潍坊八大工程建设：潍坊这些基建大工程又有进展
潍坊八大工程建设：潍坊这些基建大工程又有进展潍青项目沥青铺设施工现场3月27日，潍青项目沥青中面层试验段顺利完成施工，为下一阶段大面积、连续性摊铺沥青中面层提供了重要技术参数和经验总结，同时验证了施工组织、施工工艺的合理性和适应性，为加快推进项目建设，冲刺通车目标奠定良好基础。按照计划目标，6月底潍青项目将实现全线半幅贯通（除3个铁路转体桥外），12月底实现建成通车目标。路面沥青中面层试验段顺利完成
城市要发展，交通必先行。由“铁/公/机/港”构成的大交通格局，关乎城市功能、城市形象和城市综合竞争力。
今天，咱们就聚焦潍坊的大交通建设，看看近期又有哪些工程传来了新动态。
济青中线（潍青项目）
济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程（潍青项目）全长130.2公里，途经昌乐县、安丘市、坊子区、峡山区、昌邑市、高密市和胶州市7个县市区，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，由山东高速集团投资建设。
按照计划目标，6月底潍青项目将实现全线半幅贯通（除3个铁路转体桥外），12月底实现建成通车目标。
路面
沥青中面层试验段顺利完成
3月27日，潍青项目沥青中面层试验段顺利完成施工，为下一阶段大面积、连续性摊铺沥青中面层提供了重要技术参数和经验总结，同时验证了施工组织、施工工艺的合理性和适应性，为加快推进项目建设，冲刺通车目标奠定良好基础。
潍青项目沥青铺设施工现场
桥梁
潍河大桥下部结构全部完成施工
潍河大桥坐落于山东省第一大水库峡山水库上游，位于潍青项目主线K28 730处，设计桥长777米，桥宽33米，是全省第一个窄幅钢混组合桥梁，也是山东省十四五规划第一批科研应用课题。
潍河大桥实景图
截至3月28日，潍河大桥已经完成了全部的水下桩基浇筑和墩柱、盖梁等下部结构施工任务，计划5月底完成全部梁板架设，并全面展开桥面施工，6月底前实现半幅贯通，12月底与潍青项目主线一并建成通车。
潍河大桥实景图
转体桥
承台浇筑取得实质性进展
转体桥是潍青项目施工的关键节点。3月18日，潍青项目跨胶济铁路转体桥35#墩上承台顺利浇筑完成，这是继3月17日跨胶新铁路转体桥主墩下承台混凝土浇筑完成后，该项目控制性工程建设取得的又一阶段性胜利。
潍青项目跨胶济铁路转体桥施工现场
房建工程
坊安服务区综合楼封顶
3月29日，潍青项目坊安服务区北区综合楼顺利封顶，该服务区是潍青项目首座封顶的综合楼，标志着项目房建工程取得了阶段性胜利。
潍青项目坊安服务区北区综合楼顺利封顶
坊安服务区项目北区设计理念采用“大唐风格”，共5个单体，综合楼建筑面积为2797.01㎡，混凝土框架结构，建筑高度10.975米。
潍青项目坊安服务区北区鸟瞰图
坊安服务区建成开放后，旅客在服务区可观赏樱花、枫树等绿植，体验中国传统塔式建筑，成为吸引游客驻足休闲的网红打卡地。
潍青项目坊安服务区北区效果图
此外，坊安服务区项目南区设计理念采用“韩式风格”，共4个单体，综合楼建筑面积3190.11㎡，混凝土框架结构，建筑高度17米。
潍青项目坊安服务区南区鸟瞰图
济青中线（济潍项目）
济潍高速公路是济青中线的西段工程，主线长150.59公里，均为新建，按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。全线途经济南市章丘区、淄博市淄川区及潍坊市的青州、临朐和昌乐三个市区县。按照计划，济青中线济南至潍坊段将于2023年建成通车。
截至4月1日，济潍高速公路路基工程完成69.3%，路面工程完成7.2%，桥隧工程完成59.1%。
桥梁
临朐东特大桥完成架梁
临朐东特大桥是济潍高速项目重要控制性工程，全桥设计为33跨预制箱梁，长1057米，桥宽单幅16.5米，共有桩基216根、系梁98根、墩柱192根、箱梁330片。
目前，该桥架梁任务圆满完成，这也是全线首个完成架设的特大桥。
临朐东特大桥实景
隧道
杭山东隧道双线贯通
济潍高速公路共有10座隧道，总长19.6公里，项目桥隧比超过41%。
杭山东隧道位于临朐县杭山村附近，为双向六车道分离式隧道，全长950米。
目前，该隧道双洞已经顺利贯通，成为济潍高速公路首条实现双线贯通的隧道。
杭山东隧道实景
潍烟铁路
潍烟高铁项目是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，线路西起昌邑站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘站9座车站。
潍烟高铁于2020年10月正式开工建设，建设总工期48个月。目前项目进展如何？接着往下看~
隧道
刘家隧道顺利贯通
刘家隧道全长1483m，是架梁线路上的控制性工程。3月10日，潍烟铁路刘家隧道顺利贯通，这也是全线贯通的第四条隧道，为架梁通道的畅通奠定了基础。
刘家隧道实景
潍烟铁路全线共计8座隧道，总长度8.57km，向阳隧道、二十堡隧道、杨家隧道已分别于2021年12月6日、2021年12月16日、2022年3月4日贯通，总施工里程突破6km，剩余隧道预计在今年7月份全部贯通。
桥梁
多座特大桥顺利合龙
3月30日，潍烟铁路6标在福山制梁场成功架设首榀箱梁，标志着潍烟铁路运架梁工程施组目标的全面实现。
3月30日，潍烟铁路平莱特大桥跨胶东引水干渠连续梁成功合龙，比施工组织设计节点工期提前15天。
4月8日，由中铁上海局七公司承建潍烟铁路6标福山跨沈海高速特大桥连续梁提前23天顺利合龙。此次合龙的连续梁全长273.7米，主跨长度128米，梁身重达17094.5吨，为潍烟铁路全线最大主跨连续梁。
潍烟铁路福山跨沈海高速特大桥实景
4月4日，潍烟铁路3标段招远市招辛快速路特大桥9号墩墩身顺利浇筑完成，标志着潍烟铁路3标段墩身施工全面完成。
目前，潍烟铁路3标段线下结构施工已全面完成，招远段连续梁已全部完成，项目正在按照时间节点快速推进。
潍烟铁路招远市招辛快速路特大桥实景
小清河复航
小清河复航工程是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”。
潍坊段是整个工程的最下游，西起小清河支流老塌河、东至寿光羊口港。工程于2020年1月12日正式开工，主要包括航道疏浚、侯辛大桥和羊口大桥两座桥梁的建设，以及部分过河管线的迁改，估算总投资6.88亿元。
其中，侯辛大桥全长1637米，为复航工程桥梁之最，是重要节点性工程。截至3月30日，侯辛桥整体进度已经达到90%，预计主桥在4月底完成合龙，合龙以后将进行路面的沥青铺设，力争6月底具备通车条件。
羊口大桥全长917米，与老羊口桥相比，新桥建成后，将大大提升小清河航道船舶通航条件。截至3月30日，引桥正在进行箱梁架设，主桥已进行挂篮悬浇作业，整体工程量已完成55%，预计12月底达到通车条件。
羊口大桥3月27日施工现场
按规划，小清河口以内至羊口作业区之间航道为5000吨级航道，远期将提升至1万吨级。
两座大桥作为寿光段复航工程的“重中之重”，建成后将大大提升小清河上下游航道船舶通航条件，实现海河连运。
作为要重点建设的全国性综合交通枢纽城市，潍坊未来可期！
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图/文：潍坊楼市通/齐鲁晚报/综合整理
