凯美瑞怎么玩漂移？全新凯美瑞邂逅詹天佑

凯美瑞怎么玩漂移？全新凯美瑞邂逅詹天佑科技应当是人类的共享，科技的精神就是不断进化。“最好的凯美瑞”依旧是一车双造型，分为豪华版与运动版。八代凯美瑞在TNGA全新架构下推出的外观设计，一改以往B级车的造型，豪华感十足的巨幅横条和双梯形的立体造型，很快赢得让消费者的喜爱，所以此次改款，外观变化只是细微处的变化，更加立体，更显低矮大气。豪华版更加精致大气，运动版则是进一步丰富运动气息，车的视觉更加和谐大气，前大灯增加高级黑烟熏效果；搭载全新开发的17/18寸铝合轮毂；采用全新设计后组合尾灯；新增钛辉银车身色，提供6个颜色选择，运动版车型还可选双色车身。内饰提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择，座椅及装饰板的材质和纹理更具质感和格调。在科技人物的历史地带，理一理盘根错节的历史缘由，或可感悟科技发展的脉络传承与风水照应。百年过去，詹天佑时代的铁路，今天飞奔着的已经是电气化的动车、高铁；汽车也从单缸到多缸，从化油器到电喷再到涡轮增压，

三月天气新，婺源菜花黄。选着这样一个美好的季节到婺源，原野油菜花、桃花盛开，河水清澈，缓缓流淌。驱车婺源乡村，此时美景着实让人陶醉。

早就想到婺源一游，恰好全新凯美瑞的试驾在婺源举行，便欣然成行。没想到的是，来到婺源，最让人心有所属的还不仅仅是这里一片片油菜花粲然盛开的美景，婺源地灵人杰的的人文风景却更动人十分。

古人讲风水，从婺源看确有缘由。也许就是风水的缘故，这里名流辈出，书香及第，耕读传家，历来秀才多，出现许多举人进士。宋朝的大儒朱熹是这里的人，金庸祖籍地之外，中国近代科学技术的先驱詹天佑的祖籍地也是在这里。乡村里走出大人物，除了他们自身的才情之外，这一方得上天偏袒的秀丽山水，一定也是有着对这些名流贤达的滋养之功。

驾驶第八代凯美瑞中期改款的全新凯美瑞，驶往婺源婺源1号公路去江岭，经过一些秀美村落，我们在途中看到了一尊詹天佑的雕像。原来，这里是婺源北部50公里处被国家命名为“侨爱新村”的一个村庄庐源村。这里群山拥抱、小桥流水、古树成群、恬静安适。这样一处古村落竟然就是江南詹氏始祖詹初长眠处、中国铁路之父詹天佑的祖籍地庐源村。

今天的人们，在读小学或中学的课文中，有过对“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称的詹天佑的了解，大凡都知道中国的第一条铁路就是詹天佑所力修建，但是却大都并不知道他的祖籍地就在徽州婺源。走进婺源庐源村，一座座徽派风格的民居，墙体斑驳，依稀还有几十年前的标语字迹，历史的风貌犹存。村庄房屋疏疏落落而建，绝不拥挤。进村千余米，飞檐斗拱的一幢高大木结构建筑面水依山而立，门方上匾额大书“中华詹氏大宗祠”7字，这便是詹天佑的祖籍宗祠了。

詹天佑生于广东南海县，毕业于耶鲁大学，归国后，成为中国首位铁路总工程师，1905年，在他的主持下，成功修筑了中国第一条铁路京张铁路。在詹天佑出生地广州有他的故居。詹天佑出身于平民之家，是清末和民国前期最具国际知名度的中国人之一，他是铁路事业的科技骄子，将终生奉献给中国交通事业。为缅怀祖德、启迪后人，海内外詹氏宗亲出钱出力，在当地政府的支持下，于2010年5月19日，中华詹氏大宗祠竣工落成，这个宗祠同时也成为纪念詹氏名人詹天佑的所在地。

中国的现代科技，其实就起步于上世纪初，那时，詹天佑为国家建成了第一条铁路。也是在那时，一位叫李宜春的人，在当时的“东北王”张学良的支持下，于1929年5月在沈阳打造出中国第一辆汽车民生牌汽车。可惜战乱中这些工业科技的发展被中断，到1956年，中国的汽车制造才得以重新起步，至今回首，令人唏嘘。而在詹天佑建成京张铁路的1905年，丰田还只是一家生产织布机的企业。恰恰也是在1929年，丰田也才开始涉足汽车生产，直到1935年8月，丰田才造出了第一辆汽车。说起来，丰田的汽车制造还晚于中国的民生汽车。但是在今天丰田风靡全球的的B级轿车凯美瑞已经到了第八代，第八代凯美瑞作为丰田TNGA全新架构下首款车又迎来中期改款，成为丰田TNGA架构下的首款中期改款车。科技的进步与发展，就是这样在历史的演进中递进，兴与衰一样也都在乎于天时地利与人和。

在科技人物的历史地带，理一理盘根错节的历史缘由，或可感悟科技发展的脉络传承与风水照应。百年过去，詹天佑时代的铁路，今天飞奔着的已经是电气化的动车、高铁；汽车也从单缸到多缸，从化油器到电喷再到涡轮增压，直至今天已经混动流行，纯电动时代也已经来临。此番，在婺源试驾的八代中期改款凯美瑞，广汽丰田又一次在原本极其出色的产品力和产品价值基础上刷新人们的认知，在外观、内部设计、安全、智能等方面，都显著提升，推出历史上“最好的凯美瑞”，在詹天佑的祖籍地畅行，这不仅是附美于“中国最美的乡村”，也俨然是对这世界上科技先驱的致敬。

科技应当是人类的共享，科技的精神就是不断进化。“最好的凯美瑞”依旧是一车双造型，分为豪华版与运动版。八代凯美瑞在TNGA全新架构下推出的外观设计，一改以往B级车的造型，豪华感十足的巨幅横条和双梯形的立体造型，很快赢得让消费者的喜爱，所以此次改款，外观变化只是细微处的变化，更加立体，更显低矮大气。豪华版更加精致大气，运动版则是进一步丰富运动气息，车的视觉更加和谐大气，前大灯增加高级黑烟熏效果；搭载全新开发的17/18寸铝合轮毂；采用全新设计后组合尾灯；新增钛辉银车身色，提供6个颜色选择，运动版车型还可选双色车身。内饰提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择，座椅及装饰板的材质和纹理更具质感和格调。

目前市面上的B级轿车，凯美瑞一直保持着畅销的态势，这款车无论怎么改款，都已经是科技结晶的经典。所以每一次改款，颜值的变化自然由看到这款车的人们自己对应各自审美的评价，只是，相信丰田在近年年轻化的外观内饰设计上，只会呼应到消费者更多审美的共鸣。而需要重点一提的应当是在智能化时代，凯美瑞在智能互联上的升级。为了更好展示汽车大脑的运行，中改新款凯美瑞将之前的Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏；尺寸领先同级，仪表盘也采用了12.3英寸TFT液晶显示仪表，切换不同的模式时，液晶显示仪会显示蓝绿红三种不同的色调，观察视觉更清晰，还提升了车内的科技感以及使用便利性，新增多项智能互联功能。譬如可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图与腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。这些服务，广汽丰田承诺均享受3年免费无限上网流量。

日系品牌中首次搭载车载微信功能。这是全新凯美瑞更满足本土化服务的表现，也说明科技本无国界，科技历来就是相互的借鉴，成就着为人类服务的目的。基于丰田智行互联，新款凯美瑞全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务，安全更安心。本次凯美瑞中改的一个升级重点是辅助驾驶功能。全新凯美瑞搭载了最新一代的TSS，也就是Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能够实现准L2级别自动驾驶。这些功能与服务是科技发展的贡献，也是丰田企业为人类出行服务理念的体现。

语音呼叫已经是而今所有新车的标配，新款凯美瑞也不例外。“你好，小悦”，是凯美瑞语音呼叫的唤醒语，焕新语音后可说出多种功能需求，譬如导航、和其它一些功能的实现，可让让驾驶者更专注驾驶，安全操作功能的切换。只是，在婺源的试驾中，对这个唤醒词却有一点不适。因为丰田与凯美瑞的名称中，都没有这个“悦”字。所以叫小悦，是因为丰田智行互联系统名称为“丰云悦享”，让人拥有快乐的车生活，是丰田的追求。总的说，新凯美瑞的智行安全系统，还是不失为一套轻松好上手的驾驶辅助系统。

动力方面，中改凯美瑞的没有进行变动，依旧是两款汽油版，2.0L Direct Shift–CVT、2.5L Direct Shift–8AT，以及搭载最新一代THS II双擎混动系统的双擎混动版。底盘配置依旧采用前麦弗逊式独立悬架，在前驱车中可以占用更少的发动机空间，后悬架为双叉臂式独立悬架，强度高，支撑更优秀。

汽车工业科技发展到今天，在动力上已经不是单一的燃油引擎。此次试驾车便有全新三大动力总成。试驾2.5L自然吸气发动机的全新凯美瑞，其实动力足够有余，而且比涡轮增压发动机更具舒适感，配合8AT变速箱，平顺性无顿挫。双擎混动版车型得益于电力的迅捷，除了更省油以外，还更猛，而且混动车型整体平顺性和静谧性也是更上一层楼。集41%顶级热效率的TNGA阿特金森循环发动机、稳定可靠的镍氢电池组、更小更宁静的平行轴式E-CVT于一身，丰田动力科技有着不跟风的坚守与创新。

婺源的1号公路，有一段双S形的上山弯道，坡度也不小，但是驾驶全新凯美瑞仍然如履平地，我们驾驶的运动版，无论过弯还是提速与刹车，都在丝丝入扣的驾感中畅行而过。在金黄油菜花的夹道穿行中，对一款经典的车其实无须赘述，车还是那样的卓越于同级并较之老款更加惬意，车轮的飞驰中令人的思绪也飞驰不已。大美的自然与经典的车相遇，与百余年前的科技前辈邂逅，我们可以感知到的不仅仅是时光荏苒的唏嘘，更有对科技潮流滚滚向前的惊叹与对所有在历史进程中贡献于科技创造的科技精英的敬意。“山川异域，风月同天”，但是不同的风水润物各异，有如车的制造，只有更先进的平台才能打造更好的车。灵气传詹氏百代辉煌，相信在这个春天，凯美瑞的婺源行也承续着科技薪火相传的灵气。