宝马全球工厂有几个，宝马集团全球

宝马全球工厂有几个，宝马集团全球                                        爱森纳赫工厂（PLANT EISENACH）这家位于德国爱森纳赫的宝马工厂并不负责生产整车，而是主要生产大型冲压工具和车身面板，该工厂生产的产品大量用于宝马的全系车型中。                                      柏林摩托车工厂（MOTORCYCLE PLANT BERLIN）宝马柏林工厂专门生产宝马摩托车，这里的2000名员工每天制造着多达800辆摩托车和踏板车，包含了探险系列、旅行系列、继承者系列、街车系列、运动系列、都市出行系列六大产品系列中共计25种不同型号，耳熟能详的S 1000 RR、R nineT、R 1250 GS等经典型号均产自柏林工厂。                                                 兰茨胡特工厂（PLANT L

除了知道自己买的宝马是“国产”或“进口”之外，可能很多小伙伴都想了解爱车产自什么地方，今天就来盘点那些你耳熟能详的宝马全球工厂！宝马目前在全球五大洲都有工厂分布，有的是整车厂，有的是零部件或发动机厂，各自生产的车型和职能都有所不同，咱们具体来看看吧。
                                               慕尼黑工厂（PLANT MUNICH）
慕尼黑工厂对宝马的重要性不言而喻，这里融合了最高水平的工程技术和创新，以及来自全球50多个国家及地区的7800名员工的热情。从1922年起，宝马慕尼黑工厂就生产宝马整车及发动机。宝马全新一代M3（G80）、3系及其插电式混动车型（G20/G21）均出自慕尼黑工厂，而在年底，创新纯电动i4这款重磅新车也将于慕尼黑工厂投产。

                                            丁格芬工厂（PLANT DINGOLFING）
宝马丁格芬工厂是宝马集团在欧洲最大的整车工厂，过去一年，约23.2万辆宝马从这里下线，这里负责生产宝马全新M4（G82）、宝马4系双门轿跑车、敞篷车及四门车（G22/G23/F36）、宝马5系（G30/G31）及其插电式混动车型、宝马6系GT（G32）、宝马7系（G11/G12）及其插电式混动车型、宝马8系（G14/G15/G16）、宝马3系GT（F34）、宝马M5（F90）、宝马M8（F91/F92/F93）。可以说是涵盖宝马车型最多的工厂，不仅如此，创新纯电动宝马iX也将于丁格芬工厂投产并在今年晚些时候于国内上市。此外，宝马丁格芬工厂还生产劳斯莱斯车身及宝马电动车的零部件。

                                                    莱比锡工厂（PLANT LEIPZIG）
宝马莱比锡工厂是宝马于2005年3月1日新开设的年轻工厂，每天约有5300名员工在229公顷的土地上生产多达980辆宝马并出口到全世界。宝马i3、宝马i8、宝马2系四门轿跑车（F44）、宝马M2及雷霆版（F87）等车型均产自莱比锡工厂。由于莱比锡工厂生产了F底盘2系多年，相信对国人来说很熟悉了，但近日，随着宝马官方释出全新一代2系双门轿跑车（G42）后，2系除了四门版之外也将告别莱比锡工厂了。而值得一提的是，在两个月前，莱比锡工厂还迎来了其第300万辆宝马的下线仪式，意义非凡。

                                             雷根斯堡工厂（PLANT REGENSBURG）
目前，雷根斯堡工厂主要生产宝马X1及插电式混动车型（F48）、宝马X2及其插电式混动车型（F39）、宝马1系（F40）、宝马2系多功能旅行车（F46）。而从1986年开始，雷根斯堡工厂生产了多款经典宝马车型，几乎都引进了国内市场，为国人所熟知。例如，M3的四门轿车（E90 F80）、双门轿跑车（E92）及敞篷轿跑车（E93），M4敞篷轿跑车（F83），4系敞篷车（F33）、Z4（E89）均产自宝马雷根斯堡工厂。

                                                 兰茨胡特工厂（PLANT LANDSHUT）
位于德国的宝马兰茨胡特工厂有着宝马的轻量化和技术中心，这里并不生产整车，但在这里诞生的诸多零部件已普遍应用于宝马先锋车型中。多年前开始，宝马兰茨胡特工厂就为宝马i系列车型提供零部件，包括最新推出的创新宝马iX的智慧前格栅也出自兰茨胡特工厂。甚至宝马将于明年小批量生产的氢燃料电池车BMW i Hydrogen NEXT的氢动力驱动系统部件也由兰茨胡特工厂生产。可以说，宝马兰茨胡特工厂为宝马的电动化转型做出了重要的贡献。

                                                 斯太尔工厂（PLANT STEYR）
位于奥地利的宝马斯太尔工厂是宝马集团在全球最大的发动机工厂，已有39年历史，高峰时期，这里的4400名员工每天生产多达5500台发动机，其主要进行柴油、汽油发动机的生产，以及一些新能源车部件的生产。每年约有100万台宝马发动机，1010万个诸如连杆、气缸盖、曲轴等核心部件离开宝马斯太尔工厂，并安装到宝马和MINI整车中，值得一提的是，宝马斯太尔工厂生产的连杆甚至用于劳斯莱斯中。去年5月11日，宝马斯太尔工厂下线第2500万台发动机，这是一台插电式混合动力六缸发动机值得一提的是，宝马现款Z4（G29）也产自奥地利，但并非由宝马斯太尔工厂生产，而是由代工制造商麦格纳斯太尔生产。现款Z4（G29）    （投产仪式，于奥地利麦格纳斯太尔工厂）

                                      柏林摩托车工厂（MOTORCYCLE PLANT BERLIN）
宝马柏林工厂专门生产宝马摩托车，这里的2000名员工每天制造着多达800辆摩托车和踏板车，包含了探险系列、旅行系列、继承者系列、街车系列、运动系列、都市出行系列六大产品系列中共计25种不同型号，耳熟能详的S 1000 RR、R nineT、R 1250 GS等经典型号均产自柏林工厂。

                                        爱森纳赫工厂（PLANT EISENACH）
这家位于德国爱森纳赫的宝马工厂并不负责生产整车，而是主要生产大型冲压工具和车身面板，该工厂生产的产品大量用于宝马的全系车型中。

                                              沈阳大东工厂（PLANT DADONG）
沈阳大东工厂是宝马在中国开设的首家工厂，2004年5月揭幕以来，这里已经生产了诸多经典车型，并见证了宝马在中国发展的辉煌历程。如今，宝马5系长轴距（G38）及其插电式混动车型、宝马X3及iX3（G08）均于大东工厂生产，其中，宝马iX3更是宝马首款由中国独家生产并销往全球的车型。

                                               沈阳铁西工厂（PLANT TIEXI）
始建于2010年6月的铁西工厂是宝马在中国的第二家工厂，目前生产宝马3系长轴距及标准轴距车型（G20/G28）、宝马X1及其插电混动车型（F49）、宝马X2（F39）、宝马1系（F52），这里不仅有全球领先的生产能力，更是一处国家AAAA级旅游景区，这也是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂，堪称典范。当然，除了大东及铁西工厂之外，宝马在沈阳还拥有一家动力总成工厂，此外，宝马最新的第五代eDrive动力电池也在沈阳华晨宝马动力电池中心生产。据统计，全球每4辆宝马车中就有一辆产自沈阳工厂，沈阳已经成为了宝马集团在全球最大的生产基地。