南京未来5大枢纽（南京四大综合换乘中心）
南京未来5大枢纽（南京四大综合换乘中心）NO.2 | 贰投用后，周边居民可以实现"P R ( 停车 换乘地铁）"，十分方便。竹山路换乘中心位于竹山南路，离地铁竹山路站步行两三分钟。这里除了有早已通车的地铁1号线，还有即将通车的地铁5号线，使得该站点将成为重要的换乘枢纽。如果要总结竹山路换乘中心的区位特点，可以用“承东启西，连接南北”来形容。承东启西指的是承接秦淮河东岸和西岸，连接南北是连接地铁5号线的南河北。据介绍，该换乘中心地下三层为停车场部分，地上局部建设地面两层，为公交场站和管理用房。未来，这里可以提供公交车停车位10个、非机动车停车位102个、地下机动车停车位336个。
近日，南京这四大综合换乘中心都有新进展。
NO.1 | 壹
竹山路换乘中心
据了解，位于竹山路地铁站附近的换乘中心已经完工，预计今年年底前启用。
竹山路换乘中心位于竹山南路，离地铁竹山路站步行两三分钟。这里除了有早已通车的地铁1号线，还有即将通车的地铁5号线，使得该站点将成为重要的换乘枢纽。
如果要总结竹山路换乘中心的区位特点，可以用“承东启西，连接南北”来形容。承东启西指的是承接秦淮河东岸和西岸，连接南北是连接地铁5号线的南河北。
据介绍，该换乘中心地下三层为停车场部分，地上局部建设地面两层，为公交场站和管理用房。未来，这里可以提供公交车停车位10个、非机动车停车位102个、地下机动车停车位336个。
投用后，周边居民可以实现"P R ( 停车 换乘地铁）"，十分方便。
NO.2 | 贰
马群综合换乘中心
多次延期的马群综合换乘中心，最近也迎来了实质性进展：同时迎来多项配套工程的市政验线申报。
此外，今年6月份的消息显示，马群枢纽站已经开始对接移交（给公交集团）工作了，待移交后将投放使用。
NO.3 | 叁
浦口城西路换乘中心
城西路综合换乘枢纽项目位于地铁10号线2号出入口，具体方位是建设路与光明路交叉口南侧。该项目已于2017年开工，建成后，将充分发挥轨道交通的大容量、全天候优势，通过换乘枢纽功能布局的科学设计，实现地铁、公交、出租车、私家车一站式换乘，为市民提供便利。
从进度看，最近也在进行扫尾工作，相信不久后就能投用。
关于城西路综合换乘枢纽的作用，还有一个关注度很高的话题：五桥的公交问题。
早在五桥通车后不久，就有网友咨询相关公交线路问题，得到的答复是这样的：
“目前，因浦口区的城西路客运综合换乘中心尚未建成，公交车辆无法充电停靠，因此暂不能通公交。城西路换乘中心今年底前投用后，市民便可乘坐公交经江心洲大桥快速进入主城。”
NO.4 | 肆
金马路综合换乘中心
近期，金马路换乘中心项目基本完工，进入工程收尾阶段。
该换乘中心背靠紫金山，连接地铁2号线、4号线，同时配建商业综合体项目、高铁站、长途客运站、公交停车场及社会车辆停车场。建成投用后，将有效减少机动车对南京新街口、鼓楼方向的交通压力。
有不少朋友说金马路和马群这两个换乘中心离得这么近，有必要吗？前面我们应该也能看到，金马路比马群多了高铁和长途客运站的功能。此前我们也很形象地总结过（点击此处可跳转至原文）：
”马群综合换乘中心的规划设计和组织管理要细心：一辆车就可能造成大面拥堵的狭小空间，需要细心，细心，再细心；
金马路综合换乘中心的规划和组织管理要大胆：担负着紫核和宁镇扬一体化交通疏解，一定要大胆，大胆，再大胆。“
NO.5 | 伍
综合以上，这四座综合换乘中心的启用时间近了，投用后近郊和远郊距离中心城区也近了！
