2022款雷克萨斯is能引入国内，2.4T最大马力322匹10AT雷克萨斯IS换代计划曝光

2022款雷克萨斯is能引入国内，2.4T最大马力322匹10AT雷克萨斯IS换代计划曝光另外，为满足其他消费者的需求，新IS还会搭载一套丰田集团常见的2.5L自吸发动机为基础的混动系统，在行驶品质和节能性上将会有出众的表现，毕竟这套混动系统一直口碑出众！雷克萨斯RC车型后驱平台日前，传出了换代雷克萨斯IS车型的最新消息，具相关资料称换代IS有望在2020年正式发布，其将基于TNGA架构下的GA-N或GA-L纵置平台打造，采用后轮驱动。！全新的TNGA架构有望进一步提升该车型的运动性能，因为全新的TNGA架构平台有利于降低车身重心，但在空间营造能力上并不强。值得大家关注的是换代IS车型很可能将搭载一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力322匹，匹配10AT变速箱！这台发动机输出的强劲动力让宝马3系、凯迪拉克ATS-L等车型感到汗颜，并且雷克萨斯最新的10AT变速箱也下方到该级别中，的确值得期待！

雷克萨斯旗下有几款较冷门车型，IS算是一个。日前，换代IS传出最新消息。据称换代IS有望在2020年正式发布，其将基于TNGA架构下的GA-N或GA-L纵置平台打造，采用后轮驱动。

现款IS

雷克萨斯旗下的多款车型销量差异极大，旗下的SUV车型普遍处于热销状态，但在轿车市场仅有一辆主打舒适性的雷克萨斯ES撑起场面，其他轿车基本都遇冷。

本文图片部分来自网络

日前，传出了换代雷克萨斯IS车型的最新消息，具相关资料称换代IS有望在2020年正式发布，其将基于TNGA架构下的GA-N或GA-L纵置平台打造，采用后轮驱动。！

全新的TNGA架构有望进一步提升该车型的运动性能，因为全新的TNGA架构平台有利于降低车身重心，但在空间营造能力上并不强。

值得大家关注的是换代IS车型很可能将搭载一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力322匹，匹配10AT变速箱！这台发动机输出的强劲动力让宝马3系、凯迪拉克ATS-L等车型感到汗颜，并且雷克萨斯最新的10AT变速箱也下方到该级别中，的确值得期待！

雷克萨斯RC车型后驱平台

另外，为满足其他消费者的需求，新IS还会搭载一套丰田集团常见的2.5L自吸发动机为基础的混动系统，在行驶品质和节能性上将会有出众的表现，毕竟这套混动系统一直口碑出众！

海外媒体的新IS-F效果图

并且针对海外市场对高性能的需求，新IS将推出高性能的IS F，它将搭载3.5T涡轮增压发动机，最大马力421匹，峰值扭矩600牛·米，传动方面同样匹配一款10AT变速箱，百公里加速有望在4.7秒内完成！对于比较认同该品牌的北美用户来说，这款高性能车型相当值得多等一等！

新车型展望：

全新一代IS车型有望依靠突出的动力性能，全新的TNGA架构下的后驱平台带来对操控性能的提升，在豪华运动中型车中突围而出，走出叫好不叫座的困境！

近年，雷克萨斯的销量主要靠ES、RX、NX等车型进行支撑，但该品牌要在销量上再进一步的话，豪华运动中型车这一细分市场是绝对不能丢的，要知道目前宝马3系、奥迪A4L这些车型每月销量都过万，希望新一代IS车型能让消费者看到雷克萨斯的诚意！