全新梅赛德斯amg c63：百公里加速3.4秒

全新梅赛德斯amg c63：百公里加速3.4秒其中所搭载的M139 2.0T发动机最大输出功率350kW（476马力），最大扭矩545Nm。这台发动机应用源自F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞。相比此前的V8版车型，全新四缸发动机的加持将会让前桥大幅减重，整车重量为2111kg。动力方面，新车摒弃了V8发动机，选择采用了E PERFORMANCE混合动力系统，这套系统由位于前轴的纵置2.0T涡轮增压发动机 后轴的双速永磁同步电机 6.1kWh动力电池组合而成，总输出功率达500kW（680马力），综合峰值扭矩高达1020Nm，0-100km/h加速时间3.4秒，极速可达250km/h，选装AMG驾驶套件则高达280km/h，纯电续航13km。车尾配有小尺寸的黑色扰流板，下部则是带有扰流板的后包围，搭配双边共四出排气以及造型夸张的下包围，整体造型具有极强的运动性。同时，车尾“C 63 S”字样还采用

[爱卡汽车 海外新车 原创]

9月21日晚，全新梅赛德斯-AMG C 63正式发布，新车基于新一代C级打造而来，分为三厢轿车版以及旅行版，外观整体造型十分凶悍。相较于老款车型，全新梅赛德斯-AMG C 63使用了四缸2.0T发动机 后轴电动机 6.1kWh动力电池组合的E PERFORMANCE混动系统，系统总输出功率达500kW（680马力），综合最大扭矩高达1020Nm，百公里加速达到3.4秒。

外观方面，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE整体造型延续了新一代C级的设计思路，前格栅采用直瀑式设计，上边配由于AMG铭牌，搭配左右两侧的大灯组整体造型十分凶悍。大灯下侧配有尺寸巨大的导风槽，彰显其不俗的运动属性。同时，全新AMG C 63也是首款在发动机舱盖上采用AMG徽章设计的梅赛德斯-AMG车型。

全新C 63 S E PERFORMANCE提供轿车与旅行轿车两种车型，突出的前后翼子板营造出宽体效果，新车标配19英寸AMG锻造轮圈，并可选装20英寸AMG锻造轮圈，内部采用大尺寸刹车盘与黄色卡钳。旅行版车型与三厢版车型相比主要在B柱之后有所区别，以展现旅行车的属性。

车尾配有小尺寸的黑色扰流板，下部则是带有扰流板的后包围，搭配双边共四出排气以及造型夸张的下包围，整体造型具有极强的运动性。同时，车尾“C 63 S”字样还采用了E PERFORMANCE车型独有的红色铭牌，时刻表明其身份。

内饰方面，新车与全新一代奔驰C级的设计保持一致，12.3英寸全液晶仪表盘加上11.9英寸中控大屏，为新车赋予了更强的科技氛围。红色缝线以及碳纤维饰板的加入则让车内更具运动氛围，新车还提供8种的丰富驾驶模式，拥有四挡调节能量回收，在提升驾驶乐趣的同时，能效也更加突出。

座椅方面，全新C 63 S E PERFORMANCE配备全新设计的高性能AMG座椅，并使用亮色缝线点缀，宽大的侧边支撑可以提供更为出色的包裹感。

动力方面，新车摒弃了V8发动机，选择采用了E PERFORMANCE混合动力系统，这套系统由位于前轴的纵置2.0T涡轮增压发动机 后轴的双速永磁同步电机 6.1kWh动力电池组合而成，总输出功率达500kW（680马力），综合峰值扭矩高达1020Nm，0-100km/h加速时间3.4秒，极速可达250km/h，选装AMG驾驶套件则高达280km/h，纯电续航13km。

其中所搭载的M139 2.0T发动机最大输出功率350kW（476马力），最大扭矩545Nm。这台发动机应用源自F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞。相比此前的V8版车型，全新四缸发动机的加持将会让前桥大幅减重，整车重量为2111kg。

与发动机相匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备支持漂移模式的4MATIC 全时四轮驱动及带自动可变减振的AMG行驶控制悬架。另外，新车还标配主动后轮转向系统，其最大转角可达2.5度。

编辑总结：全新梅赛德斯-AMG C 63人们期盼已久，此前还担心2.0T发动机能否担得起AMG的名号，如今正式发布之后，其出众的动力数据足以说明“你大爷依然是你大爷”。但气缸减少一半，加上AMG专属打造的电动机，动力依然能够达到500kW（680马力） 这也从侧面说明了电气化或许真的是性能车的未来必然发展之路。

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