杭州城市轨道交通里程最新消息，杭州轨道交通TOD专项规划公布

杭州城市轨道交通里程最新消息，杭州轨道交通TOD专项规划公布充分发挥轨道交通对城市未来发展的带动作用，构建国际一流的新时代TOD发展格局。推动轨道交通可持续高质量发展，打造功能综合化、开发立体化、出行便捷化的TOD城市活力节点。高水平建设“轨道上的杭州”，为形成新发展格局、提高人民生活品质和城市综合能级提供重要支撑。规划目标结合杭州轨道交通建设和规划情况，本次TOD专项规划分为近期、远期：近期:2021-2025年远期:2026-2035年

杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划

规划范围

杭州市区范围，包括上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区、富阳区、临安区。

规划期限

结合杭州轨道交通建设和规划情况，本次TOD专项规划分为近期、远期：

近期:2021-2025年

远期:2026-2035年

规划目标

充分发挥轨道交通对城市未来发展的带动作用，构建国际一流的新时代TOD发展格局。推动轨道交通可持续高质量发展，打造功能综合化、开发立体化、出行便捷化的TOD城市活力节点。高水平建设“轨道上的杭州”，为形成新发展格局、提高人民生活品质和城市综合能级提供重要支撑。

具体目标为：1）集聚人口，助力中心多元；2）出行便捷，助力职住平衡；3）紧凑开发，助力节约集约；4）提升价值，助力资金平衡。

总体布局

形成“六区二十一片”TOD重点发展区。

TOD重点发展区一览表

TOD 分级

特级：依托综合交通门户枢纽，具备多轨换乘条件，车站客流量一般高于10万人次/日 用地功能高度混合，发展形态站城融合，具备完善的城市功能和丰富的立体

交通场景，核心区半径可达1000m以上，居住和就业人口总量一般不少于20万。

I级：主要依托轨道交通双线或多线换乘枢纽、多站点联动地区或结合大型公共汽(电)车枢纽一体化布局，车站客流量一般高于5万人次/日，用地功能混合，一般具有组团公共中心功能、完善的垂直交通体系和便捷的换乘系统，核心区半径为800m左右，居住和就业人口总量一般不少于8万。

I级：主要依托轨道交通换乘站、大客流站或车辆段，车站客流量一般不少于15万人次/日，一般具有片区公共中心职能和多方式换乘系统，核心区半径一般为500~800m，居住和就业人口总量一般不少于5万。

规划控制引导

将TOD周边用地划分为两个圈层予以规划引导：

1）特级：核心区范围1000m，辐射区范围1500m;

2）I级：核心区范围800m，辐射区范围1000m;

3）Ⅱ级：核心区范围500~800m，辐射区范围800~1000m。

对不同圈层范围内的用地布局、开发强度、地下空间、交通接驳等提出规划控制引导。

规划控制引导一览表

总体布局图

核心片区：

钱江新城精彩都市展示片

钱江世纪城亚运主题崛起片

武林新城城市复兴片

湖滨时尚消费活力片

城站商贸振兴发展片

西部片区：

西站枢纽商务新兴片

绿汀商贸新核发展片

仓前双铁上盖联动发展片

西湖大学产学研融合片

东部片区：

金山湖商务中心发展片

东沙湖湾区门户引领片

会展中心赋能核心片

北部片区：

大城北&运河湾转型提升片

良渚新城产城融合片

东湖新城智造综合发展片

南部片区：

滨江智慧活力发展片

三江汇沿江启动片

双浦未来社区创新片

湘湖南岸新市镇更新发展片

拓展片区：

富阳客运枢纽活力带动片

临安滨湖新城中心发展片

TOD分级示意图

近期重点项目分布图

内容编辑 | planhangzhou

素材来源 | 杭州市规划和自然资源局