红标本田和蓝标本田区别：蛇标野马B标奔驰

红标本田和蓝标本田区别：蛇标野马B标奔驰谢尔比野马的车标是一条直立起来的眼镜蛇，从车标就能看出这款车的寓意——迅猛又致命。就这样，世界上第一台Cobra诞生。有可能你在路上看到过上百台野马，但是如果你想看到一台谢尔比野马，那就太难了。以现在在售的谢尔比GT500为例，它使用了一台5.2L V8机械增压发动机，搭配七速双离合变速箱，最大马力760匹，0-400米加速仅需10.61秒，比很多车的0-100km/h加速还要快，况且它还是一辆后驱车。如果说你在路上看到了B标奔驰，恭喜你很幸运，因为巴博斯真的很稀少。蛇标野马两封信创造了一段传奇，谢尔比的创始人卡罗尔·谢尔比曾在1961年给英国AC写信，“给我一个车壳，我给它装上福特的引擎”，又给福特写信“给我一个引擎，我把它安在AC车壳里”。

最近经常看到网上有人说“在路上看到B标奔驰、蛇标野马、红标本田、带字母的大众以及不要惹。”因为这些车都是动辄百万的车型，所以走在路上千万不要惹这些车。

B标奔驰

AMG的奔驰在大马路上很常见，而且大家对于AMG的名号也都熟知了，但是奔驰的改装厂可不止AMG一个，B标奔驰就是大名鼎鼎的巴博斯改装厂。它的车标不是奔驰的三叉辉，而是一个圆中有一个大写的字母“B”。

巴博斯成立于1977年，只为梅赛德斯-奔驰进行个性化改装，经过巴博斯改装后的车辆被认为是全球最豪华的汽车。不仅价格昂贵、气宇非凡，其性能也是极其卓越的，是各国的皇室、贵族、富商们的挚爱，产量极其稀少，用户量甚至不及奔驰用户的百分之一。比如前不久刚刚发布的全新车型——BRABUS Rocket 900，基于AMG GT 63 S打造，将AMG GT 63 S的AMG M177 V8发动机排量升级到4.5L，并且使用了双涡轮的设计，最大马力达到了900匹，峰值扭矩高达恐怖的1250N·M，0-100km/h加速可达2.8秒，出于安全考虑，它的极限车速摁在了330km/h，这台车只会限量发售十台，指导价43.58万欧元，这和人民币约345万。

如果说你在路上看到了B标奔驰，恭喜你很幸运，因为巴博斯真的很稀少。

蛇标野马

两封信创造了一段传奇，谢尔比的创始人卡罗尔·谢尔比曾在1961年给英国AC写信，“给我一个车壳，我给它装上福特的引擎”，又给福特写信“给我一个引擎，我把它安在AC车壳里”。

就这样，世界上第一台Cobra诞生。有可能你在路上看到过上百台野马，但是如果你想看到一台谢尔比野马，那就太难了。以现在在售的谢尔比GT500为例，它使用了一台5.2L V8机械增压发动机，搭配七速双离合变速箱，最大马力760匹，0-400米加速仅需10.61秒，比很多车的0-100km/h加速还要快，况且它还是一辆后驱车。

谢尔比野马的车标是一条直立起来的眼镜蛇，从车标就能看出这款车的寓意——迅猛又致命。

带字母的大众

这里说的带字母的大众可不是帕萨特什么的，而是前几年大众最火的车型——辉腾。一款长的像帕萨特却与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8争市场的全尺寸豪华轿车。售价在75.88万-253.18万之间。

它最狠的一点就是低调的外观却蕴含着一颗大心脏，使用了W12的发动机最大的输出功率为309千瓦，420匹马力。但是辉腾已经在2016年3月15日停产，14年的时间总计生产了84235辆，当年的辉腾卖一辆就亏20万的数字也并非空穴来风，辉腾在14年间给大众造成了20亿欧元的经济损失。只更新不换代的同时，低调的外观也是它销量低的原因之一，除非是真的低调，否则谁会200多万买这款车呢？

不带标的日产

不带标的日产就是大家所熟知的东瀛战神GTR了，这款车由于前面没有日产的标志，但是后面带有日产的标志，所以被很多不太懂车的认为只是一辆普通的日产。殊不知它可是在纽博格林赛道屠马宰牛的东瀛战神。

以R35的GTR为例，它采用3.8T V6双涡轮增压发动机，最大马力486匹，最大扭矩600N·M。而之前的R32-R34都使用的RB26DETT的直6引擎，双涡轮并联增压，铸铁缸体，改装潜力极大。最新推出的GTR-50作为GTR的50周年纪念版全球限量50台，售价约人民币800万，成为史上最贵的GTR。这台车仍然使用了3.6L V6 VR38DETT 双涡轮增压发动机，但是经过了调教和强化，它的最大马力来到了720匹，远超GTR R35 Nismo。

而且作为纪念款，它的外观内饰都进行了改动，变得更加的凶猛，非常具有侵略性。

以上这些车可能看似和普通款车型没什么区别，甚至平平无奇但是它们要么是性能野兽，要么是百万豪车，可能像银耳奥迪还比较常见，但是有些不常见的车型在路上看到了就像中了一样，看到后会不会考虑拍照留影呢？

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