新马自达6搭六缸发动机：马自达6终于要复活了

新马自达6搭六缸发动机：马自达6终于要复活了动力方面，全新一代马自达6也将升级为FR前置后驱驱动形式，有望搭载2.5L插电式混合动力引擎、3.0L六缸SKYACTIV-X发动机，传动或将配备8速手自一体变速箱，并搭载AWD四驱系统。至于内饰方面，新车将会采用与马自达CX-60类似的设计风格，整体布局简洁不失科技感，左侧三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处则紧跟时代潮流，运用悬浮式显示屏，不过尺寸不会太大。用料方面大家自然不用担心，软性材质随处可见，同时不加入了量钢琴烤漆装饰，档次感还是很强的。大尺寸进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，周边辅以银色镀铬装饰条，这一点还是非常符合马自达风格的，两侧大灯组造型锐利又不失设计感，前杠处还运用了横向格栅设计，整体造型较为高大，显得非常稳重。通过此前的概念车可以看出，新车的溜背感还是很强的，当然了实车肯定不会像概念车一样。新车大概率会采用与效果图相似的设计风格，硬朗的腰线、侧裙线条以及前

说起马自达，相信大家都会想到马自达6这款车，毕竟作为马自达的经典车型，它曾经是不少车友的梦想之车。马自达6自进入国内市场以来，凭借着出色的操控以及流畅的造型，迅速得到了广大消息者的认可，不过随着市场竞争越来越强烈，老款马自达6最终还是在国内停产了。

好消息是大家心心念念的新一代马自达6终于迎来了最新消息，目前根据海外媒体透露，新车最快将于今年下半年正式发布，并将于2023年开启投产，并且有望同年下半年上市。新车将采用RWD后驱平台，彻底改变了架构，全新的外观造型加上后驱 6缸发动机，相信只要售价合适，未来与雅阁、凯美瑞、天籁等车型竞争还是没有问题的。

从此前曝光的效果图中可以看出，新一代马自达6在整体设计上还是很好的把握住了运动元素，同时新车还不仅仅提供了一种风格，而是提供了多种前脸设计风格。分体式格栅设计虽然提供了更强的运动效果，不过个人感觉还是少了些马自达的味道。

此效果图保持了马自达的进气格栅造型，内部还运用了多条横向装饰，两侧大灯组的遭袭国内也是颇为犀利，引擎盖上方的线条硬朗有力，加上下方包围处的夸张造型，确实更具轿跑感。

大尺寸进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，周边辅以银色镀铬装饰条，这一点还是非常符合马自达风格的，两侧大灯组造型锐利又不失设计感，前杠处还运用了横向格栅设计，整体造型较为高大，显得非常稳重。

通过此前的概念车可以看出，新车的溜背感还是很强的，当然了实车肯定不会像概念车一样。新车大概率会采用与效果图相似的设计风格，硬朗的腰线、侧裙线条以及前后轮眉都呈现出了较强的力量感。全新一代马自达6将采用与CX-60以及CX-90相同的平台打造，自然车身尺寸也会有大幅度的提升，为4900*1880*1420mm，轴距为2850mm，其车身长度以及轴距表现都超过了本田雅阁。

尾部造型简洁典雅，两侧尾灯组造型修长，内部还运用了红黑相间的设计，并通过一条黑色的装饰条形成了贯穿式风格，就算是在没有点亮的情况下都有着极强的辨识度。下方大尺寸的黑色包围处还搭配了双边共四出排气，加上精致的小鸭尾翼，运动范十足。

至于内饰方面，新车将会采用与马自达CX-60类似的设计风格，整体布局简洁不失科技感，左侧三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处则紧跟时代潮流，运用悬浮式显示屏，不过尺寸不会太大。用料方面大家自然不用担心，软性材质随处可见，同时不加入了量钢琴烤漆装饰，档次感还是很强的。

动力方面，全新一代马自达6也将升级为FR前置后驱驱动形式，有望搭载2.5L插电式混合动力引擎、3.0L六缸SKYACTIV-X发动机，传动或将配备8速手自一体变速箱，并搭载AWD四驱系统。

虽然品质方面不用担心，但在销量表现上长安马自达目前确实不太景气，而全新一代马自达6的到来或将改变这一现状，毕竟六缸加后驱布局在同级别车型中还是很有优势的，也更加符合看轻消费者的需求。