大众进口车为什么要单独卖?为啥收入不一样
大众进口车为什么要单独卖?为啥收入不一样其次,车联网系统可以实时监测车辆的运营状态,包括车辆的油耗、操作习惯等等,根据数据分析驾驶员的驾驶习惯,然后给出优化方案,帮助驾驶员降低油耗。就相当于在驾驶员身边一直有一个专业的老司机在指导,全程都有一个专业的培训师。在购车之前,东风柳汽会根据车联网大数据匹配相应的配置,主要是动力链的配置,根据用户的实际使用工况推荐最合适的搭配,这也是买车最重要的一步,如果配置没有选对,后面的工作都是徒劳无用的。从以上数据内容不难得出,卡车的全生命周期成本中,主要表现在买车、用车、管车和养车四个环节,TCO也是围绕着这四个环节的不同阶段和需求,来为用户提供服务。据了解,TCO理念自在欧洲推行以来,得到了奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等卡车厂商的大力推行,已平均为欧洲的用户节约10%-15%总体成本,受到用户的广泛认可。国内TCO的起步和欧洲相比较晚,但是从近年来各大卡车品牌的宣传上不难得出,国内卡车企业的视线,也
【卡车之家 原创】一台车如何赚更多的钱?要么是跑的更多,要么是花的更少。跑的更多意思是每个月相对出勤率更高,赚的更多,花的更少,包括降低油耗、降低保养成本、降低维修成本等等,简单的说就是通过TCO的概念,来降低使用成本,从而赚的更多。
什么是TCO?TCO是指卡车“全生命周期成本”(Total Cost of Ownership,TCO),最先由梅德赛斯-奔驰卡车在2012年引入中国,按照其计算方式,卡车TCO分为一次性成本和生命周期成本。
一次性成本简单来说就是车辆上路之前的一次性投入,而生命周期成本则是车辆上路运营后的年度成本乘以使用年限,年度成本包括贷款费、保险费、车辆养护费用、燃油费、轮胎成本、维修成本、道路通行费、司机成本等。
基于国内物流行业的真实统计分析得出,一辆卡车5年内的TCO各项支出中,燃油费占比最高,达到35%,其次为道路通行费31%,然后依次为司机工资及其他管理成本14%,购车成本12%,轮胎损耗4%,保险费2%,维修成本1,保养费1%。
从以上数据内容不难得出,卡车的全生命周期成本中,主要表现在买车、用车、管车和养车四个环节,TCO也是围绕着这四个环节的不同阶段和需求,来为用户提供服务。据了解,TCO理念自在欧洲推行以来,得到了奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等卡车厂商的大力推行,已平均为欧洲的用户节约10%-15%总体成本,受到用户的广泛认可。
国产卡车是否有TCO服务?如何做的?国内TCO的起步和欧洲相比较晚,但是从近年来各大卡车品牌的宣传上不难得出,国内卡车企业的视线,也日渐转移到了卡车的全生命周期服务上。在完善产品质量的同时帮着客户省钱、省时、保值和提高车辆的出勤率,从而更大的获取市场份额。
东风商用车,一汽解放,东风柳汽等商用车企业都提出过TCO的相关服务,从单纯的卖车已经升级为卖服务,包括但不限于售前和售后的服务。以东风柳汽为例,我们简单剖析如何利用车联网系统来降低TCO,从而获得更大的收益。
在购车之前,东风柳汽会根据车联网大数据匹配相应的配置,主要是动力链的配置,根据用户的实际使用工况推荐最合适的搭配,这也是买车最重要的一步,如果配置没有选对,后面的工作都是徒劳无用的。
其次,车联网系统可以实时监测车辆的运营状态,包括车辆的油耗、操作习惯等等,根据数据分析驾驶员的驾驶习惯,然后给出优化方案,帮助驾驶员降低油耗。就相当于在驾驶员身边一直有一个专业的老司机在指导,全程都有一个专业的培训师。
同时,基于车联网的还可以做很多事情,整车全生命周期管理,覆盖生产、销售、行驶运营及报废。整合卡车后市场,探索创新服务,提升用户满意度与忠诚度,深度挖掘车辆数据,开发数据变现商业模式,提高投资回报率。实现车辆预见性维修、完好率服务等等。
全方面运营支持 养车用车更省钱除了车联网大数据的软性作用以外,车辆自身的性能也是直接影响TCO的,花的更少,包括降低车辆自身的油耗。以常见的乘龙H7为例,通过体系节油,优化发动机、变速箱、车桥等方面来提升燃油经济性,从而降低油耗。配上车联网监控,实时分析,不断改进,最终实现最理想的状态。
花的更少还有低维护成本,即在生命周期内的维修成本,这就涉及到车辆的可靠性和整体的售后服务。通过升级配置可以实现降低保养成本,如乘龙H7常用的油润滑轮端,保养周期达到了50万公里,相比普通的脂润滑可以大大延长保养周期,提升出勤率。同时还有整体的可靠性提升,降低故障率,不用频繁修车。
此外,花的更少的同时赚的更多,最简单的方式就是在法规范围内拉的更多,那就涉及到轻量化。同样都是6X4牵引车,乘龙H7通过“瘦身减肥”,降低自重,多拉货就意味着运费更多,即赚的更多。
简单的说,TCO就是把账算到每一个具体的细节上,通过每一个环节的优化来提升效率,降低能耗。而如何优化每一个细节,就是各个车企自己的本领了。
从购车到服务,以及最终的车辆更换和报废,都可以利用车联网技术实现全程服务,通过车联网大数据实现降低TCO的目的。越简单的事情越难做,降低TCO看起来很简单,但是牵扯到整个生命周期,而且是一个长期持续的过程。东风柳汽通过车联网实现了全生命周期的监控,做到了一车一专属管家的方式,从而降低TCO,帮助客户实现高收益。