天津站等待15-30分钟不等，不用二次进出站更换站台，也无需更换车底，仅在原车变更车次，按票面席位接续出行，便可实现于家堡站至北京南站间全天不间断全面贯通，最快79分钟到达。这样，不但于家堡和北京南之间有27对列车实现趟趟通达天津、北京，平均每半小时一趟，真正实现了新区至天津、北京城际列车公交化运营。而且，两种方式价格一分不差。
旅客体验：选择增多 京滨往返更便捷
天津站工作人员告诉记者，以前滨海新区到达北京的列车时间间隔大，需求很大程度上不能得到满足，所以于家堡旅客需要先到达天津站，出站后再走进站通道进站，换乘去往北京的列车，旅客出行时间较长，经过综合多方论证，遂推出“同车换乘”服务，助力新区和北京往返市民“一站式”公交化出行。
经常去北京探亲的张女士告诉记者，原来自己买不到直达北京的车票后，一般会到天津站转其他车次城际接续出行，但是二次进出站十分麻烦且耽误时间，几乎需要半个小时，尤其是携带东西多的时候很不方便。“如今于家堡可以直达北京的出行时间选择性增多，每周往返更加方便了，也不用过于担心买不到票的尴尬。”采访中，经常往返北京和新区的多数旅客对“同车换乘”表示很赞。
但是，也有部分旅客表示对新服务还不熟悉。因工作经常往返京滨的一位候车旅客告诉记者，由于以前没接触过同车换乘，对于这趟出行于家堡有点儿不安，害怕坐错赶不上车，最后在天津站得益于同车乘客的提醒才没有下车寻找换乘列车车次，希望车站工作人员及列车员加强提醒。
对此，天津站工作人员表示，“同车换乘”服务推出之后，于家堡站加大宣传解答的同时，天津站站台也在加强宣传，对已经购买车票需换乘的旅客积极引导，防止旅客习惯性出站后再进站乘车，避免不必要的麻烦。
此外，记者从铁路塘沽站获悉，作为京津城际延长线上的途径站，除直达车次外，塘沽站所有城际同步实现“同车换乘”，市民可以就近选择于家堡站或塘沽站上下车。
提醒：具体车次、开行时间详见附表，如有变化，以12306官方网站公布内容为准。
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“复兴号”将在京津城际提速
2018年8月8日，“复兴号”将在京津城际实现时速350公里运行，近日，中国铁路总公司负责人在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布此消息。
自去年8月，世界上最快高铁“复兴号”正式上线京津城际运行后，随后不断扩大“复兴号”动车组列车开行范围。截至目前，京津城际“复兴号”达到90对运行，约占该线图定高铁列车104.5对的86%，是全路开行“复兴号”列车最密集的线路。“复兴号”动车组开行数量大幅增加，开行速度也将提升，“复兴号”将以350公里时速在京津城际开跑。此前的京津城际一直以最高时速300公里运行，天津站至北京南站最快运营时间为35分钟。
