沈佳高铁与沈白高铁有区别吗？沈昆高铁详细介绍
沈佳高铁与沈白高铁有区别吗？沈昆高铁详细介绍最小曲线半径：一般路段9000米-43000米，困难路段25000米；正线间距：4.5米设计速度：350km/h（成都东站以南300km/h，预留350km/h，其组成部分：秦沈客运专线与西成客运专线，设计时速均为250km/h）；轨道类型：无砟轨道、无缝钢轨；轨道标准：1846毫米（标准轨）；
概述沈昆高速铁路（Shenyang-Kunming High-speed Railway），简称沈昆高铁，又名沈昆客运专线，是一条连接辽宁省沈阳市与云南省昆明市的高速铁路。由中国《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路之一的沿海通道沈阳至天津段、青银通道天津至石家庄段、京昆通道石家庄至昆明段组成，是中国东北—西南向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。也是中国国内第三条进驻昆明的高速铁路（前两条为沪昆高速铁路与南昆高速铁路）和连接中国东北、华北、西北、西南四大地区的综合性干线铁路之一。
沈昆高速铁路由秦沈客运专线（沈阳-秦皇岛）、津秦客运专线（秦皇岛-天津）、津雄城际铁路（天津-雄安）、石雄城际铁路（雄安-石家庄）、石太客运专线（石家庄-太原）、大西客运专线太原至西安段、西成客运专线（西安-成都）以及成昆客运专线（成都-昆明）八条高速铁路客运专线组成。
沈昆高速铁路由沈阳北站开往昆明南站，全长3432公里，设计时速为350km/h（成都东站以南300km/h，预留350km/h，其组成部分：秦沈客运专线与西成客运专线，设计时速均为250km/h）。时速350km/h地区运行时间为9小时48分36秒（即9.81小时），时速300km/h地区运行时间为11小时26分24秒（即11.44小时），原时速250km/h地区运行时间为13小时43分41秒（即13.728小时）。截至2016年12月，沈昆高速铁路的运营时速为300km/h。
沈昆高速铁路采用兴建新线、合并旧线及改、扩建原客运专线（设计时速250km/h）等方式修筑，分期分段建设运营：秦沈段于1999年8月16日开工建设，2003年10月11日通车运营，2006年12月31日并入京哈铁路，是中国第一条铁路客运专线；津秦段于2008年11月8日开工建设，2013年12月1日通车运营；津雄段于2017年12月1日开工建设，预计2024年通车运营；石雄段于2021年4月5日开工建设，预计2025年通车运营；石太段于2005年6月11日开工建设，2009年4月1日通车运营；太西段(大西铁路)于2009年12月3日开工建设，2014年7月1日通车运营；西成段于2012年10月27日开工建设，2017年12月6日通车运营，是中国第一条穿越秦岭的高速铁路；成昆段预计于2022年开工建设，2026年通车运营。
设计速度：350km/h（成都东站以南300km/h，预留350km/h，其组成部分：秦沈客运专线与西成客运专线，设计时速均为250km/h）；
轨道类型：无砟轨道、无缝钢轨；
轨道标准：1846毫米（标准轨）；
正线间距：4.5米
最小曲线半径：一般路段9000米-43000米，困难路段25000米；
最大坡度：40‰；
闭塞类型：自动闭塞；
车辆基地：沈阳北动车运用所、天津曹庄动车运用所、雄安动车运用所、石家庄动车运用所、太原南动车运用所、西安北动车运用所、广元动车运用所、成都东动车运用所、昆明南动车运用所。
电力供应：动力方式为接触网供电，50Hz，25kV。
途经车站[中国铁路沈阳局集团有限公司]
1、沈阳北站：里程0千米，位于辽宁省沈阳市沈河区北站路102号；
2、大成站：里程5千米，位于辽宁省沈阳市明康街193号；
3、辽中站：里程66千米，位于辽宁省沈阳市辽中区蒲西街道孙家万村；
4、台安站：里程98千米，位于辽宁省鞍山市台安县211省道；
5、盘锦北站：里程153千米，位于辽宁省盘锦市盘山县甜水镇孙家村；
6、凌海南站：里程195千米，位于辽宁省锦州市凌海市大凌河街道凌河村；
7、锦州南站：里程222千米，位于辽宁省锦州市太和区东海大道；
8、葫芦岛北站：里程266千米，位于辽宁省葫芦岛市连山区京哈高速；
9、兴城西站：里程288千米，位于辽宁省葫芦岛市兴城市兴安满族乡台子后头村；
10、绥中北站：里程326千米，位于辽宁省葫芦岛市绥中县西园子村西门北路；
11、东戴河站：里程381千米，位于辽宁省葫芦岛市绥中县东戴河新区长城北路；
12、山海关站：里程390千米，位于河北省秦皇岛市山海关区南关大街1号。
[中国铁路北京局集团有限公司]
13、秦皇岛站：里程407千米，位于河北省秦皇岛市海港区北环路与迎宾路交汇处；
14、北戴河站：里程428千米，位于河北省秦皇岛市北戴河区站南大街54号；
15、滦河站：里程493千米，位于河北省唐山市迁安市野鸡坨镇与东安各庄镇交界处；
16、唐山站：里程556千米，位于河北省唐山市路北区站前南路160号；
17、滨海北站：里程611千米，位于天津市滨海新区茶淀镇地道口；
18、滨海西站：里程631千米，位于天津市滨海新区万荣大街；
19、军粮城北站：里程649千米，位于天津市东丽区小东庄镇；
20、天津站：里程670千米，位于天津市河北区新纬路1号；
21、天津西站：里程676千米，位于天津市红桥区西站前街1号；
22、胜芳站：里程712千米，位于河北省廊坊市霸州市112国道南侧；
23、霸州西站：里程749千米，位于河北省廊坊市霸州市钱庄村；
24、雄安站：里程769千米，位于河北省保定市雄县礼贤街；
25、任丘站：里程815千米，位于河北省沧州市任丘市渤海路1号；
26、肃宁站：里程857千米，位于河北省沧州市肃宁县聚贤街；
27、饶阳站：里程881千米，位于河北省衡水市饶阳县富强街186号；
28、安平站：里程898千米，位于河北省衡水市安平县和平街；
29、深泽站：里程930千米，位于河北省石家庄市深泽县西苑街；
30、无极站：里程951千米，位于河北省石家庄市无极县希望西路；
31、石家庄东站：里程988千米，位于河北省石家庄市裕华区秦岭大街与和平东路交叉口；
32、石家庄站：里程1007千米，位于河北省石家庄桥西区新石南路与中华南大街交叉口；
33、阳泉北站：里程1110千米，位于山西省阳泉市盂县水神山路1号。
[中国铁路太原局集团有限公司]
34、太原东站：里程1203千米，位于山西省太原市杏花岭区建设北路534号；
35、太原站：里程1206千米，位于山西省太原市迎泽区建设南路2号；
36、太原南站：里程1215千米，位于山西省太原市小店区北营北路；
37、晋中站：里程1231千米，位于山西省晋中市榆次区红马营街；
38、太谷西站：里程1262千米，位于山西省晋中市太谷县水秀乡凤仪街；
39、祁县东站：里程1282千米，位于山西省晋中市祁县古县镇张名村昌源路；
40、平遥古城站：里程1309千米，位于山西省晋中市平遥县文景大道；
41、介休东站：里程1328千米，位于山西省晋中市介休市三佳村东站连接线；
42、灵石东站：里程1370千米，位于山西省晋中市灵石县马和乡张嵩村；
43、霍州东站：里程1407千米，位于山西省临汾市霍州市李曹镇李曹村；
44、洪洞西站：里程1452千米，位于山西省临汾市洪洞县龙马乡新庄村；
45、临汾西站：里程1473千米，位于山西省临汾市尧都区唐尧大道；
46、襄汾西站：里程1502千米，位于山西省临汾市襄汾县南贾镇南刘村西；
47、侯马西站：里程1529千米，位于山西省临汾市侯马市108国道旁；
48、闻喜西站：里程1562千米，位于山西省运城市闻喜县郭家庄镇；
49、运城北站：里程1595千米，位于山西省运城市盐湖区陶上村迎宾街；
50、永济北站：里程1649千米，位于山西省运城市永济市张营镇丰乐村036乡道。
[中国铁路西安局集团有限公司]
51、大荔站：里程1703千米，位于陕西省渭南市大荔县城关镇三中村北；
52、渭南北站：里程1757千米，位于陕西省渭南市临渭区108国道；
53、西安北站：里程1812千米，位于陕西省西安市未央区元朔路；
54、阿房宫站：里程1834千米，位于陕西省西安市长安区王寺镇北陶村站前二路；
55、鄠邑站：里程1858千米，位于陕西省西安市鄠邑区345乡道附近；
56、秦岭隧道：里程1903千米，位于陕西省西安市鄠邑区与安康市宁陕县交界秦岭山脉山口；
57、新场街站：里程1909千米，位于陕西省安康市宁陕县菜子坪；
58、佛坪站：里程1953千米，位于陕西省汉中市佛坪县袁家庄镇108国道；
59、洋县西站：里程2006千米，位于陕西省汉中市洋县108国道；
60、城固北站：里程2027千米，位于陕西省汉中市城固县丝路大道；
61、汉中站：里程2056千米，位于陕西省汉中市汉台区站前路10号；
62、宁强南站：里程2132千米，位于陕西省汉中市宁强县筒车河村。
[中国铁路成都局集团有限公司]
63、朝天站：里程2156千米，位于四川省广元市朝天区108国道；
64、广元站：里程2194千米，位于四川省广元市利州区则天路；
65、剑门关站：里程2232千米，位于四川省广元市剑阁县下寺镇京昆高速；
66、青川站：里程2250千米，位于四川省广元市青川县竹园镇122县道；
67、江油北站：里程2284千米，位于四川省绵阳市江油市中雁路；
68、江油站：里程2322千米，位于四川省绵阳市江油市建设北路中段；
69、青莲站：里程2337千米，位于四川省绵阳市江油市青莲镇；
70、绵阳站：里程2362千米，位于四川省绵阳市涪城区临园路西段62号；
71、罗江东站：里程2388千米，位于四川省德阳市罗江区城南新区站前路；
72、德阳站：里程2410千米，位于四川省德阳市旌阳区黄山路三段100号；
73、广汉北站：里程2431千米，位于四川省德阳市广汉市城北新区北京大道南侧；
74、青白江东站：里程2455千米，位于四川省成都市青白江区同华大道西延线与108国道交叉路口；
75、成都东站：里程2487千米，位于四川省成都市成华区邛崃山路333号；
76、成都南站：里程2496千米，位于四川省成都市武侯区天仁北二街；
77、成都双流国际机场：里程2510千米，位于四川省成都市双流区机场路；
78、双流西站：里程2514千米，位于四川省成都市双流区黄水镇大件路东升段；
79、新津站：里程2525千米，位于四川省成都市新津区花源镇大件南路；
80、新津南站：里程2539千米，位于四川省成都市新津区邓双镇兴化路5路1388号；
81、青龙场站：里程2545千米，位于四川省眉山市彭山区青龙街道245国道；
82、彭山北站：里程2556千米，位于四川省眉山市彭山区072县道；
83、彭山站：里程2558千米，位于四川省眉山市彭山区柏华路与紫薇路交汇处西北180米；
84、眉山东站：里程2573千米，位于四川省眉山市东坡区裴城路；
85、青神站：里程2599千米，位于四川省眉山市青神县锦绣大道；
86、乐山站：里程2628千米，位于四川省乐山市市中区宝莲路；
87、峨眉站：里程2652千米，位于四川省乐山市峨眉山市胜利镇南陈街；
88、峨边站：里程2701千米，位于四川省乐山市峨边彝族自治县沙坪镇马嘶溪路5号；
89、金口河西站：里程2722千米，位于四川省乐山市金口河区峨汉高速北路口；
90、大渡河站(原名苏雄站)：里程2752千米，位于四川省凉山彝族自治州甘洛县；
91、甘洛站：里程2775千米，位于四川省凉山彝族自治州甘洛县甘越路68号；
92、越西站：里程2810千米，位于四川省凉山彝族自治州越西县乃托镇乃托街1号；
93、喜德站：里程2870千米，位于四川省凉山彝族自治州喜德县光明大道487号；
94、冕宁站：里程2894千米，位于四川省凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇交南路89号；
95、西昌南站：里程2945千米，位于四川省凉山彝族自治州西昌市马道街道车站40号；
96、安宁河站(原名黄水塘站)：里程2972千米，位于四川省凉山彝族自治州西昌市黄水塘；
97、德昌站：里程2996千米，位于四川省凉山彝族自治州德昌县德州街道香城大道二段；
98、大凉山隧道：里程3021千米，位于四川省凉山彝族自治州德昌县与攀枝花市米易县交界处；
99、米易东站：里程3053千米，位于四川省攀枝花市米易县攀莲镇贤家村；
100、攀枝花南站：里程3122千米，位于四川省攀枝花市仁和区莲花村阔郎坪；
[中国铁路昆明局集团有限公司]
101、永仁站：里程3177千米，位于云南省楚雄彝族自治州永仁县麦云线；
102、元谋西站：里程3222千米，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县京昆高速；
103、禄丰西站(原名甸尾站)：里程3283千米，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市墩化线；
104、广通北站：里程3287千米，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市广通镇；
105、禄丰南站：里程3322千米，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市侏罗纪大街西150米；
106、双湄村站：里程3352千米，位于云南省昆明市安宁市双禄公路附近；
107、安宁站(原名读书铺站)：里程里程3381千米，位于云南省昆明市安宁市杭瑞高速；
108、昆明西站：里程3395千米，位于云南省昆明市西山区马街镇西苑浦路；
109、昆明站：里程3404千米，位于云南省昆明市官渡区北京路；
110、洛羊镇站：里程3422千米，位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道秋锦路；
111、昆明南站：里程3432千米，位于云南省昆明市呈贡区祥园街。
详细情况沈昆高速铁路全线办理客运业务的车站和基点数为111个，其中，车站数为108个。包括辽宁段11个，河北段16个（以天津为界，北段5个，南段11个），天津段5个，山西段18个，陕西段11个，四川段36个，云南段11个。基点数则有陕西秦岭隧道、四川成都双流国际机场和大凉山隧道等。
沈昆高速铁路由沈阳北站开往昆明南站，全长4公里，设计时速为350km/h（成都东站以南300km/h，预留350km/h，其组成部分：秦沈客运专线与西成客运专线，设计时速均为250km/h），运行时间11小时31分12秒（即11.52小时）。截至2016年12月，沈昆高速铁路的运营时速为300km/h。0公里，是中国总体途经线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，预计总投资超过6000亿元。沈昆高速铁路连接了东北地区的哈长-沈大老工业基地、华北地区的京津冀城市群、太原城市群、西北地区的关中-天水城市群、西南地区的成渝城市群和滇中城市群，串起了沿线中小城市，形成了一条贯穿东北、华北、西北、西南四大地区的城市经济带，通车运营后，从沈阳到昆明将由原来的1天12小时（即36小时）缩短到15小时左右。沈昆高速铁路是2022年北京冬奥会和2025年沈阳世博会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时、里程达1000公里以上的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的3000米以上高速铁路。
沈昆高速铁路由沈秦段(本名秦沈客专)、秦津段(本名津秦客专)、津雄段、雄石段(本名石雄客专)、石太段、太西段(本名大西客专太西段)、西成段、成昆段八段组成，分段进行施工建设。其中，沈秦段、秦津段取自京哈铁路沈山段和津山段，津雄段、雄石段为在建项目，石太段取自正太铁路，太西段取自南同蒲铁路和陇海铁路蒲西段，西成段取自宝成铁路近似路段，成昆段取自成昆铁路。其中，沈秦段线路全长407公里；秦津段线路全长263公里；津雄段线路全长99公里；雄石段线路全长238公里；石太段线路全长199公里；太西段线路全长606公里；西成段线路全长675公里；成昆段线路全长1545公里。根据《中长期铁路网规划》，沈昆高速铁路设计能力远景单向年输送旅客1.3亿人次，双向年输送2.6亿人次。
沈昆高速铁路沈秦段，又名沈秦高速铁路，本名秦沈客运专线，于1999年8月16日开工建设，2003年10月11日通车运营，2006年12月31日并入京哈铁路，是中国第一条铁路客运专线。原时速250km/h，未达到高速铁路最低时速。沈昆高速铁路开通后，时速增长至350km/h，达到高速铁路最低时速。全长407公里。线路由辽宁省沈阳市沈河区沈阳北站引出（转西北向），经大成站，至裕成编组站转西南向，经辽中站、台安站、盘锦北站、凌海南站、锦州南站、葫芦岛北站、兴城西站、绥中北站、东戴河站，由东戴河站进入河北省境内，经山海关站引入秦皇岛站，并通过联络线与沈阳站、沈阳南站相接，正线。主要为桥梁工程，少数部分为隧道工程。线路途经辽宁省沈阳市沈河区、皇姑区、铁西区、于洪区、新民市、辽中区、鞍山市台安县、盘锦市盘山县、锦州市凌海市、太和区、葫芦岛市南票区、连山区、龙港区、兴城市、绥中县、河北省秦皇岛市山海关区和海港区，共途经辽宁、河北2省6个地级市17个县（市、区），设有13个车站。
沈昆高速铁路秦津段，又名秦津高速铁路，本名津秦客运专线，于2008年11月8日开工建设，2013年12月1日全线正式投入运营。全长263公里。线路自河北省秦皇岛站引出，利用已有的秦唐城际铁路至北戴河站后，线路基本并行既有线西行至滦河站，出滦河站后，折向西南引入唐山站，由汉沽编组站进入天津市境内。在天津市内，秦津高速铁路经滨海北站，后引入滨海西站。滨海西站后转西北方向经军粮城北站，引入京津塘城际铁路天津站。主要为桥梁工程。线路途经河北省秦皇岛市海港区、北戴河区、抚宁区、卢龙县、唐山市滦州市、迁安市、开平区、丰润区、路北区、丰南区、天津市滨海新区、宁河区、东丽区、河东区、河北区，共途经河北、天津2省（直辖市）2个地级市15个县（市、区），设有8个车站。
沈昆高速铁路津雄段，又名津雄高速铁路，于2017年12月1日开工建设，预计2024年通车运营。全长99公里。线路自天津市天津站引出，利用已有的津保高速铁路向西行驶，经天津西站，由王庆坨编组站进入河北省境内。在河北省内，津雄高速铁路经胜芳站、霸州西站，至雄安站引入保定至雄安城际铁路。主要为桥梁工程。线路途经天津市河东区、河北区、南开区、红桥区、西青区、河北省廊坊市霸州市、安次区、保定市雄县，共途经天津、河北2省（直辖市）2个地级市8个县（市、区），设有5个车站。
沈昆高速公路雄石段，又名雄石高速铁路，本名石雄客运专线，于2021年4月5日开工建设，预计2025年通车运营。全长238公里。线路自河北省保定市雄县雄安站引出，利用京雄城际铁路和京九铁路向西南行驶，后经任丘站、肃宁站，由饶阳站转西向，经安平站、深泽站、无极站、石家庄东站，引入石济客运专线石家庄站。主要为桥梁工程。线路途经河北省保定市雄县、安新县、沧州市任丘市、河间市、肃宁县、衡水市饶阳县、安平县、石家庄市深泽县、无极县、藁城区、裕华区、长安区、桥西区，共途经河北省4个地级市13个县（市、区），设有9个车站。
沈昆高速铁路石太段，又名石太高速铁路，于2005年6月11日开工建设，2009年4月1日通车运营。全长199公里。线路自河北省石家庄市桥西区石家庄站引出，向南行驶至鹿泉区红旗大街编组站后向西北行驶，后在井陉县小寨编组站向西行驶，由紫云山编组站进入山西省境内。在山西省内，石太高速公路经阳泉北站，至太原市尖草坪区阳曲南编组站向南行驶，经太原东站，引入大西高速公路和沈昆高速铁路太西段重要站点太原站。石家庄站、太原站附近地区以高架桥梁为主，石家庄至太原之间的太行山峡谷地区则多以隧道工程为主。线路途经河北省石家庄市桥西区、鹿泉区、井陉县、山西省阳泉市盂县、晋中市寿阳县、太原市阳曲县、尖草坪区、杏花岭区、迎泽区，共途经河北、山西2省4个地级市9个县（区），设有4个车站。
沈昆高速铁路太西段，又名“太西高速铁路”。原为大同至西安高速铁路（简称“大西高速铁路”）太原至西安段。沈昆高速铁路建成后，原大西高速铁路大同至太原段改建为二连浩特至广州高速铁路（简称“二广高速铁路”）大同至太原段。太西高速铁路于2009年12月3日开工建设，2014年7月1日通车运营。全长606公里。线路自山西省太原市迎泽区太原站引出，向南行驶至小店区太原南站。后向东南行驶，经太原武宿国际机场，至晋中市榆次区汇通北路编组站后转向南，后在晋中站转西南向，至太原市小店区辛村编组站转南向。由晋中市太谷县太谷北编组站转向西南，经太谷西站、祁县东站、平遥古城站，由介休东站转向南，后沿汾河峡谷经灵石东站、霍州东站，至洪洞西站转西南。又经临汾西站、襄汾西站，后转南向至侯马西站，又转西南向经闻喜西站，至运城北站转西向。后经永济北站，至永济黄河铁路大桥跨越黄河进入陕西省境内。在陕西省内，太西高速公路向西南行驶，经大荔站，由渭南北站转向西后利用连霍高速铁路郑西段引入西安北站。太原至介休段、洪洞至西安段主要以桥梁工程为主，介休至洪洞段汾河峡谷地区主要以隧道工程为主。线路途经山西省太原市迎泽区、小店区、晋中市榆次区、太原市清徐县、晋中市太谷区、祁县、平遥县、介休市、灵石县、临汾市霍州市、洪洞县、尧都区、襄汾县、侯马市、运城市新绛县、闻喜县、夏县、盐湖区、临猗县、永济市、陕西省渭南市合阳县、大荔县、临渭区、西安市临潼区、灞桥区、未央区，共途经山西、陕西两省6个地级市26个县（市、区），设有19个车站。
沈昆高速铁路西成段，又名“西成高速铁路”，本名“西成客运专线”，于2012年10月27日开工建设，2017年12月6日通车运营，是中国第一条穿越秦岭的高速铁路。原时速250km/h，未达到高速铁路最低时速。沈昆高速铁路开通后，时速增长至350km/h，达到高速铁路最低时速。全长675公里。线路自陕西省西安市未央区西安北站引出，至阿房宫站后转西南向，后在鄠邑站转南向，之后复转西南向。西成高速铁路由金龙峡铁路服务区进入秦岭山脉，途经涝峪河峡谷，至西安市鄠邑区与安康市宁陕县交界的秦岭隧道翻越秦岭主脊。翻越秦岭后仍为西南向，经新场街站、佛坪站，由洋县西站进入汉中谷地，后经城固北站、汉中站、宁强南站，由朝天编组站翻越大巴山脉进入四川省境内。在四川省内，西成高速铁路普遍仍向西南行驶，经朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站，至江油站转向南，后经绵阳站复转西南，经罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站引入成都东站，并通过铁路联络线连接成都站。秦岭、大巴山及四川盆地东北部地区主要以隧道工程为主，其余江河途经路段则多以桥梁工程为主。线路途经陕西省西安市未央区、咸阳市秦都区、西安市长安区、鄠邑区、安康市宁陕县、汉中市佛坪县、洋县、城固县、汉台区、南郑区、宁强县、四川省广元市朝天区、利州区、昭化区、剑阁县、青川县、绵阳市江油市、游仙区、涪城区、德阳市罗江区、旌阳区、广汉市、成都市青白江区、新都区、龙泉驿区、成华区，共途经陕西、四川2省8个地级市26个县（市、区），设有22个车站和1座秦岭隧道（共23个）。
沈昆高速公路成昆段，又名“成昆高速铁路”，预计于2022年开工建设，2026年通车运营。全长1545公里。线路自四川省成都市成华区成都东站引出，向西沿二环线至成都南站。由成都航空港编组站进入成都双流国际机场（4F级），至双流西站后转南向。线路经新津站、新津南站、青龙场站、彭山北站、彭山站、眉山东站、青神站，由乐山站转西向，途经峨眉山风景名胜区及峨眉站，后转西南向至峨边站。成昆高速铁路由峨眉山风景名胜区进入大凉山区后转西向，途经大渡河金口大峡谷，至大渡河站转西南向。又经甘洛站、越西站，由瓦吉木隧道（位于四川省凉山彝族自治州越西县境内）翻越大凉山主脊后，至喜德站转西向，后由冕宁站转南向并进入安宁河谷平原。路线向南，经西昌南站、安宁河站、德昌站，由位于凉山彝族自治州德昌县与攀枝花市米易县交界处的大凉山隧道绕过安宁河后，由米易东站转西南向。自米易东站开始，成昆高速铁路主体线路借用成昆铁路复线。米易东站线路翻越大凉山脚下的安宁河、雅砻江峡谷，由三堆子铁路大桥跨越长江上游源头金沙江，至攀枝花南站转南向。后在攀枝花市仁和区老鹰岩向东绕弯，至大火山编组站复转南向后进入云南省境内。在云南省内，铁路线路途经永仁站、元谋西站，由禄丰西站转东向，后经广通北站，至禄丰南站转东南向。又经昆明市安宁区安宁站转东北向，由昆明西站进入昆明市区，经昆明站，后向东南至洛羊镇站，最后止于云南省昆明市呈贡区昆明南站。铁路线路全程主要以隧道和山地铁路桥为主。线路途经四川省成都市成华区、锦江区、武侯区、双流区、新津区、眉山市彭山区、东坡区、青神县、乐山市市中区、峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山彝族自治州甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县、攀枝花市米易县、盐边县、东区、仁和区、云南省楚雄彝族自治州永仁县、元谋县、牟定县、禄丰市、昆明市安宁市、西山区、官渡区、呈贡区，共途经四川、云南2省7个地级市（含2个少数民族自治州）30个县（市、区），设有35个车站和成都双流国际机场、大凉山隧道2座基点（共37个）。
重要意义沈昆高速铁路是中国《中长期国际铁路网规划》中的“丹东-磨憨客运通道”重要组成部分，是东北地区与关内华北、西北、西南等地区的客运主通道，主要承担东北地区与关内华北、西北、西南等地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输。沈昆高速铁路也是中国铁路几次大提速以来，时速300公里以上的动车组首次从东北到西南横贯大半个中国，对西南地区的社会、经济发展以及振兴东北老工业基地具有重要意义。沈昆高速铁路是我国10万亿元经济刺激计划项目及2035年“实现社会主义现代化重要基础设施”和“建设世界一流铁路”之一，投资5600亿元。
沪昆高速铁路是中国途经里程最长的铁路。它不仅缩短东北与西南两地的地理距离，也拉近沿途百姓的心理距离，带动沿线发展，促进社会公平。沈昆高速铁路穿越辽西地区、太行山区、秦巴山区、大凉山区等贫困地区，带动大山深处的农民特别是四川凉山、云南楚雄地区的彝族等少数民族同胞走出山区，寻求新发展。沈昆高速铁路的建成，大大促进沿海地区与边疆地区，特别是东北老工业基地与京津冀协同发展示范区、山西-陕西中原文化经济区、四川成渝城市群和云贵高原民族聚居区经济互联互补，推动区域经济协调发展。随着沈昆高速铁路的开通，沈阳到昆明的列车行程将从原来时速为250km/h的13小时左右减至时速350km/h的9小时左右，昆明至北京的列车通行时间也将从10小时缩短到7小时左右。
沈昆高速铁路全线开通运营，实现了高速动车在全国铁路局全覆盖的局面，大大缩短中国西南地区与西北、华北、东北“三北地区”的时空距离，而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。
在朝发夕至之时。沈阳到昆明的列车，一旦建成，让任何人都可以享受到早上在沈阳吃鸡架，喝奶茶，中午到西安吃凉皮，晚上到成都吃火锅，以及到昆明吃过桥米线的梦想变为现实。沈昆高铁被称为“中国最美高铁”和中国“最有文化的高铁”，既串起了沈阳故宫、张氏帅府、兴城古城、东戴河、秦皇岛山海关长城、北戴河、南戴河、工业城市唐山、天津古文化街、雄安新区、承德避暑山庄、保定大慈阁、沧州石狮子、大运河、衡水中学、石家庄西柏坡、阳泉娘子关、太原晋祠、晋中常家庄园、乔家大院、平遥古城、王家大院、运城鹳雀楼、陕西黄帝陵、西安兵马俑、秦始皇陵、钟鼓楼、汉中武侯祠、广元剑门关、绵阳仙海、越王楼、德阳三星堆、成都都江堰、锦里、宽窄巷子、太古里、眉山东坡祠、乐山大佛、西昌卫星发射基地、攀枝花钒钛厂、楚雄元谋人遗址、昆明滇池等一系列人文景观，也串起了沈阳怪坡、世博园、红海滩、觉华岛、秦皇岛祖山、碣石山、太平寨古岩石群、天津七里海、塘沽贝壳堤、河北白洋淀、石家庄沕沕水、太行山大峡谷、雾灵山、山西五台山、北岳恒山、雁门关、云冈石窟、黄河壶口瀑布、运城盐池、渭南华山、临潼骊山、西安秦岭山脉、佛坪大熊猫、宁强大巴山、广元唐家河、江油窦圌山、西羌猿王洞、北川老县城、九皇山、什邡龙门山、成都青城山、龙泉山、阿坝九寨沟、黄龙、卧龙大熊猫、康定草原、若尔盖大草原、眉山黑龙潭、瓦屋山、乐山峨眉山、大渡河金口大峡谷、腊八斤沟、凉山螺髻山、西昌邛海、攀枝花火山群、元谋物茂土林、昆明西山、梁王山等一系列自然景观。它横跨了大半个中国，沿路无数美景、美食，全程只需11个多小时。
