轩逸改装外观案例：如何在百万轩逸中保持个性
轩逸改装外观案例：如何在百万轩逸中保持个性“全国唯一的讴歌大灯，花了一个月才把讴歌钻石大灯移植到轩逸上。现在回想起来移植过程很艰辛，成本也很高。”“刹车选了AP Racing5200刹车套件，配的是330mm盘。”“这一次我把自己的想法融入到车里AirLift3H，为了更好的展示3H，我融入了自己设计的灯光造型。” “避震使用了AirBFT定制SF气囊避震，拥有超高行程，现在我的轩逸上最低可降接近卡边，最高可升到前后五指翻山越岭可能不行，但去一般旅游区是没问题的，日常下地库更不在话下。” “由于贫穷限制了我对轮毂的选择，在没有宽体的加持及刹车的规避和考虑到日常使用没有对倾角作出调整的情况下，为了到达一个相对和谐的状态，我选择了Superstar Orden 前8.5J后9.5J的数据，轮胎使用前215/35/19、后225/35/19。”
“我来自广东茂名，当初选择轩逸就因为我老婆喜欢。不过轩逸在国内早已经突破了百万销量大关，随处可见也是非常让人苦恼的问题。每一次开着轩逸跑在街道上，就像是车友聚会，满大街的轩逸提醒着自己再不个性点就淹没在大海里了。”
“其实改装也是我的兴趣爱好，就想打造出一台谈不上独特，但起码融入了自己想法的车，在这一个问题上，我老婆也是支持的。”
“姿态是我所追寻的方向，到现在为止我已经用了两套气动系统，第一套AirRex用了一年，有过一次人为因素造成左气包漏气。第二套：AirLift 3H 液晶显示遥控器、高度 气压双记忆、独有车轴配重技术、蓝牙手机遥控 专用APP、终身保修的承诺等让我选择了他。”
“很多车友问车轴配重技术是什么?其实这是针对市面上现有的气动悬挂系统，在车身左右高度相同的情况下，避震气压有所偏差而开发，也是AirLift Performance 独有的技术，系统会让车辆在左右高度相同的情况下，保持两边气压接近相同，从而提高车辆的操控及稳定性。”
“这一次我把自己的想法融入到车里AirLift3H，为了更好的展示3H，我融入了自己设计的灯光造型。”
“避震使用了AirBFT定制SF气囊避震，拥有超高行程，现在我的轩逸上最低可降接近卡边，最高可升到前后五指翻山越岭可能不行，但去一般旅游区是没问题的，日常下地库更不在话下。”
“由于贫穷限制了我对轮毂的选择，在没有宽体的加持及刹车的规避和考虑到日常使用没有对倾角作出调整的情况下，为了到达一个相对和谐的状态，我选择了Superstar Orden 前8.5J后9.5J的数据，轮胎使用前215/35/19、后225/35/19。”
“刹车选了AP Racing5200刹车套件，配的是330mm盘。”
“全国唯一的讴歌大灯，花了一个月才把讴歌钻石大灯移植到轩逸上。现在回想起来移植过程很艰辛，成本也很高。”
“除了大灯，这辆轩逸还有特别的KTV式的灯光：多彩LED发射器 导光条编织而成 手机APP控制随心所欲变换颜色。虽不能浑然天成，至少是自己动手完成。”
“自己设计定制的流光踏板镶入了粤轩会专属logo。”
“16款顶配的仪表盘 原装胎压监测让我放心出行。”
“很多人问的抬头显示，着车升起，熄火降下。目前好像已经停产。”
每一次想法都异想天开，热血沸腾。
每一样改动都是激动人心，荷包出血。
每一台改装车都受到尊敬，因为它不仅仅是代步工具，而是车主的心血。
本期日产轩逸改装鸣谢车主：slalom128。
