这是我见过最贵的豪车，这三大豪车竟被合称为
这是我见过最贵的豪车，这三大豪车竟被合称为1919年1月18日由沃尔特·欧文·本特利创建。1931年，宾利被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下；同年8月，宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯，从此宾利和劳斯莱斯分道扬镳，自成一格。以尊贵、典雅与精工细做，同时不失运动性能的高品质座驾。B—宾利（Bentley）M—迈巴赫（德文：Maybach）1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌，1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展将其再度复活。旗下最便宜的搭载5.5T发动机的57，最低售价也要538万起，比劳斯莱斯还贵！但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年，奔驰将这个名字直接套用在了大奔的头上，推出了迈巴赫S级，成为了S级加长版的代号，价格降到了143-288万，一下就成了普通豪车，但对于普通人来说，仍然是一个天文数字。
如今的汽车圈里有着很多有趣的称谓，譬如说B级车里有“屌丝三宝”、“日系三剑客”，豪华车里有“BBA组合”，可是你听过“RMB组合”吗？而且这个组合的重磅指数和杀伤力就如同它的名字一样，不烧钱绝不尽兴，前面几个根本没办法同日而语！
R—劳斯莱斯（Rolls-Royce）
世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，如今顶级豪车的第一号代名词。其与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。甚至车头的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。飞翔女神如今已经成为了标志性的豪车象征。
哪怕是旗下最便宜的，基于宝马7系打造的古斯特，入门价格419万，当然还没算上各种需要自选的内饰、细节等配置。
M—迈巴赫（德文：Maybach）
1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌，1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展将其再度复活。旗下最便宜的搭载5.5T发动机的57，最低售价也要538万起，比劳斯莱斯还贵！
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年，奔驰将这个名字直接套用在了大奔的头上，推出了迈巴赫S级，成为了S级加长版的代号，价格降到了143-288万，一下就成了普通豪车，但对于普通人来说，仍然是一个天文数字。
B—宾利（Bentley）
1919年1月18日由沃尔特·欧文·本特利创建。1931年，宾利被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下；同年8月，宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯，从此宾利和劳斯莱斯分道扬镳，自成一格。以尊贵、典雅与精工细做，同时不失运动性能的高品质座驾。
旗下最便宜的是跑车欧陆，305万起步，如果是豪华房车的话，入门起步的有飞驰，也要320万起！
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