家用汽车什么情况下需要更换？车子开六七年就应该换掉吗
家用汽车什么情况下需要更换？车子开六七年就应该换掉吗审美疲劳，婚姻都有七年之痒的说法，更何况爱车，人不如旧、车不如新，这个时候车主多多少少也会滋生一些“喜新厌旧”的心理。对于二手车来说，六七年的时候卖最划算。前3年卖车是最亏的，因为这个时间段贬值率最高。6到8年的时候贬值率最稳定，总价也不低，差不多还有新车一半，运气好的甚至更多。一、有的说六七年就要换我国现行非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线）。这就不由得让一些车主怀疑，上线年检的卡口卡在第6年，是不是就是这个时间以后，车子的性能剧降，甚至故障率大增？开了6年左右的车子，一般来说，需要投入更多的精力和金钱保养。很多零部件，到了年头得更换或清洗、打磨。比如轮胎、蓄电池、火花塞、点火线圈、节气门、刹车盘、皮带、避震，机脚胶，球头，球笼套、变速箱油等，零零碎碎都要花银子。
说句很伤感的话，爱车买下来的一瞬间就贬值了。什么，你的车越放越升值？是限量版、收藏款、豪车，老大你走错地方了，我们在天上人间，你在天上，我们在人间。
继续聊话题，爱车买来之后，有一个最经济的使用年限。因为随着使用时间增长，车子会折旧，价值越来越低；磨损会加大，维护成本越来越高；款式会过时，观感体验越来越差。
以上说得都对，我也知道，我也想换，甚至还想每天都开不重样的车。可惜，人家在天上，我辈在人间，荷包空空，英雄气短。只有对爱车继续从一而终。
那么，到底多久更换才合适呢？
一、有的说六七年就要换
我国现行非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线）。这就不由得让一些车主怀疑，上线年检的卡口卡在第6年，是不是就是这个时间以后，车子的性能剧降，甚至故障率大增？
开了6年左右的车子，一般来说，需要投入更多的精力和金钱保养。很多零部件，到了年头得更换或清洗、打磨。比如轮胎、蓄电池、火花塞、点火线圈、节气门、刹车盘、皮带、避震，机脚胶，球头，球笼套、变速箱油等，零零碎碎都要花银子。
对于二手车来说，六七年的时候卖最划算。前3年卖车是最亏的，因为这个时间段贬值率最高。6到8年的时候贬值率最稳定，总价也不低，差不多还有新车一半，运气好的甚至更多。
审美疲劳，婚姻都有七年之痒的说法，更何况爱车，人不如旧、车不如新，这个时候车主多多少少也会滋生一些“喜新厌旧”的心理。
有的老板很精明，从不买新车。都是花几万到二十多万不等买各类二手车，开几年又换，关键性价比高，卖的时候也亏不了啥钱。也挺爽！花小几万买一辆七八年前落地十多万的合资车，开得那叫一个舒服。
二、有的说开个十年左右
一辆正常的车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？
从上一辆车开始，经过10年的时间，足以让大多数人的经济、事业和实力，再上一个台阶，有足够的底气换车。
实际上家用车10万公里左右只是汽车磨合好的阶段，汽车行驶时间越长越是超过了所谓的保值率，不信可以算一算。
三、有的说干脆开到报废
15年之后就要换了，非运营小轿车的年审政策，15年后一年2检，有点麻烦。
如果车子各方面性能还很好，开得越久越有感情，那就开到坏了没配件维修为止吧。
几年就换车的那是有钱人，看中新款车了就换。没有多少钱的人能开就开。
之前单位一辆桑塔纳3000，36万公里，动力杠杠滴，车越用越好。
总之，事无绝对，一辆车开多少年，开多久换，完全取决于车主个人，没有一定说要六七年或是多久换的，有的人图个面子，有的人好个新鲜，有的人有现实需要，还有的人产生感情，所以多久换，最终还是看自己的经济实力、车子状况及使用需要。
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