南阳铁路直达几个城市：南阳正式通高铁了
南阳铁路直达几个城市：南阳正式通高铁了南阳东站邓州东站邓州东站位于邓州市桑庄镇，站房建筑面积11988平方米，站场规模为2台4线。邓州东站的设计充分体现了邓姓故里、邓州八景，天下粮仓等地方特色。
12月1日，郑渝高铁郑襄段正式开通运营。这意味着，南阳彻底告别无高铁历史，正式融入以郑州为中心的“1小时经济圈”，河南省“米”字形高铁网的一“撇”正逐步写实。从此以后，南阳到襄阳不到1个小时，到重庆只需3个多小时，南阳人出行更方便，在外的南阳人归家也更便捷，南阳将迎来新的历史发展机遇。
邓州东站
邓州东站位于邓州市桑庄镇，站房建筑面积11988平方米，站场规模为2台4线。邓州东站的设计充分体现了邓姓故里、邓州八景，天下粮仓等地方特色。
南阳东站
南阳东站位于南阳市宛城区茶庵乡洪营村，站房建筑面积50680平方米，站场规模为3台7线。站房创意叫“卧龙腾飞”，借鉴南阳出土古玉中龙的造型，寓意卧龙潜伏、蓄势待发。
方城站
方城站位于河南省方城县清河乡十里铺村，站房建筑面积5998平方米，站场规模为2台4线。处于天下九塞之一和丝绸之路的源头，方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题，凸显方城悠久灿烂的文化底蕴。
拐河北站
拐河北站位于方城县拐河镇，作为“越行站”，拐河北站主要负责同方向列车的越行业务，不办理客运业务。（注：越行站是设置在双线铁路上的一种车站，主要办理同方向列车的越行业务。当速度慢或等级低的列车行驶在速度快或等级高的列车前方较小距离时，前者往往需要停靠越行站，让后者先行通过，前者叫“待避”，后者叫“越行”。）
作为河南省面积最大、人口最多的大市，南阳承东启西、连北贯南，地理位置优越，历史积淀深厚。郑渝高铁郑襄段的开通，为南阳经济发展提供了新动力，为南阳文化和旅游业提供了新契机，为南阳市民生活提供了新便利。南阳在构建公路、铁路、航空现代立体交通体系的路上，又迈出了重要一步。
南阳城区这些公交可到高铁站
郑渝高铁正式开通后，从南阳市中心城区到南阳东站，目前共有5条常规公交线路：G11、G25、G35、G39、G40。同时，根据高铁运营班次及城区公交线路实际情况，开通2条夜班公交线路到达高铁站。以上共计投入公交运力88台。
G11路
小白庄——南阳东站
首末班：6：20—19：00（双向对发）
G25路
南阳东站——卧龙公交枢纽站
首末班：南阳东站 6：20—18：41
卧龙公交枢纽站 6：20—18：48
G35路
滨河路雪枫桥——南阳东站
首末班：滨河路雪枫桥 6：50—18：54
南阳东站 6：20—18：15
G39路
南阳东站——卧龙公交枢纽站
首末班：6：20—18：02（双向对发）
G40路
卧龙公交枢纽站——南阳东站
首末班：卧龙公交枢纽站 6：20—18：00
南阳东站 7：10—18：40
拟延伸的5条线路分别是：11、25、35、39、40路。
上述线路基本可以连接中心城区所有公交线路站点，能够实现乘客最多换乘一次就可到达南阳东站。自12月1日起，所延伸的五条公交线路正式运营至高铁站，运营时间为每天05:40至18:30。
初步确定两条夜班公交大站快线县区客运线
为方便各县市区乘客乘坐高铁，宛运集团将开通7条客运专线，投入40辆大、中巴车和40辆7座车，每天168班次专线往返高铁站和镇平、内乡、西峡、淅川、唐河、桐柏、南召7个县。
运营方式采取普运和快运相结合的形式，普运发车时间一般为高铁站进站后半小时左右，快运以7座为主，根据乘客要求随时发车。同时，每天投放200余辆巡游出租汽车和网络预约出租汽车为高铁片区提供运力保障。
初步确定两条夜班公交大站快线
Y1：南阳站——新华路——人民路——光武路——长江北路——月季大道——东环路——鼎盛大道——南阳东站。全程共6站，分别是：南阳站、新华路人民路口西、光武路工农路口、光武路独山大道路口西、光武路南都路口（平顶山银行）、南阳东站。
Y2：南阳站——车站路——中州路——梅溪路——滨河路——嵩山路——长江路——独山大道南段——雪枫路——东环路——鼎盛大道——南阳东站。全程共6站，分别是：南阳站、中州路工业路口西、梅溪路、南阳理工学院、长江路独山大道口（汽车南站）、南阳东站。
两条夜班线路南阳站（火车站）首班车发车时间18:30，末班车发车时间20:00（根据南阳东站高铁发车末班时间相应延长或缩短南阳站公交车末班车发车时间），平均车次间隔时间15分钟一班。
两条夜班线路南阳东站（高铁站）首班车发车时间为18:45，末班车发车时间为高铁末班到站时间后30分钟，期间每班次高铁到站后30分钟发一批次公交车。
在此要提醒广大市民，夜班公交线路主要为往来高铁站的乘客服务，设置为大站快线。为减少在途时间，请乘坐夜班公交线路的乘客在所公布的站点上下车，站点外不停车。
列车时刻表
来源爱上西峡
