郑州地铁12号线最新消息，郑州地铁12号线几个站点有变

郑州地铁12号线最新消息，郑州地铁12号线几个站点有变调整后，圣佛寺站与北侧邻近的梁湖西站（位于经开第三大街与经南五辅路交叉口）中心间距仅为750m，两站出入口之间最近距离为600m，区间长度剩余550m，两站客流服务重叠。而取消梁湖西站，圣佛寺站距北侧下一车站福塔东站站间距为1.8km，站间距更为合理，全线旅行时间可节约1分钟。©郑州轨道交通12号线站点规划示意图其实通过简单分析，结合线路周边的规划及情况来看，真正变动的原因，除了14号线的调整（沿三环走向，为了金岱科创总部区，当然也是兼顾三环两侧的厂区及居民区），还有就是圣佛寺站周边区域人流及密度不够，站点距离较短等因素有关，先来看看官方的情况说明吧！©郑州经开区老城区规划示意图根据《关于郑州市轨道交通12号线一期工程梁湖西站站位取消的情况说明》来看，因《郑州市城市轨道交通线网规划》修编，14号线由原来沿经南八路敷设调整至沿南三环敷设，相应的12号线圣佛寺站站位也调整至经开第三大街与南三环

郑州地铁12号线是国家发改委批复的《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》（发改基础〔2019〕599号文）总体线路中的一条，属于加密线，位于管城区、经开区与郑东新区区域内，整体呈南北-东西的L型走向，与线网中1、3、5、8、11、13、14、16、19、20号线换乘，一期全长约17.036km，设车站12座，均为地下线，如下图。

©郑州轨道交通12号线总体规划图

但随着一份官方站点调整情况说明的亮相，郑州经济技术开发区梁湖西站的去留真相也正式来了！

起因是，随着地铁12号线全线的启动，郑州经济技术开发区梁湖西站区域的绿植移植后，却再没有任何迹象，基于此附近居民有人咨询了轨道交通公司（图下图来源网络），官方6月29日正式回复（如下图），考虑到客流效益，12号线南侧圣佛寺站调整至经开第三大街与南三环交叉口，照顾南三环南北两侧客流。值此轨道交通12号线两站均有变化，圣佛寺站将北移，梁湖西站取消。

其实通过简单分析，结合线路周边的规划及情况来看，真正变动的原因，除了14号线的调整（沿三环走向，为了金岱科创总部区，当然也是兼顾三环两侧的厂区及居民区），还有就是圣佛寺站周边区域人流及密度不够，站点距离较短等因素有关，先来看看官方的情况说明吧！

©郑州经开区老城区规划示意图

根据《关于郑州市轨道交通12号线一期工程梁湖西站站位取消的情况说明》来看，因《郑州市城市轨道交通线网规划》修编，14号线由原来沿经南八路敷设调整至沿南三环敷设，相应的12号线圣佛寺站站位也调整至经开第三大街与南三环交叉口，与规划14号线在南三环换乘。

©郑州轨道交通12号线站点规划示意图

调整后，圣佛寺站与北侧邻近的梁湖西站（位于经开第三大街与经南五辅路交叉口）中心间距仅为750m，两站出入口之间最近距离为600m，区间长度剩余550m，两站客流服务重叠。而取消梁湖西站，圣佛寺站距北侧下一车站福塔东站站间距为1.8km，站间距更为合理，全线旅行时间可节约1分钟。

©郑州轨道交通12号线站点调整示意图

据了解，12号线一期工程圣佛寺站位调整同时取消梁湖西站的方案，已于2020年4月26日取得郑州市经济技术开发区管理委员会的复函意见，同时于2020年6月10日取得郑州市自然资源和规划局关于郑州市轨道交通12号线一期工程圣佛寺站和梁湖西站调整的规划意见。

©郑州轨道交通最新策划示意图

结语

郑州正在加大招商力度，今后一段时间，产业将会是重心，发展方式也正式由“以城促产”向“以产带城”转变，因此轨道交通是促进产业新城、产业核心区强有力的链接方式，随着金岱核心板块的确立，片区内的轨道交通也迎来了调整，将形成4号线、14号线双轨道交通乘坐模式。

由此也能看出，郑州正在推进新一轮的轨道交通规划调整，从三期建设力度来看，目前已经全线开工，明后两年将迎来高峰期，四期规划迫在眉睫，32个核心板块已经确立，轨道调整势在必行，针对郑州四期轨道交通来说，从某种意义上来说，其实已经向我们走来了。

针对站点变化，大家怎么看呢？

©金岱科创城总体规划示意图-来源官媒